本報(bào)記者 王寧

    今年以來(lái)，高景氣度行業(yè)中的龍頭企業(yè)受到市場(chǎng)青睞。近日，記者獲悉，泰達(dá)宏利轉(zhuǎn)型機(jī)遇基金經(jīng)理王鵬早已布局這一優(yōu)質(zhì)賽道，并為投資者帶來(lái)了可觀的收益。

    談及投資理念和投資策略，王鵬表示，堅(jiān)持在高景氣行業(yè)中尋找優(yōu)質(zhì)龍頭股，并等待業(yè)績(jī)和估值雙升帶來(lái)的戴維斯雙擊。在具體行業(yè)的選擇上，王鵬認(rèn)為中長(zhǎng)期來(lái)看新能源汽車(chē)是高景氣度行業(yè)的首選。未來(lái)也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括電池、電機(jī)、整車(chē)、充電樁等相關(guān)公司的景氣度提升。

    今年以來(lái)，新能源汽車(chē)板塊持續(xù)走強(qiáng)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，疫情以后新能源車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，王鵬認(rèn)為其原因有三點(diǎn)：首先，特斯拉國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)比亞迪等新能源車(chē)廠商也都有新產(chǎn)品投向市場(chǎng)，新的產(chǎn)品、新的車(chē)型給市場(chǎng)帶來(lái)新的活力；第二，生產(chǎn)廠商通過(guò)壓縮成本，新能源車(chē)的價(jià)格一直在往下走，如果考慮全生命周期的使用成本的話，基本和燃油車(chē)差不多。第三，中國(guó)作為率先支持新能源汽車(chē)發(fā)展的國(guó)家，采取對(duì)車(chē)企的碳排放和新能源積分考核、對(duì)單車(chē)給予補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免等政策，不斷加大推廣新能源汽車(chē)的力度。

    在王鵬看來(lái)，新能源汽車(chē)在全球三大市場(chǎng)將迎來(lái)共振，這非常契合他的投資理念，“找未來(lái)三到五年景氣向上的行業(yè)”，所以新能源汽車(chē)無(wú)疑是在找高景氣度行業(yè)方面的首選。

（編輯 田冬）