8月12日至8月16日，致遠新能（300985）股價連續(xù)收出3個20%的漲停，成為近期A股市場的強勢品種。

    8月17日，致遠新能沒有繼續(xù)高歌猛進，伴隨大盤一起展開調(diào)整。截至收盤，致遠新能跌幅為15.06%。

    鑒于致遠新能在8月3日至8月16日期間，公司股價漲幅達110.82%，與同期創(chuàng)業(yè)板綜指偏離度較高，期間兩次觸及股價異常波動情形。8月17日，深交所向致遠新能下發(fā)了關(guān)注函。

    致遠新能今年4月29日剛剛在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。致遠新能為國內(nèi)重型卡車、工程車等商用車LNG供氣系統(tǒng)的生產(chǎn)商，主要從事車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司具備較強的自主創(chuàng)新能力，在LNG氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋁合金結(jié)構(gòu)件組焊裝配等方面優(yōu)勢明顯，在供氣系統(tǒng)智能化、框架輕量化等領(lǐng)域具有多項自主研發(fā)的核心技術(shù)成果。

    在8月17日下發(fā)的關(guān)注函當(dāng)中，深交所要求致遠新能結(jié)合公司主要產(chǎn)品、生產(chǎn)經(jīng)營情況、所處行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等，補充說明公司業(yè)務(wù)基本面是否發(fā)生了重大變化，凈利潤較上年同期大幅下降的原因及合理性，是否與同行業(yè)上市公司變動趨勢一致，近期股價漲幅是否與公司基本面相匹配，就股價大幅波動進行充分風(fēng)險提示。

    7月15日，致遠新能在披露的投資者關(guān)系活動記錄表中表示，氫能源汽車作為新能源汽車的一個發(fā)展方向，目前尚不具備在重卡等商用車領(lǐng)域廣泛使用的條件。一方面，氫能源汽車目前的關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟，其儲存、運輸難度較大且成本較高；另一方面，氫能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，加氫站存在建設(shè)成本高、氫氣成本高、補貼支持政策滯后以及審批管理機制不健全等情況，導(dǎo)致我國加氫站建設(shè)推廣進度較慢，進而導(dǎo)致現(xiàn)階段終端用戶實際用氫成本較高。上述問題在短期內(nèi)難以解決。雖然目前氫能源汽車尚未廣泛使用，但公司仍然堅持應(yīng)用一代、儲備一代和研發(fā)一代的技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，高度重視氫能源產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)儲備，靜待市場的到來。

    值得一提的是，致遠新能在此前披露的《招股說明書》中披露在研項目包括“氫能源（高壓）移動式的壓力容器產(chǎn)品研究與應(yīng)用”、“車載液氫瓶開發(fā)”等。

    為此，深交所在關(guān)注函中要求致遠新能結(jié)合涉氫能在研項目進展、資金投入等，補充說明截至目前相關(guān)項目技術(shù)來源、所處階段，實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)過程所需經(jīng)歷的階段、需完成的審批或備案手續(xù)，并結(jié)合目前氫能使用的政策限制、關(guān)鍵技術(shù)實際開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況等，補充說明商業(yè)化使用氫能存在的困難與問題，并充分提示有關(guān)風(fēng)險和不確定性。

    另外，致遠新能7月16日發(fā)布半年報業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入2.95億元至3.35億元；實現(xiàn)凈利潤2800萬元–3200萬元，同比下降72.90%-76.29%。

    對于凈利潤下降的原因，致遠新能表示，進入二季度以來，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量大幅下降，公司生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)模效應(yīng)降低，產(chǎn)品生產(chǎn)成本未能與之同比例下降；受原材料價格持續(xù)上漲的不利影響，產(chǎn)品成本上升；產(chǎn)品銷售單價下降進而對公司的盈利能力產(chǎn)生不利影響。以上各項原因綜合導(dǎo)致公司凈利潤較上年同期大幅下降。