本報記者 李萬晨曦

    10月13日，據(jù)億航智能設(shè)備（廣州）有限公司（以下簡稱“億航智能”）公眾號消息，億航智能宣布推出新一代長航程無人駕駛載人航空器“VT35”，旨在滿足中長途城際出行需求，主要應(yīng)用于跨城市、跨海域、跨山區(qū)等中長途交通場景。

    國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，作為eVTOL（電動垂直起降飛行器）領(lǐng)域的最新成果，“VT35”的長航程特性精準(zhǔn)填補(bǔ)了中長途城際出行的市場空白，推動低空交通從城市內(nèi)短途向“城市—城際”跨域應(yīng)用場景延伸。

    據(jù)億航智能介紹，基于EH216-S運(yùn)營航司在運(yùn)營合格證獲取及試運(yùn)營過程中積累的成熟經(jīng)驗(yàn)，可有效為“VT35”的商業(yè)化路徑規(guī)劃、運(yùn)營模式搭建提供借鑒，加速其商業(yè)化運(yùn)營進(jìn)程。目前，合肥市政府平臺公司已采購“VT35”長航程無人駕駛載人航空器。

    盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧在接受《證券日報》記者采訪時表示，eVTOL憑借空域利用效率高、出行靈活性強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢，已成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)增長最迅猛的板塊。

    商務(wù)部研究院副研究員洪勇表示，當(dāng)前，國內(nèi)企業(yè)正聚焦eVTOL的電池、電驅(qū)、飛控等核心技術(shù)突破，這些突破直接提升了產(chǎn)品性能與安全性，助力其商業(yè)化進(jìn)程加速。

    除“VT35”外，近期國內(nèi)eVTOL領(lǐng)域新進(jìn)展不斷，今年6月份，維新宇航科技（西安）有限公司的7座eVTOLVector5全尺寸樣機(jī)在西安下線，并于9月份在沈陽法庫國際飛行大會上亮相。9月29日，上海峰飛航空科技有限公司聯(lián)合蒼南縣人民政府、華能海上風(fēng)場，成功完成全球首次2噸級eVTOL海上風(fēng)能平臺往返測試飛行。

    中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平在接受《證券日報》記者采訪時表示，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，我國eVTOL“制造—運(yùn)營—服務(wù)—基建”全鏈條格局已清晰成型，為規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

    北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍表示，目前空中旅游已成為eVTOL先期落地的核心場景，同時應(yīng)急救援領(lǐng)域也有望快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營。

    東方財富Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，近一個月內(nèi)已有37只低空經(jīng)濟(jì)概念股受到機(jī)構(gòu)密集調(diào)研，市場關(guān)注度持續(xù)升溫。同時，在投資者互動平臺上，商業(yè)化落地節(jié)奏、企業(yè)合作進(jìn)展及場景拓展路徑等，成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

    四川海特高新技術(shù)股份有限公司在互動平臺上表示，公司已成功研制并交付國產(chǎn)首臺eVTOL模擬器。目前，公司與eVTOL主要頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)eVTOL技術(shù)發(fā)展，合作內(nèi)容包括分系統(tǒng)、整機(jī)集成的仿真模擬器研制，配合整機(jī)廠適航取證，同時開展培訓(xùn)用模擬器研制、后期運(yùn)營保障等。

    中信海洋直升機(jī)股份有限公司表示，公司近期聯(lián)合相關(guān)方規(guī)劃航線、勘察測試，順利完成深圳—海上石油平臺陸海間、合肥—安慶跨城間的兩次噸級eVTOL貨運(yùn)試驗(yàn)航線首飛，單邊航程均超150公里。

    北京四維圖新科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司參股公司北京六分科技有限公司已形成完整的低空經(jīng)濟(jì)解決方案，涵蓋高精度定位服務(wù)、低空飛行牌照、低空安全監(jiān)管平臺等內(nèi)容，目前已與航天世源等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步融入中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，爭取獲取更多低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)訂單。

    福州公孫策公關(guān)咨詢有限公司合伙人詹軍豪表示，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司應(yīng)在制造端聚焦eVTOL電池、航電系統(tǒng)等核心技術(shù)攻關(guān)，加快適航取證；基建端則應(yīng)搶占空管平臺、起降場建設(shè)訂單，把握政策催化機(jī)遇；運(yùn)營端需深耕文旅、物流等場景，通過模式創(chuàng)新驗(yàn)證盈利路徑。