本報記者 趙彬彬

    5月28日12時31分，經(jīng)歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場。這標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成，開啟了市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

    民航智庫專家韓濤接受《證券日報》記者采訪時表示，C919實現(xiàn)商業(yè)首飛提振了中國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心，將對國產(chǎn)飛機上下游產(chǎn)業(yè)未來布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著國產(chǎn)大飛機逐漸交付航司運營，我國航空相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將迎來新機遇。

    C919商業(yè)首飛成功

    C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月份完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

    2022年12月9日，此次商業(yè)首航的C919大飛機由中國商飛交付給東航。在密集完成了100小時的驗證飛行、全面檢驗了飛機的航線運行能力后，C919大型客機終于迎來了首次商業(yè)飛行。5月28日10時32分，C919大型客機載著近130名旅客從上海虹橋國際機場起飛，12時31分，飛機在北京首都國際機場平穩(wěn)落地。

    中國商飛副總經(jīng)理魏應(yīng)彪表示：“歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，大飛機事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)模化、系列化發(fā)展新征程。”

    中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華對媒體表示，C919大型客機開啟了商業(yè)的首航，意味著這個機型從研發(fā)、制造、取證到投運全面貫通；也意味著C919空中體驗正式走進(jìn)廣大消費者。

    韓濤認(rèn)為：“國產(chǎn)大飛機商業(yè)首航成功，標(biāo)志著國產(chǎn)客機正式進(jìn)入主流的150座級至200座級、單通道干線民航運輸市場，這是全球民航業(yè)競爭最激烈的民航運輸市場之一。成功商業(yè)首飛是起點，航空公司是否盈利才是這款飛機在商業(yè)上成功與否的決定因素。”

    根據(jù)航空業(yè)界國際慣例，一款機型走向成熟和大規(guī)模商用，還需要進(jìn)入商業(yè)運行階段后多年的持續(xù)優(yōu)化提升。未來中國東航將與多方合作，致力于高質(zhì)量、精細(xì)化運營C919，助力將C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機型。

    “從5月29日開始，C919機型將投入上海虹橋到成都天府航線進(jìn)行常態(tài)化運行，后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進(jìn)，C919還將被投放在更多航線上。”馮德華表示。

    有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

    C919大型客機研制成功后備受客戶關(guān)注。截至2022年年底，C919大型客機已經(jīng)獲得了包括國航、南航、海航等航空公司以及多家租賃公司的訂單1035架。據(jù)中國商飛官網(wǎng)最新消息，今年4月27日，海航又與中國商飛簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。

    據(jù)中國商飛預(yù)測，2021年至2040年，全球預(yù)計有41429架新機交付，價值約6.1萬億美元。其中，中國航空市場預(yù)計將接收50座級以上客機9084架，占全球的21.92%，價值約1.4萬億美元，占全球的22.95%。

    大飛機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。

    長城證券研報認(rèn)為，作為高端制造業(yè)的代表，大飛機項目具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、輻射帶動作用大等特點，發(fā)展和研制大飛機項目能夠有效地帶動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，推進(jìn)我國民用航空產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，全面帶動我國航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    “配套航材、檢修、培訓(xùn)、軟件、保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來利好。”韓濤如是說。