本報(bào)訊 在波蘭-白俄羅斯的邊境，坐落著馬拉舍維奇，馬拉舍維奇的西面是捷列斯波里（Terespol）火車(chē)站。由于中國(guó)和歐盟的軌距為1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌距），而包括俄羅斯和白俄羅斯在內(nèi)的獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的軌距為1520毫米（寬軌距），這里是寬軌段運(yùn)輸?shù)淖詈笠徽?，寬軌段列?chē)由白俄羅斯方向進(jìn)入波蘭的列車(chē)在馬拉舍維奇的場(chǎng)站進(jìn)行換裝作業(yè)之后，正式進(jìn)入歐盟境內(nèi)。

    從1867年開(kāi)始，馬拉舍維奇因華沙-布列斯特軌道的發(fā)展而逐漸成為連接歐洲和蘇聯(lián)鐵路系統(tǒng)的重要樞紐，在20世紀(jì)70年代發(fā)展成為波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)港。馬拉舍維奇在“一帶一路”建設(shè)的過(guò)程中扮演著重要角色。目前，85%—90%的中歐班列都會(huì)經(jīng)過(guò)波蘭邊境城市馬拉舍維奇。去年，在此停靠中轉(zhuǎn)的集裝箱數(shù)量從2019年的9.7萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到15.5萬(wàn)個(gè)。

    3月1日晚間，國(guó)內(nèi)大型的汽車(chē)物流企業(yè)長(zhǎng)久物流披露公告，稱(chēng)公司全資孫公司波蘭長(zhǎng)久通過(guò)協(xié)議從格羅唯視全資子公司GLOVISEUROPEGMBH收購(gòu)ADAMPOLS.A的30.00%股權(quán)，合計(jì)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1830.00萬(wàn)歐元。

    據(jù)記者了解到，目前馬拉舍維奇有大大小小23個(gè)場(chǎng)站，分別由歐洲段的不同代理商運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)久物流此次收購(gòu)的標(biāo)的公司在馬拉舍維奇擁有總面積達(dá)7公頃的綜合場(chǎng)站。據(jù)長(zhǎng)久物流方面介紹，ADAMPOLS.A為全歐范圍內(nèi)的整車(chē)、整箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，是行業(yè)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商。

    除馬拉舍維奇場(chǎng)站外，ADAMPOLS.A還在波蘭最重要的港口格但斯克擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)20萬(wàn)平方米的鐵路場(chǎng)站。格但斯克港處于波羅的海南岸的中心位置，是波羅的海沿岸的重要港口，也是波蘭最大的港口，通過(guò)該港口可以由波羅的海連通歐洲各主要港口，能夠在兩到五天內(nèi)直接達(dá)到北歐的重要海港。著名的“波羅的海列車(chē)”就是ADAMPOLS.A在馬拉舍維奇——格但斯克之間開(kāi)行的集裝箱鐵路運(yùn)輸服務(wù)的專(zhuān)列。該條專(zhuān)線由ADAMPOLS.A作為唯一運(yùn)營(yíng)商與管理商，每列車(chē)輛能夠容量為82TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），單程運(yùn)輸時(shí)間僅為一天。

    2020年國(guó)際航空、海運(yùn)業(yè)務(wù)受疫情影響較為顯著，但“中歐班列”受疫情影響較小且穩(wěn)定安全，出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，年度開(kāi)行數(shù)量首次突破1萬(wàn)列，單月開(kāi)行均穩(wěn)定在1000列以上。“中歐班列”的開(kāi)行也為ADAMPOLS.A帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)ADAMPOLS.A官網(wǎng)介紹，2020年公司轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增加70%，來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)輸訂單同比增加60%；來(lái)自中國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)92%。

    同時(shí)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年我國(guó)汽車(chē)出口總量為108萬(wàn)臺(tái)，歐洲的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)則較為突出，2020年增速達(dá)到了40%。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，由于歐盟不斷收緊排放要求，同時(shí)加大新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度，2020年全球純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量占比達(dá)到43%。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)出口總量超過(guò)22萬(wàn)輛，其中超過(guò)7萬(wàn)輛出口到歐洲地區(qū)，同比增長(zhǎng)211%，歐洲市場(chǎng)已成為我國(guó)新能源汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年比亞迪唐和漢、東風(fēng)風(fēng)光ix5、小鵬G3、愛(ài)馳U5、賽力斯3等電動(dòng)車(chē)型先后出口歐洲，而蔚來(lái)也對(duì)外透漏計(jì)劃于2021年下半年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，未來(lái)新能源汽車(chē)出口量有望進(jìn)一步增大。

    “公司此次投資主要目的為布局長(zhǎng)久物流的國(guó)際運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)廠商走向國(guó)際市場(chǎng)的大戰(zhàn)略提供配套的物流服務(wù)支撐，全面助力自主汽車(chē)品牌走出國(guó)門(mén)。”據(jù)長(zhǎng)久物流方面表示，“同時(shí)，也為外資、合資汽車(chē)品牌以中國(guó)為全球生產(chǎn)基地反向出口模式提供有力的物流支持”。長(zhǎng)久物流將跨境投資及業(yè)務(wù)合作作為公司豐富國(guó)際布局及開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略，此前已于2019年與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下儲(chǔ)運(yùn)公司格羅唯視簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次投資實(shí)為長(zhǎng)久與格羅唯視戰(zhàn)略合作的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)雙方業(yè)務(wù)互補(bǔ)及資源整合協(xié)同意義深遠(yuǎn)。

    在長(zhǎng)久物流方面看來(lái)，特別是在以“中歐班列”為核心戰(zhàn)略產(chǎn)品的國(guó)際鐵路運(yùn)輸模式中，公司此次收購(gòu)?fù)瓿珊髮⒃谥袣W班列運(yùn)行線路上擁有具有戰(zhàn)略意義的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，為后期開(kāi)展東西雙向的汽車(chē)、零部件及大宗商品鐵路進(jìn)出口業(yè)務(wù)創(chuàng)造良好的條件。（記者/李春蓮 李喬宇）

（編輯 田冬）