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浮虧超5億!私募巨頭參與定增“被套” 機(jī)構(gòu):目前估值頗具吸引力

2022-05-20 07:46  來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)

    半年前機(jī)構(gòu)競(jìng)相參與的順豐控股定增限售股解禁,但機(jī)構(gòu)們卻笑不起來(lái)。

    5月18日收盤(pán),順豐控股股價(jià)48.6元/股,較57.18元/股的定增發(fā)行價(jià)格打了八五折。

    半年前參與順豐控股定增的重陽(yáng)戰(zhàn)略投資“巨虧”5.04億元,景林資產(chǎn)兩只基金合計(jì)浮虧也1.74億元,知名基金經(jīng)理朱少醒管理的富國(guó)天惠精選也浮虧1500萬(wàn)元。

    不過(guò),機(jī)構(gòu)人士表示,在市場(chǎng)底部機(jī)構(gòu)減持意愿或不強(qiáng),此外,快遞行業(yè)最差時(shí)刻已過(guò),目前估值頗具吸引力,關(guān)注短期擾動(dòng)帶來(lái)的快遞龍頭布局機(jī)會(huì)。

    有機(jī)構(gòu)半年浮虧超5億元

    “快遞茅”順豐控股5月15日晚間公告,2021年11月19日非公開(kāi)發(fā)行的3.5億股,將于5月19日上市流通,解禁股占公司股份總數(shù)的7.15%。

    本次解禁的發(fā)行對(duì)象共22名,在這些機(jī)構(gòu)中,既有重陽(yáng)戰(zhàn)略投資、景林資產(chǎn)這樣的知名私募,也有富國(guó)基金、國(guó)泰基金、交銀施羅德基金等大型公募基金公司,其中,不乏朱少醒等知名基金經(jīng)理管理的基金。

    順豐控股定增上市公告書(shū)顯示,上海重陽(yáng)戰(zhàn)略投資有限公司旗下兩只基金合計(jì)獲配5876.18萬(wàn)股,獲配金額33.6億元。上海重陽(yáng)戰(zhàn)略投資有限公司成立于2014年01月,與知名百億私募重陽(yáng)投資同屬重陽(yáng)集團(tuán)公司。

    5月18日,順豐控股下跌1.42%,報(bào)收48.6元/股,較57.18元/股的定增發(fā)行價(jià)格打了八五折。以此粗略計(jì)算,半年限售期過(guò)后,重陽(yáng)戰(zhàn)略投資浮虧5.04億元。

    上海景林資產(chǎn)旗下兩只基金也參與了順豐控股定增,兩只基金合計(jì)獲配2026.88萬(wàn)股,獲配金額11.6億元,截至5月18日收盤(pán),景林資產(chǎn)參與此次定增也浮虧1.74億元。

    富國(guó)基金朱少醒管理的富國(guó)天惠精選成長(zhǎng)混合基金也參與了順豐控股定增,獲配174.89萬(wàn)股,獲配金額1億元,截至5月18日收盤(pán),仍浮虧1500萬(wàn)元。

    機(jī)構(gòu)減持意愿或不強(qiáng)

    5月19日,順豐控股下跌2.88%,截至收盤(pán),股價(jià)為47.2元/股。

    此次順豐控股解禁市值為170多億元,相對(duì)于2300多億元總市值來(lái)說(shuō),是不小的量。

    5月19日,順豐控股主力資金凈流出超2億元,為近五日最多。不過(guò),“機(jī)構(gòu)的減持意愿與行情和估值高低有關(guān)。”一位機(jī)構(gòu)人士表示,歷史來(lái)看,市場(chǎng)底部及估值底部機(jī)構(gòu)往往表現(xiàn)為凈增持,而市場(chǎng)行情持續(xù)回暖時(shí),才表現(xiàn)為凈減持。目前市場(chǎng)仍處于低位。

    業(yè)績(jī)扭虧

    2021年一季度,順豐控股“爆雷”,凈利潤(rùn)大幅虧損11.55億元,同比下降238.57%,公司董事長(zhǎng)王衛(wèi)曾在2020年度股東大會(huì)向股東致歉。此后,順豐控股逐漸扭虧為盈,2022年一季度,順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入629.84億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.63億元。

    盡管如此,順豐控股股價(jià)今年仍一路下跌,從開(kāi)年的71.42元/股下跌至今日收盤(pán)的47.2元/股。

    中信證券今日發(fā)布的研報(bào)顯示,快遞行業(yè)最差時(shí)刻已過(guò),短期分化不必悲觀。機(jī)場(chǎng)賦能有望驅(qū)動(dòng)順豐時(shí)效件2025年凈利率提升至12%以上,競(jìng)爭(zhēng)壁壘深構(gòu)。關(guān)注短期擾動(dòng)帶來(lái)的快遞龍頭布局機(jī)會(huì),目前估值頗具吸引力。

    “系統(tǒng)性下跌的時(shí)候是幾乎所有行業(yè)都顯著下跌。但后續(xù)反彈,我認(rèn)為可能會(huì)分化。”上海一位基金經(jīng)理表示,前期受到疫情壓制較大的板塊可能會(huì)出現(xiàn)超額收益。比如隨著物流管控的調(diào)整,交運(yùn)物流板塊可能有比較大的反轉(zhuǎn)。

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