本報(bào)記者 張敏

    見習(xí)記者 梁傲男

    “從空中俯瞰長城，宛如一條巨龍蜿蜒于山巒之間，徹底顛覆地面視角的感官體驗(yàn)，特別震撼！”5月1日上午，在北京市延慶區(qū)八達(dá)嶺機(jī)場的一陣轟鳴聲中，一架直升機(jī)載著游客躍升至500米高空。透過全景舷窗，陽光勾勒出長城在燕山山脈間起伏的磅礴曲線，游客手持云臺(tái)相機(jī)記錄下這一視角下的震撼畫面。

    當(dāng)前，“City Fly”（城市翱翔）正接棒“City Walk”（城市漫步），掀起城市消費(fèi)新浪潮。政策端，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等新規(guī)密集落地；市場端，低空旅游產(chǎn)品預(yù)訂量同比激增，直升機(jī)觀光、熱氣球全景體驗(yàn)等品類頗受歡迎……這一切讓低空旅游大有乘風(fēng)“起飛”之勢。

    不過，據(jù)記者了解，低空旅游賽道雖呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量激增、資本持續(xù)加碼的良好局面，但行業(yè)規(guī)?；l(fā)展瓶頸仍有待突破。在業(yè)內(nèi)人士看來，行業(yè)發(fā)展正從單點(diǎn)突破邁向產(chǎn)業(yè)協(xié)同，開啟生態(tài)化發(fā)展新階段。

    市場熱度走高

    “五一”假期期間，記者實(shí)地探訪八達(dá)嶺機(jī)場，現(xiàn)場人潮涌動(dòng)，呈現(xiàn)出一派繁忙而充滿活力的景象，成為低空旅游市場蓬勃發(fā)展的生動(dòng)縮影。

    停機(jī)坪上，直升機(jī)頻繁起降，每隔五分鐘便有一架搭載著游客的直升機(jī)呼嘯著騰空而起，直沖云霄。等候大廳內(nèi)，不少游客聚集在落地窗前，目光緊緊追隨直升機(jī)的身影，手中相機(jī)、手機(jī)齊上陣，不放過任何一個(gè)精彩瞬間。

    當(dāng)艙門緩緩關(guān)閉，登上直升機(jī)的游客們難掩內(nèi)心的激動(dòng)之情。攝影愛好者陳曉將單反相機(jī)斜挎在胸前，搶占到靠窗位置，她對記者表示：“我計(jì)劃將整個(gè)飛行過程制作成短視頻，配一段航拍背景音樂，分享到社交平臺(tái)，讓更多網(wǎng)友感受低空旅游的魅力。”

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，僅八達(dá)嶺機(jī)場就迎來了1.6萬人次游客體驗(yàn)高空跳傘、空中游覽等低空旅游項(xiàng)目，同比增長300%。八達(dá)嶺機(jī)場有限公司董事長趙勇兵表示，目前低空旅游體驗(yàn)項(xiàng)目熱度持續(xù)走高，預(yù)計(jì)“五一”假期后幾天，日均接待量將穩(wěn)定在300人次以上，峰值有望突破500人次。為應(yīng)對這一增長態(tài)勢，機(jī)場已提前做好充分準(zhǔn)備，通過動(dòng)態(tài)調(diào)配運(yùn)力、優(yōu)化航班間隔等一系列措施，全力確保游客能夠享受到高品質(zhì)的旅游體驗(yàn)。

    低空旅游作為一種新興的旅游方式，是指在低空空域，依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器等，開展旅游、娛樂和運(yùn)動(dòng)等活動(dòng)。它是“通用航空+傳統(tǒng)旅游”深度融合衍生出的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，為旅游業(yè)注入新的活力。

    近年來，多地積極響應(yīng)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的號召，大力推動(dòng)低空飛行旅游的發(fā)展。各地紛紛引入熱氣球、直升機(jī)、動(dòng)力滑翔傘等豐富多樣的旅游產(chǎn)品，積極探索“低空飛行+文旅”的新模式，不斷豐富文體旅融合的新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品和新體驗(yàn)。這種創(chuàng)新模式不僅滿足了游客日益多樣化的旅游需求，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的增長點(diǎn)。

    多業(yè)態(tài)融合發(fā)展

    據(jù)中國民航局預(yù)測，2025年低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。值得關(guān)注的是，“低空+旅游”“低空+物流”等正在促進(jìn)“文商旅”多業(yè)態(tài)的融合發(fā)展。

    近年來，北京、上海、深圳、重慶、山東、四川等地紛紛在重點(diǎn)任務(wù)和政策規(guī)劃中提出發(fā)展低空旅游新業(yè)態(tài)。低空旅游迎來了良好的政策環(huán)境。

    在政策激勵(lì)與保障下，多家公司敏銳地捕捉到了低空旅游市場的巨大商機(jī)，競相布局低空旅游產(chǎn)業(yè)鏈，試圖在這片萬億元級的市場藍(lán)海中搶占先機(jī)。

    登封市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展開發(fā)有限公司利用機(jī)場優(yōu)勢資源，在現(xiàn)有功能定位基礎(chǔ)上，拓展航空科普研學(xué)、無人機(jī)試飛等業(yè)務(wù)。廣東英德樂天游營地借助5G-A通感一體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)20平方公里空域連續(xù)覆蓋，熱氣球直播信號難題迎刃而解。蘇州峰飛航空的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）“盛世龍”完成全球首次跨長江載人飛行，其打造的“金雞湖夜宴”項(xiàng)目，配備智能調(diào)光座艙與全息投影系統(tǒng)。

    在低空飛行器方面，國內(nèi)直升機(jī)、eVTOL等不斷迭代升級，為低空旅游活動(dòng)的開展提供多元化載體。《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，我國eVTOL市場保有量有望突破10萬架。

    今年3月份，中國民航局向廣東億航通用航空有限公司與合肥合翼航空有限公司頒發(fā)全球首批載人eVTOL運(yùn)營合格證（以下簡稱“OC證”）。OC證的落地，無疑是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑，標(biāo)志著eVTOL等新型低空飛行器在商業(yè)化運(yùn)營方面邁出了關(guān)鍵一步，為低空旅游的進(jìn)一步發(fā)展提供有力保障。

    “五一”假期期間，一架黑白涂裝的EH216-S無人駕駛航空器在貴州黃果樹瀑布景區(qū)騰空而起——這場由貴旅集團(tuán)攜手億航智能舉辦的貴州文旅觀光飛行展演首飛儀式，是全國首次在大型瀑布景觀區(qū)開展的eVTOL低空觀光飛行活動(dòng)。

    中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍認(rèn)為，發(fā)展低空旅游，安全可靠的低空飛行器是核心要素之一。在科技創(chuàng)新的有力加持下，我國低空飛行器的性能將不斷提升，飛行能力會(huì)越來越強(qiáng)，舒適性也將日益提高，從而為廣大游客提供更加優(yōu)質(zhì)、舒適的乘坐體驗(yàn)。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的浪潮下，“低空+旅游”有望成為低空經(jīng)濟(jì)率先落地并取得顯著成效的場景。羅軍表示，低空旅游對于旅游行業(yè)而言，屬于加分項(xiàng)，對于一些特殊的旅游景點(diǎn)，尤其是山高坡陡、交通不便的景區(qū)，低空文旅的市場空間將更為廣闊。

    民航專家、廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院教授郭佳表示，供給端火熱，需求能否同步增長存在不確定性。從長遠(yuǎn)看，隨著消費(fèi)頻次提升，低空旅游項(xiàng)目盈利前景可期。

    需突破發(fā)展瓶頸

    在快速發(fā)展的同時(shí)，低空旅游也面臨諸多亟待破解的痛點(diǎn)。比如，受限于空域管制政策，低空旅游航線開發(fā)難度大、運(yùn)營范圍受限；低空飛行器購置及維護(hù)成本高昂，導(dǎo)致運(yùn)營成本居高不下；季節(jié)性氣候影響顯著，部分時(shí)段飛行條件受限；專業(yè)人才短缺，飛行員及地勤服務(wù)人員培養(yǎng)周期長；市場需求潛力未被充分挖掘，消費(fèi)者認(rèn)知度與接受度有待提升；同時(shí)，低空旅游項(xiàng)目審批流程復(fù)雜，監(jiān)管體系尚不完善，安全風(fēng)險(xiǎn)防控壓力較大。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，要突破低空旅游發(fā)展瓶頸，需從三個(gè)維度重點(diǎn)發(fā)力：一是優(yōu)化政策環(huán)境，二是創(chuàng)新運(yùn)營模式，三是強(qiáng)化人才支撐。

    “低空旅游的核心矛盾在于空域資源開發(fā)與安全管控的平衡，以及如何通過市場化手段提升產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性。”華美酒店顧問機(jī)構(gòu)首席知識(shí)官、旅游酒店行業(yè)高級經(jīng)濟(jì)師趙煥焱對記者表示，這需要相關(guān)部門進(jìn)一步放寬空域管制，簡化審批流程，同時(shí)企業(yè)需創(chuàng)新運(yùn)營模式，比如開發(fā)“低空+文旅”“低空+研學(xué)”等跨界產(chǎn)品，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

    針對運(yùn)營成本問題，趙煥焱建議，一方面，可通過政策補(bǔ)貼降低企業(yè)購置飛行器的資金壓力，另一方面，推動(dòng)建立區(qū)域性低空旅游共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)飛行器、飛行員等資源的優(yōu)化配置，提高設(shè)備利用率。此外，還應(yīng)加強(qiáng)與旅游景區(qū)、酒店等行業(yè)的聯(lián)動(dòng)，打造“一站式”旅游服務(wù)，提升游客消費(fèi)體驗(yàn)。

    記者注意到，近期多地已出臺(tái)相關(guān)政策，提出完善低空旅游基礎(chǔ)設(shè)施，支持航空運(yùn)營企業(yè)開發(fā)低空旅游和航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，優(yōu)化空域資源配置，并鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品，加大對低空旅游企業(yè)的信貸投放。

    例如，去年9月份，海南省發(fā)展和改革委員會(huì)等部門印發(fā)的《海南省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》提出，拓展低空飛行器旅游觀光場景。支持?？凇⑷齺喌拳h(huán)島旅游公路沿線市縣，結(jié)合驛站布局開通直升機(jī)、eVTOL、飛行汽車等低空旅游觀光線路，豐富低空旅游的形式和內(nèi)容。

    今年4月份，南寧市人民政府印發(fā)的《南寧市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施（試行）》提到，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大對低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的支持力度，向低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)依法提供融資支持，提供多樣化的金融產(chǎn)品，降低企業(yè)融資成本。

    國空科技（中國）低空經(jīng)濟(jì)研究院院長朱克力認(rèn)為，低空旅游作為新興業(yè)態(tài)，其發(fā)展需突破傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)邊界，通過“低空+”模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合。低空旅游可與農(nóng)業(yè)、體育、教育等領(lǐng)域深度結(jié)合，比如開發(fā)低空觀光、飛行體驗(yàn)、航空科普等多元化產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)群體的需求。未來，低空旅游的發(fā)展方向應(yīng)是構(gòu)建“低空+全域旅游”生態(tài)體系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

    “推動(dòng)低空旅游高質(zhì)量發(fā)展，需要多方協(xié)同發(fā)力。”在朱克力看來，企業(yè)需創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，提升運(yùn)營效率；社會(huì)各界則應(yīng)加強(qiáng)低空旅游科普宣傳，培育消費(fèi)市場，共同推動(dòng)低空旅游成為旅游經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)。