本報記者 吳奕萱

    4月1日，繼峰股份發(fā)布2020年年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入157.33億元，歸屬上市公司股東凈利潤虧損2.58億元。

    據(jù)年報顯示，繼峰股份2020年業(yè)績下滑主要是新冠疫情的影響。為保證未來的可持續(xù)性發(fā)展，公司對主要資產(chǎn)進行計提減值和對裁員費用進行計提。實際上，2020年下半年，繼峰股份的生產(chǎn)經(jīng)營已經(jīng)得到顯著恢復(fù)，公司第三季度單季歸母凈利潤扭虧為盈實現(xiàn)6258.12萬元，第四季度繼續(xù)盈利，發(fā)展勢頭持續(xù)向好。

    雙方團隊互利共融

    加速滲透國內(nèi)外市場

    據(jù)悉，自繼峰股份收購格拉默之后，整合工作持續(xù)順利推進。2020年，格拉默管理層按照既定戰(zhàn)略規(guī)劃，開始從組織架構(gòu)調(diào)整、降本增效、客戶和產(chǎn)品協(xié)同、再到研發(fā)和技術(shù)協(xié)同，全方位進入整合階段。

    格拉默2021年第一季度預(yù)計收入4.9億歐元，同比增長8%，息稅前利潤（EBIT）和經(jīng)特殊影響調(diào)整后的經(jīng)營性息稅前利潤（OperatingEBIT）均約為2200萬歐元，顯著高于去年同期。

    繼峰股份除了在降本方面與格拉默進行整合之外，雙方還為對方導(dǎo)入了新的客戶群。

    在乘用車領(lǐng)域，格拉默國內(nèi)客戶主要集中在歐系和美系客戶，而在國內(nèi)自主品牌、部分合資品牌、日系等車企的份額相對偏弱，繼峰股份的客戶恰好能夠幫助格拉默填補國內(nèi)市場的空缺。在商用車領(lǐng)域，公司協(xié)助格拉默逐步展開與國內(nèi)大型重卡生產(chǎn)廠商的合作，雙方強強聯(lián)合，開始在國內(nèi)重卡座椅市場持續(xù)取得新的突破。

    繼峰股份表示，格拉默長期穩(wěn)坐全球汽車內(nèi)飾細分領(lǐng)域的“頭把交椅”，產(chǎn)品技術(shù)全球領(lǐng)先，公司有望通過同業(yè)渠道，幫助格拉默進一步打開國內(nèi)市場，推動乘用車內(nèi)飾和商用車座椅業(yè)務(wù)在中國的加速滲透，未來提升空間較大。

    橫縱向積極拓展新領(lǐng)域

    打開業(yè)務(wù)增長點

    在雙方進行整合的同時，繼峰股份和格拉默也在緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，共同深入探討新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)模式，加速電動化、智能化新產(chǎn)品的落地，與公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)強，將進一步豐富利潤增長點、提升成長空間。

    繼峰股份表示，基于對客戶需求的深刻理解，公司開始在原有傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行產(chǎn)品的智能化升級，陸續(xù)推出了音響頭枕、移動中控系統(tǒng)和扶手、3DGlass玻璃技術(shù)等。為滿足未來對具有更多智能化功能、更加舒適、又具備娛樂和工作功能的乘坐空間的需求，公司還推出了智能家居式重卡座艙、隱藏式電動出風口、延展金屬技術(shù)、微米級加工工藝以及無人駕駛下的“Pure”項目。

    繼峰股份還表示，在進一步整合格拉默的研發(fā)資源后，雙方將持續(xù)在乘用車和商用車的座艙領(lǐng)域上做深做強，不斷加強自身的專業(yè)能力，持續(xù)升級現(xiàn)有產(chǎn)品系列，不斷研發(fā)新產(chǎn)品、新材料、新技術(shù)，為提升座艙內(nèi)部的舒適性體驗提供核心價值，從而打開更多的業(yè)務(wù)增量空間。

（編輯 張明富）