本報訊 美錦能源6月24日晚間發(fā)布2021年半年度業(yè)績預告，該公司預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11億元至15億元，同比增長1617.52%至2242.07%；基本每股收益為0.26元/股至0.35元/股。

    美錦能源稱，業(yè)績增長的主要原因是報告期內煤炭、焦炭價格高位運行。公司年產385萬噸的華盛化工項目中的焦炭項目已全部投產，主要產品產量較上年同期有所增加。

    美錦能源6月16日也曾在投資者互動平臺表示，近階段焦炭價格上漲幅度比較大，對公司產生利好影響。在投資者看來，美錦能源除了業(yè)績的上漲之外，其氫能產業(yè)布局更值得關注。

    早在今年2月份，美錦能源旗下全資子公司山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司持股京輝氣體7.46%。日前美錦能源再加碼京輝氣體，工商網站顯示變更后其所持股權已超過13%，一躍成為京輝氣體的第三大企業(yè)股東。如此迅速加碼，可見美錦能源在氫能全產業(yè)鏈布局的決心。

    已進入倒計時30天的東京奧運會上將首次使用氫能源，2022年中國冬奧會將延續(xù)這一綠色奧運理念，據悉有超過2000輛汽車用的是氫燃料電池動力。對于全球氫能和燃料電池行業(yè)來說，此次冬奧會就是氫能行業(yè)的一場盛會。距離綠色冬奧半年有余，國內氫能行業(yè)已展開激烈的爭奪戰(zhàn)。

    在氫氣的制儲運加產業(yè)鏈上，北京環(huán)宇京輝京城氣體有限公司是華北地區(qū)最大的氫氣生產廠家之一，是北京市唯一具備合格資質氫能生產廠家，也是唯一一家集制氫、儲氫、運氫、加氫并具備完整安全管理體系的企業(yè)。

    除了京輝氣體之外，美錦能源的氫能業(yè)務進展迅速。公司已經布局了從氫氣氣源-加氫站-膜電極（鴻基創(chuàng)能）-電堆（國鴻氫能）-整車（飛馳汽車）的燃料電池全產業(yè)鏈，并于去年年底發(fā)布了重卡車型，且公司氫能產業(yè)園已經覆蓋了幾個主要經濟發(fā)展區(qū)域，并且獲得當地政府的支撐，包括青島（渤海灣區(qū)域）、嘉興（長三角區(qū)域）、佛山、廣州、云?。ɑ浉郯拇鬄硡^(qū)及周邊區(qū)域）等城市以及內陸山西省晉中市。

    據公告，2020年青島美錦氫能科技園整車制造中心投入生產，同時開啟了國內首條5G氫燃料公交示范線。公司陸續(xù)與河鋼集團、京能集團、中科富海等志同道合者達成全面戰(zhàn)略合作，探索氫燃料車站一體化示范運行模式、氫能制儲運加用全場景模式和產業(yè)生態(tài)鏈戰(zhàn)略融合模式。（記者 張敏）

（編輯 崔漫）