本報記者 趙彬彬

    4月28日晚間，中國重汽發(fā)布2023年一季度報告。報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入92.14億元，同比增長22.9%，歸母凈利潤2.24億元，同比增長80.53%。環(huán)比來看，公司今年一季度較上年第四季度營業(yè)收入和歸母凈利潤均實現(xiàn)了增長。

    良好的業(yè)績表現(xiàn)是中國重汽依托重汽集團在行業(yè)復蘇背景下持續(xù)發(fā)力的結果。經過深度調整的2022年，2023年重卡行業(yè)迎來拐點，上行趨勢確立。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年一季度，國內企業(yè)重卡銷量共計24.13萬輛，同比增長4%，特別是3月份重卡銷售11.54萬輛，同比、環(huán)比增速均達到50%，增長勢頭明顯。

    作為行業(yè)龍頭的中國重汽集團，延續(xù)了去年在市占率上的強勢，實現(xiàn)了今年一季度開門紅。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國重汽集團一季度重卡銷量6.76萬輛，同比增長23%，市場份額為28%位列行業(yè)第一，繼續(xù)領跑。特別是3月份，中國重汽集團實現(xiàn)銷量3.2萬輛，是唯一銷量超越3萬輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比大漲109%。

    出口市場上的強勁表現(xiàn)是中國重汽一季度持續(xù)領跑的一個重要原因。中國重汽集團已連續(xù)18年保持重卡出口中國第一。而根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，今年一季度，中國重卡出口6.87萬輛，同比增長103.6%。

    廣發(fā)證券認為，海外卡車市場供給不足為中國品牌卡車出口提供突破契機，性價比支撐出口長期增長邏輯，中南美洲及“一帶一路”國家有望保持良好增長態(tài)勢，并逐步突破其余市場，或將成為中國品牌商用車企業(yè)的第二增長曲線。

    中國重汽此前與投資者交流時表示，將繼續(xù)協(xié)助重汽國際公司不斷豐富出口產品類型，提升海外營銷及售后網(wǎng)絡能力，加大海外市場拓展。

    除了傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務板塊，新能源重卡也是新的業(yè)績增長亮點。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，中國重汽集團累計銷售新能源重卡268輛，同比大增370%；其中3月份銷量為134輛。中國重汽集團在新能源產品方面有比較完備的布局，圍繞“一主引領、兩翼驅動”產品規(guī)劃，打造以純電動為核心，混動和燃料電池為支撐的技術矩陣，面向港口、鋼廠、城建渣土、水泥攪拌、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等典型應用場景，開發(fā)了牽引、自卸、專用、輕卡載貨等系列產品。產品端上，公司實施“中央驅動+換電和電驅橋+充電”的差異化產品組合策略，近年來新能源重卡市場份額穩(wěn)步上升。

（編輯 張偉）