本報(bào)記者 李雯珊

    8月10日，中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中創(chuàng)新航”）官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，其與廣東高域科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東高域”）簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定在eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）領(lǐng)域展開深入合作，共同推進(jìn)eVTOL電源標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。此前，中創(chuàng)新航已為廣東高域Aircab提供高能量密度動(dòng)力電池。

    據(jù)悉，廣東高域是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）旗下飛行汽車企業(yè)。今年6月份，搭載中創(chuàng)新航飛行專用電池的廣東高域GOVY AirCab正式發(fā)布，開啟預(yù)訂獲得近1000架意向訂單，并于7月份順利交付樣機(jī)。該產(chǎn)品目前已進(jìn)入適航審定階段，計(jì)劃2026年下半年取證并量產(chǎn)交付。

    “該款電池為中創(chuàng)新航針對(duì)低空出行開發(fā)的9系高鎳/硅體系電池，兼具高能量密度和高安全的特性；電芯能量密度超過300Wh/kg（瓦時(shí)/千克），可滿足6C快充場(chǎng)景；第二代飛行專用半固態(tài)大圓柱電池能量密度可達(dá)350Wh/kg，在航空專用電池領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”中創(chuàng)新航相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    除了中創(chuàng)新航之外，不少電池龍頭企業(yè)也在eVTOL電源領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布了凝聚態(tài)電池，并正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試；欣旺達(dá)電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)”）已量產(chǎn)eVTOL專用電池“欣?云霄1.0”，能量密度320Wh/kg，支持-30℃到60℃寬溫域飛行及2000次循環(huán)，并通過極限環(huán)境適航測(cè)試。

    據(jù)深圳市高工產(chǎn)業(yè)研究有限公司（以下簡(jiǎn)稱“高工產(chǎn)業(yè)”）不完全統(tǒng)計(jì)，自2025年年初至今，eVTOL企業(yè)公布的意向訂單總數(shù)已超過1500架，且訂單金額相當(dāng)可觀。到2030年，eVTOL作為新型應(yīng)用場(chǎng)景將為鋰電池帶來30GWh（吉瓦時(shí)）的需求增長(zhǎng)。

    高工產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為，2025年eVTOL已站在商業(yè)化爆發(fā)的臨界點(diǎn)，量產(chǎn)與落地進(jìn)程將迎來首個(gè)加速周期。eVTOL商業(yè)化臨界點(diǎn)加速到來的背后，是國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的全面成熟，中國(guó)供應(yīng)鏈方案的成本較歐美低30%至50%，研發(fā)周期縮短一半。

    廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞此前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車與eVTOL技術(shù)共享以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合，推動(dòng)eVTOL與新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將有力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

    今年以來，固態(tài)電池在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)升溫，欣旺達(dá)、孚能科技（贛州）股份有限公司等上市公司也在該領(lǐng)域積極布局。

    國(guó)聯(lián)證券研報(bào)預(yù)測(cè)，目前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入產(chǎn)業(yè)化階段，2026年左右國(guó)內(nèi)主機(jī)廠商有望迎來密集取證，隨著多機(jī)型適航認(rèn)證加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2026年，eVTOL發(fā)展將帶動(dòng)固態(tài)電池百億元級(jí)增量市場(chǎng)。

    “在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)形成了完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系。飛行器公司及電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)加大對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)投入，有望與eVTOL行業(yè)發(fā)展形成互補(bǔ)，未來各產(chǎn)業(yè)有望形成協(xié)同效應(yīng)，加速固態(tài)電池在飛行器領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化落地。”萬聯(lián)證券股份有限公司研究所高端裝備行業(yè)分析師蔡梓林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。