本報記者 李喬宇 見習記者 賀王娟
“我們的供應(yīng)商分布于全球多個國家。在中國,我們堅持本地化戰(zhàn)略,與合作伙伴在多方面開展了深入的合作。”7月4日,空客中國相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者。
7月1日,中國國航、南方航空、中國東航分別發(fā)布公告,稱三家公司均與空客簽訂購機協(xié)議,合計采購A320NEO系列飛機共292架,合計購置金額將達372.57億美元,約合人民幣2495億元。
這筆訂單也被認為是中國民航史上最大的飛機訂單。
千億元級別大單也激發(fā)了投資者的熱情。在上述公告發(fā)布后的首個交易日7月4日,大飛機板塊走勢強勁。同花順數(shù)據(jù)顯示,7月4日,大飛機板塊指數(shù)高開,盤中一度回落后快速回升。截至收盤,大飛機板塊指數(shù)當日上漲2.53%。個股方面,煉石航空以及南方精工兩股漲停,西部超導漲逾10%,鉑力特、博云新材、圖南股份等10股漲逾5%。
超級大單釋放積極訊號
7月1日,三大航同時發(fā)布購買空客A320NEO系列飛機公告,其中中國國航及全資子公司國航進出口公司計劃采購64架,國航控股子公司深圳航空計劃采購32架;中國東航計劃采購100架;南方航空計劃采購96架。
三大航在同一時間與空客簽署大額訂單釋放積極信號。
“近兩年民航業(yè)景氣度不高,機隊的更新維護就相對緩慢。隨著民航業(yè)需求的回暖,機隊的更新維護也步入正軌”。產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合提供商中關(guān)村e谷CFO趙欣告訴《證券日報》記者,三大航在當下時點與空客簽署巨額訂單并不令人意外。在趙欣看來,從市場因素來看,三大航同時簽署大額訂單背后折射出市場需求的回暖。
煉石航空方面相關(guān)負責人同樣表示:“此前受疫情影響,很多航空公司不接受訂單,暫?;蛲七t飛機購買計劃。此次空客近300架訂單是屬于空客新增訂單,也從側(cè)面反映出了航空業(yè)對于旅游業(yè)復蘇預期向好的信號”。
此外,在趙欣看來,此次三大航集體下單被業(yè)內(nèi)戲稱為“集采”,這也意味著此次三大航與空客的合作在價格方面具有一定的話語權(quán)。
據(jù)三大航發(fā)布的公告顯示,此次擬購買的空客A320NEO飛機的公開市場報價為每架約1.05億美元至1.36億美元,合計基本價格約為372.57億美元(2020年1月價格)。實際交易中空客給予三大航較大優(yōu)惠幅度,此次交易的實際對價低于前述基本價格。
“且在當下時點,三大航的選擇或許并不多”。趙欣表示,此次三大航購買的空客A320NEO系列飛機為窄體機,窄體機領(lǐng)域A320NEO的一個主要競爭對手為波音737MAX系列,鑒于737MAX在國內(nèi)尚未復飛,因此三大航選擇在當下時點與空客合作也在意料之中。
國內(nèi)廠商有望受益
空客的超大訂單也引發(fā)國內(nèi)二級市場投資者的關(guān)注。
7月4日,煉石航空在盤初高位震蕩后快速漲停。據(jù)了解,煉石航空全資子公司加德納作為空中客車八大精密零部件供應(yīng)商之一,60%以上訂單來自空客,為其A320、A330、A350和A400M提供零部件。
另據(jù)煉石航空相關(guān)工作人員告訴《證券日報》記者;“作為空客主要零部件供應(yīng)商,此次空客獲國內(nèi)三大航司292架飛機訂單,總體上對公司業(yè)績還是有影響的,但具體要看此次訂單飛機的交付周期如何實施”。
當日,賽象科技的投資者同樣在投資者互動平臺上表現(xiàn)活躍。
“這次采購292臺飛機對我公司是否有積極影響”“請問公司是否從該筆訂單中獲得空客訂單”,多位投資者向賽象科技提問。賽象科技則回復稱,公司自2007年成為歐洲空客A320、A321飛機運輸工裝夾具在歐洲之外的第一家總承包企業(yè)后,公司長期為空客提供飛機大部件運輸夾具的制造和維保服務(wù)。
“我相信隨著市場的回暖,國內(nèi)航司對于客機的需求有望進一步擴大”。趙欣同時告訴記者,一方面窄體客機適合支線運輸,國內(nèi)市場對于窄體客機的需求有望進一步提升;另一方面,隨著民航業(yè)需求逐步回暖,不排除在寬體客機領(lǐng)域仍會出現(xiàn)大額訂單的可能性。
“空客與國內(nèi)的很多廠商都有密切的合作。這次大額訂單的簽訂一定也對這些企業(yè)的業(yè)績有較大拉動作用”。趙欣同時表示,鑒于當下全球航空制造業(yè)正在出現(xiàn)人力短缺的問題,國內(nèi)相關(guān)廠商有望迎來進一步與空客深入合作的機會。
(編輯 白寶玉)
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