近兩年,在低利率疊加震蕩市背景下,高股息紅利策略格外“紅”。數(shù)據(jù)顯示,2024年全年A股紅利指數(shù)和港股通高股息指數(shù)分別取得了14.45%和26.86%的收益率,高于同期上證指數(shù)表現(xiàn)。(數(shù)據(jù)來源:Wind,統(tǒng)計區(qū)間:2024年1月1日-2024年12月31日)
紅利策略受到歡迎,是多方面共振的結(jié)果。一方面,震蕩市下,投資者風(fēng)險偏好下降,而高股息資產(chǎn)能夠提供相對較高的穩(wěn)健收益,抵御市場波動的能力較強(qiáng),性價比相對較高;另一方面,隨著越來越多政策鼓勵上市公司分紅,其正面效應(yīng)的溢出或有利于港股,紅利資產(chǎn)股息優(yōu)勢或更加凸顯。
與此同時,隨著南向資金的加速流入,反映出資金對港股中長期投資價值的持續(xù)看好,對港股后市提供了強(qiáng)有力支撐。統(tǒng)計顯示,2024年南向資金全年凈流入8000多億港元,今年一季度累計凈流入更是達(dá)4387億港元。(數(shù)據(jù)來源:Wind,統(tǒng)計區(qū)間:2024年1月1日-2025年3月31日)
在此背景下,中銀基金順勢推出了中銀中證港股通高股息投資指數(shù)基金(A類:023104 C類:023105),為投資者布局港股高股息提供又一新的投資選擇。
資料顯示,此次新產(chǎn)品為股票指數(shù)型基金,緊密跟蹤中證港股通高股息投資指數(shù)(港股通高股息指數(shù))。該指數(shù)是從符合港股通條件的香港上市公司證券中選取30只流動性好、連續(xù)分紅、股息率高的上市公司證券作為指數(shù)樣本。統(tǒng)計顯示,港股通高股息指數(shù)股息率較高,2021年至2023年連續(xù)三年年末股息率超過8%,表現(xiàn)出較高的分紅水平。(數(shù)據(jù)來源:Wind,統(tǒng)計區(qū)間:2021年1月1日-2023年12月31日)
從行業(yè)分布來看,指數(shù)成份股多為經(jīng)營穩(wěn)健、現(xiàn)金流良好的優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌股,涵蓋銀行、交通運(yùn)輸、能源和通信等高股息行業(yè)。這些行業(yè)的“周期+金融地產(chǎn)”特征顯著,通常具有較穩(wěn)健的盈利能力和較高的分紅水平,股息回報比較穩(wěn)健。
從過往歷史收益來看,指數(shù)體現(xiàn)出了短期收益彈性較高、長期收益較穩(wěn)健的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,港股通高股息指數(shù)近一年收益率為14.87%,優(yōu)于港股其他同類紅利指數(shù),也顯著超越A股中證紅利指數(shù)。另外拉長時間來看,港股通高股息指數(shù)近4個自然年度(2021年至2024年)表現(xiàn)均超越恒生指數(shù),震蕩市中展現(xiàn)出較好的防御屬性。(數(shù)據(jù)來源:Wind,其中,近一年收益率統(tǒng)計區(qū)間為2024年4月22日-2025年4月22日,近四個自然年度統(tǒng)計區(qū)間為2021年1月1日-2024年12月31日)
值得關(guān)注的是,當(dāng)前港股市場估值或處于歷史低位,同時AH股溢價自2023年初以來震蕩上行,估值偏低+AH股溢價偏高,港股配置性價比或進(jìn)一步凸顯。
據(jù)悉,中銀基金指數(shù)管理團(tuán)隊成員穩(wěn)定,基本功扎實,具有豐富的指數(shù)管理及量化投資研究經(jīng)驗。經(jīng)過多年的辛勤耕耘,公司已經(jīng)布局了較為完善的被動指數(shù)產(chǎn)品線,逐漸形成了較為完善的指數(shù)策略體系,力爭提升投資者持有體驗。
風(fēng)險提示:基金有風(fēng)險,投資需謹(jǐn)慎?;鸸芾砣艘勒浙”M職守、誠實信用、謹(jǐn)慎勤勉的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn),但不保證本基金一定盈利,也不保證最低收益,在少數(shù)極端市場情況下,基金投資存在損失全部本金的風(fēng)險。基金的過往業(yè)績并不預(yù)示其未來表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成對本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證,指數(shù)基金所跟蹤的標(biāo)的指數(shù)過往表現(xiàn)也不預(yù)示指數(shù)基金的未來表現(xiàn),請投資者在進(jìn)行投資決策前,仔細(xì)閱讀基金合同,招募說明書、產(chǎn)品資料概要等文件,了解基金的具體情況,根據(jù)自身投資目的、投資期限、投資經(jīng)驗、資產(chǎn)狀況等判斷基金是否和投資者的風(fēng)險承受能力相匹配,并按照銷售機(jī)構(gòu)的要求完成風(fēng)險承受能力與產(chǎn)品風(fēng)險之間的匹配檢驗。
(CIS)
5年后再啟航 全面實施自貿(mào)區(qū)提升戰(zhàn)略
自貿(mào)試驗區(qū)作為我國對外開放的重要窗口……[詳情]
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