對(duì)于擁有私家車(chē)的人而言，近日國(guó)內(nèi)最值得關(guān)注的話(huà)題，應(yīng)該就是油價(jià)上漲的情況。油價(jià)上漲的根本原因，就是國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的一路飆升，受到多方面的影響，3月國(guó)際每桶原油的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)130美元。

    按照國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲的情況，此次國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整，根據(jù)相關(guān)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)評(píng)估，成品油的價(jià)格將超過(guò)每噸1100元，相對(duì)每升的價(jià)格漲幅超過(guò)0.9元。然而國(guó)內(nèi)油價(jià)還可能要上漲到接近天花板的地步，這是為什么？

    一、油價(jià)格上漲的原因

    事實(shí)上國(guó)內(nèi)原油價(jià)格上漲的原因就是國(guó)際原油價(jià)格上漲，因?yàn)槲覈?guó)雖然也生產(chǎn)一定的原油，但每年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠國(guó)內(nèi)的消費(fèi)，所以每年我國(guó)都要從海外進(jìn)口大量的石油，所以國(guó)際原油價(jià)格的漲跌與我國(guó)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格息息相關(guān)。當(dāng)前國(guó)際油價(jià)居高不下，主要原因便是原油的供給出了問(wèn)題，這是一個(gè)多方面引發(fā)的現(xiàn)象。

    首先是石油消耗的增加，因?yàn)橐咔榈脑颍鄧?guó)進(jìn)行疫情防控，影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而進(jìn)入2022年之后，歐美便解除了疫情管制，準(zhǔn)備恢復(fù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。作為現(xiàn)代工業(yè)的血液，石油自然是生產(chǎn)環(huán)節(jié)不可缺少的部分，隨著生產(chǎn)的恢復(fù)石油的消耗也將持續(xù)增加。

    其次便是石油整體產(chǎn)量不足，歐佩克和阿拉伯的幾個(gè)主要的石油生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)出的石油已經(jīng)持續(xù)9個(gè)月尾燈達(dá)到，持續(xù)增產(chǎn)計(jì)劃協(xié)議上的數(shù)量，同時(shí)美國(guó)的頁(yè)巖油也低于疫情暴發(fā)之前，而且預(yù)計(jì)增加的產(chǎn)量也不多。

    再加上2022年以來(lái)，全球地緣政治局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，使得西方國(guó)家加緊了對(duì)資源出口大國(guó)俄羅斯的制裁，加重了國(guó)際原油市場(chǎng)的動(dòng)蕩。

    諸多因素加起來(lái)，形成了當(dāng)前國(guó)際原油市場(chǎng)的供求關(guān)系不平衡，國(guó)際原油的價(jià)格自然要上漲。而國(guó)內(nèi)大部分的石油消耗依賴(lài)進(jìn)口，于是便是我們看到的現(xiàn)狀，成品油的價(jià)格便在短短半年時(shí)間飛速上漲。

    二、國(guó)家對(duì)國(guó)際原油的應(yīng)對(duì)

    對(duì)于大多數(shù)普通人而言，是不關(guān)心，或者說(shuō)沒(méi)有精力關(guān)心國(guó)際市場(chǎng)上原油的價(jià)格。他們只是想知道國(guó)內(nèi)的油價(jià)，究竟會(huì)漲到什么地步。根據(jù)以往的油價(jià)歷史來(lái)看，在2008年的時(shí)候，國(guó)際原油價(jià)格也曾大幅度地上漲，但國(guó)內(nèi)的油價(jià)并未隨之一同上浮。

    當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)在上漲的初期每桶石油價(jià)格為90美元，而國(guó)內(nèi)成品油對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是68美元，隨后國(guó)際油價(jià)一路飆升超過(guò)130美元，但國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格對(duì)應(yīng)的原油標(biāo)準(zhǔn)也是84美元，并不是隨著國(guó)際原油價(jià)格的升高而升高。

    但與此同時(shí)，近些年因?yàn)橐咔榈脑颍瑖?guó)際油價(jià)曾一度降低到原油生產(chǎn)成本以下的標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些地方的原油價(jià)格跌破到負(fù)數(shù)的地步。然而國(guó)內(nèi)的油價(jià)也沒(méi)有隨著原油價(jià)格的大幅度下跌，一同下跌到一個(gè)很低的標(biāo)準(zhǔn)，反而是維持在5到6元左右。

    原因在于我國(guó)的成品油價(jià)格，有屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其主要目的就是為了保持穩(wěn)定，所以我國(guó)的成品油價(jià)格，雖然會(huì)隨著國(guó)際油價(jià)的漲跌，進(jìn)行一定程度的調(diào)整。但正常情況下國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格，會(huì)在原料價(jià)格的變化中尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)，一般是不會(huì)出現(xiàn)什么十分劇烈，讓人難以承受的波動(dòng)。

    三、國(guó)內(nèi)油價(jià)的具體規(guī)定

    根據(jù)我國(guó)石油價(jià)格管理辦法第二章，價(jià)格制定與調(diào)整第六條的規(guī)定來(lái)看。我國(guó)的成品油價(jià)格，存在著最低限度的地板價(jià)，以及最高限度的天花板價(jià)格。

    在國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格超過(guò)，或者低于每個(gè)價(jià)位的時(shí)候，無(wú)論是過(guò)高還是過(guò)低，我國(guó)的成品油價(jià)格都不再降低或者提高。其中地板價(jià)的限制是當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格，低于每桶40美元的時(shí)候，就按照最低的每桶40美元，加上正常加工提取的消耗，便是國(guó)內(nèi)成品油的最終價(jià)格。

    如果高于每桶130美元的時(shí)候，為了保持我國(guó)的生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益，保持國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，就會(huì)采取適當(dāng)?shù)呢?cái)稅政策，保證油價(jià)少增長(zhǎng)或者不再增長(zhǎng)。這就是我國(guó)石油的地板價(jià)和天花板價(jià)格。

    按照當(dāng)前國(guó)際油價(jià)上漲的情況，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)超過(guò)130美元一桶，已經(jīng)達(dá)到了我國(guó)油價(jià)調(diào)整的天花板價(jià)格。那么在我國(guó)規(guī)定十個(gè)工作日，調(diào)整一次油價(jià)的情況下，下一次調(diào)整油價(jià)，是否會(huì)按照天花板價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，就只有等成品油的價(jià)格發(fā)布只有再看了。

    四、油價(jià)上漲對(duì)我國(guó)的影響

    現(xiàn)如今世界上大部分國(guó)家，都依賴(lài)國(guó)際石油的進(jìn)口，我國(guó)作為一個(gè)工業(yè)大國(guó)自然也不例外，雖然會(huì)生產(chǎn)一些石油，但對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)程度依然很高。

    當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的高漲，隨之上漲的還有其他的天然化石能源，對(duì)許多國(guó)家而言都是一次不小的能源危機(jī)，同時(shí)對(duì)我國(guó)許多與石油相關(guān)，以及對(duì)能源需求極大的企業(yè)，都是不小的挑戰(zhàn)，而企業(yè)的利潤(rùn)受到油價(jià)上漲的影響，自然會(huì)提高其產(chǎn)品的價(jià)格。

    所以不僅僅是石油相關(guān)的直接產(chǎn)品價(jià)格上漲，同時(shí)其他產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)上漲，從而造成一定程度的膨脹。

    此外石油、天然氣等能源的上漲，對(duì)于一些其他大宗商品，也會(huì)產(chǎn)生不小的影響，例如全球的化肥糧食危機(jī)，一定程度上也是受到能源危機(jī)的影響。

    而當(dāng)前石油的價(jià)格，受到多方面因素的影響，產(chǎn)量和需求問(wèn)題的不平衡，短時(shí)間內(nèi)似乎并沒(méi)有什么很好的解決辦法，國(guó)際市場(chǎng)大概率還要經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的能源短缺。

    總結(jié)：

    當(dāng)前世界各大工業(yè)國(guó)，對(duì)石油的依賴(lài)是巨大的，尤其是中國(guó)這種石油消耗大國(guó)，很容易受到國(guó)際油價(jià)波動(dòng)的影響。所以還是要尋求例如新能源之類(lèi)的解決辦法，以免在這個(gè)問(wèn)題上受到國(guó)際的制約。

    而對(duì)于個(gè)人而言，當(dāng)前的油價(jià)確實(shí)比較高，通常私家車(chē)的油箱加滿(mǎn)，需要將近五百元并不是一個(gè)小數(shù)目，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)成品油價(jià)格的管控，油價(jià)雖然持續(xù)變高，但也會(huì)穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。

    而且當(dāng)前車(chē)輛的類(lèi)型，也并不只是一種，如果只用于上下班的話(huà)，新能源汽車(chē)也能很好地完成任務(wù)。而且實(shí)在是因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲，感到壓力巨大，也可以通過(guò)公共車(chē)輛出行，不僅可以減少生活開(kāi)支，也算是對(duì)環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。那么大家覺(jué)得油價(jià)還需要等到什么時(shí)候才會(huì)真正迎來(lái)下調(diào)呢？