本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 賀王娟

    近年來(lái)，在政產(chǎn)學(xué)研用等高效協(xié)同下，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的問(wèn)題：一是首輪燃料電池汽車示范接近尾聲，市場(chǎng)、資本等資金開(kāi)始觀望，氫能產(chǎn)業(yè)面臨融資難題，尤其是民營(yíng)企業(yè)融資困難；二是產(chǎn)業(yè)鏈資金墊付壓力大，企業(yè)應(yīng)收賬款普遍占比高，企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難；三是車用高純氫保障能力不足，我國(guó)加氫站建設(shè)總數(shù)雖位列全球首位，但覆蓋密度不足；四是行業(yè)規(guī)模小，難以支撐氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。燃料電池汽車年推廣量不足萬(wàn)輛，且在儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，尚處于早期階段，難以支撐氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全國(guó)人大代表、北京億華通科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“億華通”）董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)提出以下建議。

    一是加大產(chǎn)業(yè)鏈民營(yíng)企業(yè)融資發(fā)展支持力度。支持國(guó)家中長(zhǎng)期國(guó)債用于民營(yíng)企業(yè)技術(shù)研發(fā)及日常運(yùn)營(yíng)，支持各類投資機(jī)構(gòu)設(shè)立主要投向氫能領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的投資基金；支持金融機(jī)構(gòu)為氫能領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)提供創(chuàng)新型信貸產(chǎn)品、專項(xiàng)債券和擔(dān)保等金融服務(wù)。

    二是完善獎(jiǎng)補(bǔ)資金發(fā)放機(jī)制，及時(shí)發(fā)放獎(jiǎng)補(bǔ)資金。

    三是打造低成本氫氣供應(yīng)保障，支撐氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。建議因地制宜選擇制氫技術(shù)路線，逐步建立多渠道、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的多元?dú)淠芄?yīng)體系，積極鼓勵(lì)探索經(jīng)濟(jì)、高效、安全的儲(chǔ)氫與運(yùn)輸技術(shù)。

    四是開(kāi)展氫能高速及其它交通運(yùn)輸領(lǐng)域示范應(yīng)用，建議強(qiáng)化全國(guó)范圍內(nèi)的氫能高速示范頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃全國(guó)氫能高速示范路線、氫能供應(yīng)等。同時(shí)，建議鼓勵(lì)燃料電池乘用車示范；圍繞物流及工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)重型燃料電池非道路移動(dòng)機(jī)械試點(diǎn)應(yīng)用；鼓勵(lì)拓展燃料電池在軌道交通、船舶、低空、航天等場(chǎng)景的示范應(yīng)用。

    五是推進(jìn)氫能在工業(yè)及電力等領(lǐng)域的多元化示范應(yīng)用。建議鼓勵(lì)先行先試，營(yíng)造形式多樣的氫能消費(fèi)生態(tài)，積極開(kāi)展儲(chǔ)能領(lǐng)域和發(fā)電領(lǐng)域商業(yè)化推廣、逐步探索冶金、化工領(lǐng)域替代應(yīng)用。

（編輯 上官夢(mèng)露）