本報記者 曹琦

    炭黑是一種碳質(zhì)顏料，由于其高表面積、高吸附性和反射性，被廣泛應(yīng)用于輪胎制造中。近期炭黑市場顯著回暖，生意社最新數(shù)據(jù)顯示，2月18日，炭黑基準價為8550元/噸，與本月初（8070元/噸）相比，上漲了5.95%。

    “公司近期炭黑產(chǎn)品銷售價格有所提高，目前價格較年初均價上漲1500元/噸，較月初均價上漲約500元/噸。”2月18日，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“黑貓股份”）董秘張志景向《證券日報》記者透露。

    炭黑價格短期內(nèi)或繼續(xù)上漲

    回顧2024年，炭黑市場整體發(fā)展并不理想。自2024年3月份達到年內(nèi)高點以來，炭黑價格一直在震蕩下行。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，2024年江西某主流炭黑廠的N330產(chǎn)品價格區(qū)間在6700元/噸至9700元/噸之間，其中最高價出現(xiàn)在3月份，而最低價則出現(xiàn)在當(dāng)年12月份。

    炭黑企業(yè)業(yè)績普遍承壓，此前金能科技股份有限公司公布了2024年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2024年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5900萬元至-4900萬元。

    不過，今年以來，炭黑價格結(jié)束了長達數(shù)月的持續(xù)下行趨勢，進入了上漲通道。

    張志景向《證券日報》記者介紹：“本輪炭黑價格上漲的核心驅(qū)動因素主要為‘成本強支撐+需求弱復(fù)蘇+供應(yīng)端收縮’，首先是上游成本端的推動，2025年1月份以來，因焦企限產(chǎn)、深加工需求增加、原油漲價傳導(dǎo)等因素，煤焦油價格持續(xù)攀升。同時，乙烯焦油受國際油價支撐同步上漲。炭黑生產(chǎn)主要原料價格持續(xù)上漲推動了行業(yè)生產(chǎn)成本上行。”

    下游需求端的復(fù)蘇也在推高炭黑價格，在他看來，全球輪胎行業(yè)隨新能源汽車滲透率提升及海外補庫的需求增加，帶動炭黑采購量回升。此外，2025年年初，炭黑企業(yè)庫存低位運行以及產(chǎn)能主動調(diào)控也有一定影響。

    一位業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者分析道：“短期內(nèi)炭黑價格或延續(xù)偏強震蕩的趨勢，但上行空間將受限于產(chǎn)能過剩及需求季節(jié)性回落等因素，若3月份下游需求實質(zhì)性回暖，價格可能進一步走強。”

    上市公司積極向高端化方向布局

    面對傳統(tǒng)炭黑市場的強周期性，炭黑企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向中高端市場。例如，黑貓股份近年來通過持續(xù)不斷加大自主研發(fā)投入，同時與國內(nèi)知名院校及院士團隊聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研合作，圍繞碳基新材料不斷進行突破，陸續(xù)開發(fā)出系列產(chǎn)品，并與下游客戶進行送樣測試或形成銷售，如超導(dǎo)炭黑產(chǎn)品、濕法混煉母膠產(chǎn)品、碳納米管、高端水性炭黑、多孔碳材料等。

    其中導(dǎo)電炭黑因其在新能源汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用而備受關(guān)注。據(jù)了解，導(dǎo)電炭黑是一種導(dǎo)電劑，是鋰電池的重要輔材。較其他導(dǎo)電劑，導(dǎo)電炭黑綜合性能較好是目前主流的導(dǎo)電劑。受益于新能源汽車下游需求的持續(xù)增長，華泰證券預(yù)計2027年導(dǎo)電炭黑全球市場空間約76億元。

    導(dǎo)電炭黑過去主要依賴進口，在上市公司的積極布局下，目前正在加速國產(chǎn)替代的進程。近日，黑貓股份對外表示，公司已開發(fā)出幾款應(yīng)用于新能源領(lǐng)域的超導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品，正逐步形成多元的產(chǎn)品序列滿足下游不同客戶、不同產(chǎn)品的差異化需求。常規(guī)電池及新型電池均需添加導(dǎo)電劑，公司開發(fā)的某款高端超導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品在該領(lǐng)域也在送樣給下游客戶進行測試中。

    布局導(dǎo)電炭黑項目，有望為黑貓股份打造第二成長曲線。“公司已建成3萬噸級導(dǎo)電炭黑產(chǎn)能，并完成多家下游新能源客戶應(yīng)用認證，2024年第四季度開始已實現(xiàn)小批量供貨鋰電企業(yè)。”張志景告訴記者：“國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，相較進口產(chǎn)品性價比更高。”

（編輯 喬川川）