本報記者 張曉玉

    8月17日，《證券日報》記者從長城汽車獲悉，長城控股集團(tuán)與江蘇省錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)于8月16日簽署戰(zhàn)略合作，集團(tuán)旗下無錫極電光能科技有限公司（以下簡稱“極電光能”）全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目、長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目落地錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，計劃投資38億元。

    據(jù)介紹，此次簽約的極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目，將投資30億元，總占地面積156畝。計劃建設(shè)全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件及BIPV產(chǎn)品生產(chǎn)線、100噸鈣鈦礦量子點生產(chǎn)線、全球創(chuàng)新中心及總部大樓，預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)到25億元。

    極電光能是專業(yè)從事鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。2021年極電光能鈣鈦礦光伏組件效率全行業(yè)首破20%成為全球第一，并以組件效率20.5%的優(yōu)異表現(xiàn)被Martin Green全球太陽電池效率表收錄。目前，極電光能已完成2.2億元Pre-A輪融資，并建有全球規(guī)模最大的150MW鈣鈦礦光伏組件試制線。

    東方財富證券在研報中指出，國內(nèi)企業(yè)在實驗室和量產(chǎn)方面均領(lǐng)先全球，已有20余家企業(yè)在鈣鈦礦方面進(jìn)行布局，主要集中在上游材料、中游電池及設(shè)備以及通用技術(shù)類等領(lǐng)域。同時，新能源企業(yè)也積極申請相關(guān)專利，累積相關(guān)專利數(shù)量已超過4000件。

    極電光能董事長郝建軍表示：“長城將依托無錫豐富的產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢和人才資源，強化光伏、風(fēng)電、氫能、儲能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)競爭力，進(jìn)一步推動能源產(chǎn)業(yè)鏈提升。”

    東方財富證券研報研究指出，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國汽車市場總銷量或?qū)⑦_(dá)到2700萬左右，同比增長5%，假設(shè)2023-2035年均以5%的增速增長，到2035年，中國汽車市場總銷量將達(dá)到5000萬輛左右，根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2025年新能源車的銷售量占比預(yù)計為20%，預(yù)測2035年新能源車銷量占比可達(dá)40%左右，屆時新能源汽車銷量預(yù)計可達(dá)2000萬輛。隨著鈣鈦礦電池轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定性的提高，汽車太陽能發(fā)電車頂也是未來有望大規(guī)模運用的應(yīng)用場景之一。

    與極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目同時達(dá)成簽約合作的還有第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目，總投資約8億元，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，占地面積約30畝，建筑面積約28000平方米，規(guī)劃車規(guī)級模組年產(chǎn)能120萬套。項目完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計年營收可達(dá)15億元，納稅1億元。

    長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，該項目源于長城汽車蜂巢易創(chuàng)業(yè)務(wù)，未來規(guī)劃通過采用“上游原材料綁定+自建半導(dǎo)體業(yè)務(wù)”的模式，先期布局模組封測，旨在打造一家具備車規(guī)級功率模組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技半導(dǎo)體公司，立志成為中國車規(guī)級功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)。

    據(jù)悉，第三代半導(dǎo)體模組將應(yīng)用在新能源汽車的主逆變器與充電領(lǐng)域，得益于其優(yōu)越的物理性能，更適合制造耐高溫、耐高壓、耐大電流的高頻大功率的器件，能夠助力新能源汽車、光伏、直流特高壓輸電、消費電源等領(lǐng)域電能的高效轉(zhuǎn)換。

    中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“長城控股集團(tuán)積極布局第三代半導(dǎo)體模組，一方面可以為旗下產(chǎn)品線升級提供有力支撐，另一方面可以促進(jìn)相關(guān)技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)之外的領(lǐng)域落地應(yīng)用。另外從區(qū)位布局上考慮，布局長三角一方面可以充分利用區(qū)域的研發(fā)和制造資源，另一方面接近消費市場，有利于公司全國布局的優(yōu)化。”

    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時談道：“長城控股集團(tuán)建設(shè)鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目與第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目，說明公司逐漸進(jìn)軍光伏和清潔能源等新能源領(lǐng)域，這從戰(zhàn)略上來講也是正確的，因為像其他車企如特斯拉也在做光伏發(fā)電的電池，有些車企的工廠如奔馳、寶馬、領(lǐng)跑等亦在屋頂上建造光伏發(fā)電板，給工廠提供電力，增加清潔能源比重。當(dāng)前長城汽車市場銷量逐漸增長，在很多城市都有工廠，以后隨著第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目的建成，未來對于電的需求會很大。”

（編輯 李波 白寶玉）