本報記者 馮雨瑤
今年以來,電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探。生意社數(shù)據(jù)顯示,5月28日,電池級碳酸鋰價格為6.12萬元/噸,較前一日下跌1.64%;5月29日,電池級碳酸鋰的最新價格為6.02萬元/噸,較前一日下跌1.63%,相比去年同期下降44.97%。而在年初,該產(chǎn)品價格在7.88萬元/噸左右徘徊。
價格低位振蕩
隨著市場價格的進一步下探,電池級碳酸鋰的供需格局、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的未來發(fā)展等話題,也引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關注。
生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)分析師認為,當前,電池級碳酸鋰處于降產(chǎn)能階段,隨著價格持續(xù)下探,供給端將逐步減產(chǎn)。不過,礦端減產(chǎn)只是止跌信號,長期供過于求的市場格局將持續(xù)壓制價格反彈空間,預計短期內(nèi)電池級碳酸鋰價格將會震蕩運行。
“業(yè)界普遍認為,7萬元/噸是碳酸鋰加工企業(yè)的盈虧平衡線。”陜西巨豐投資資訊有限責任公司投資顧問總監(jiān)郭一鳴表示,如今的價格顯然已經(jīng)跌破了加工企業(yè)的盈虧平衡線,很多企業(yè)只能選擇減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。而對于下游企業(yè)來說,雖然原材料價格有所下降,但在市場競爭激烈的格局下也未必受益。
碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游鋰礦等原料端、中游鋰鹽、下游產(chǎn)品及終端消費。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀向記者表示,對于中上游鋰鹽、鋰礦等企業(yè),高成本企業(yè)可能選擇減產(chǎn)或停產(chǎn),導致行業(yè)供給收縮。這也將加速低效產(chǎn)能出清,提升行業(yè)集中度。
“對于下游企業(yè)而言,電池成本下降利好車企毛利率修復,刺激終端消費需求。同時,儲能項目經(jīng)濟性提升,也將加速其商業(yè)化落地。”李攀說。
業(yè)內(nèi)認為,短期來看,誘發(fā)鋰價大跌的原因是海外鋰礦的成本支撐坍塌,而從長期來看,碳酸鋰供給市場則需要一次更為徹底的出清。無論是7萬元/噸、還是6.5萬元/噸,“盈虧”平衡線似乎已經(jīng)失去了意義。
談及價格的長期走勢,李攀認為,電池級碳酸鋰供給過剩局面并未扭轉(zhuǎn),預計6月份至8月份碳酸鋰供應將保持穩(wěn)定增長。而需求方面將進入淡季,車企、電池廠開始自下而上去庫存,預計6月份至8月份電池級碳酸鋰整體將維持過剩格局,直到礦山出現(xiàn)規(guī)模性減產(chǎn)。
鋰鹽企業(yè)調(diào)整成本結(jié)構(gòu)
電池級碳酸鋰價格的持續(xù)下跌,也讓鋰相關上市公司業(yè)績普遍承壓。
據(jù)同花順數(shù)據(jù),2024年,A股市場8家鋰相關上市公司均出現(xiàn)營收下滑。凈利潤方面,除錦州永杉鋰業(yè)股份有限公司凈利潤同比上漲外,其余7家均出現(xiàn)同比下滑。鋰價下跌導致產(chǎn)品價格低位運行、毛利率壓縮,是導致相關公司業(yè)績下滑的主因。
值得一提的是,隨著電池級碳酸鋰價格的不斷下探,鋰鹽企業(yè)為了保證盈利空間,紛紛調(diào)整成本結(jié)構(gòu),加速布局國內(nèi)外鹽湖產(chǎn)能。
5月26日,青海鹽湖工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“鹽湖股份”)發(fā)布公告稱,為優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu),提升資金使用效能并降低融資成本,公司擬向5家金融機構(gòu)組建的銀團申請不超過18億元的項目貸款。貸款資金將專項用于4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目的基礎建設和設備采購。
根據(jù)2024年年報,鹽湖股份依托察爾汗鹽湖豐富的鋰資源儲備,持續(xù)加碼鹽湖提鋰項目,公司現(xiàn)有碳酸鋰產(chǎn)能4萬噸,計劃2025年生產(chǎn)碳酸鋰4.3萬噸。公司表示,伴隨著新建4萬噸基礎鋰鹽項目建成投產(chǎn),公司在鹽湖提鋰領域的龍頭地位進一步凸顯。
今年2月份,江西贛鋒鋰業(yè)集團股份有限公司發(fā)布公告稱,公司旗下位于阿根廷的Mariana鋰鹽湖項目一期正式投產(chǎn)。該項目將進一步優(yōu)化公司鋰資源的供應及成本結(jié)構(gòu),提高公司的盈利能力,不斷提升公司在全球市場的核心競爭力。
“鹽湖提鋰的成本較低,在3萬元/噸至4萬元/噸左右,長期盈利確定性更強。”李攀表示,全球60%鋰資源在鹽湖,我國青海、西藏等地的鹽湖開發(fā)潛力較大。但也應看到,企業(yè)在開發(fā)鹽湖資源時會面臨一些挑戰(zhàn)。例如,青藏地區(qū)的基礎設施較為薄弱,南美鹽湖面臨政策風險(如智利鋰資源國有化),且從投資周期來看,鹽湖項目從勘探到量產(chǎn)需要的時間較長。
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