本報記者 陳紅

    6月13日下午，博俊科技發(fā)布兩條對外投資公告。

    其中一條公告表示，公司擬通過全資子公司常州博俊投資建設(shè)汽車零部件生產(chǎn)基地擴產(chǎn)項目，項目總投資約10億元。

    博俊科技方面表示：“本次投資的資金來源于公司的自籌資金。投資項目順利實施后，將有力提升公司新能源汽車關(guān)鍵輕量化零部件等產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。從長期發(fā)展來看，對公司整體業(yè)務將產(chǎn)生積極的影響。”

    另一條公告表示，博俊科技擬在河北省三河市燕郊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)汽車零部件和模具生產(chǎn)基地項目，項目總投資額擬為4億元。為確保項目的投資建設(shè)及運營管理，公司擬設(shè)立全資子公司河北博俊科技有限公司進行項目的投資、建設(shè)和運營。

    談及本次投資的河北項目，博俊科技方面稱：“主要是為加快公司汽車零部件模塊化、輕量化發(fā)展，擴大公司在京津冀地區(qū)的生產(chǎn)與供貨能力，并整合優(yōu)質(zhì)資源，擴大公司的影響力，提升公司的綜合競爭力。”

    有券商分析師向《證券日報》記者表示：“博俊科技深耕汽車精密零部件和精密模具領(lǐng)域，上述兩個投資項目都圍繞公司主營業(yè)務開展，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展方向及公司未來發(fā)展規(guī)劃。項目順利實施后，不僅有助于形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，同時也將提高公司在汽車零部件領(lǐng)域的市場占有率，提升公司盈利水平。”

    近年來，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和同業(yè)競爭的加劇，各整車制造商都在積極尋求和上游汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品的機會。據(jù)了解，面對行情的轉(zhuǎn)變，博俊科技從2018年起積極拓展了車身模塊化業(yè)務。

    根據(jù)市場研究公司MarketResearchFuture的預測，全球汽車零部件市場將在2023年達到1.3萬億美元。

    為抓住行業(yè)發(fā)展機遇，近期，博俊科技還擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過5億元，用于常州博俊科技有限公司年產(chǎn)5000萬套汽車零部件、1000套模具項目；汽車零部件產(chǎn)品擴建項目。

    事實上，除博俊科技外，拓普集團、新泉股份、廣東鴻圖、合力科技、立中科技等多家上市公司也布局投資了汽車零部件領(lǐng)域。

    全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇向《證券日報》記者表示：“近年來，電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起，給許多汽車零部件企業(yè)帶來了彎道超車的機會。而產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應較差的中小企業(yè)可能面臨被加速淘汰的局面，行業(yè)分化將進一步加劇，行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。”

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示認為：“新能源車滲透率的快速提升，對汽車零部件的需求將擴大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢將持續(xù)。受益于自主品牌的崛起，國內(nèi)汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構(gòu)筑本土供應鏈優(yōu)勢。目前，以電動化和模塊化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化為特征的技術(shù)革命與以平臺化、共享化為特征的商業(yè)模式相結(jié)合，正在顯著地改變汽車行業(yè)的格局，從而進一步引導我國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)化升級。”