本報訊 近日，傳化智聯(lián)對外發(fā)布2017年度中國公路物流大數(shù)據(jù)報告（報告樣本是傳化智聯(lián)平臺上300多萬卡車司機會員和數(shù)千萬筆貨物運單數(shù)據(jù)）。

    報告顯示，過去一年，安徽、河南、山東等北方地區(qū)司機數(shù)量位列前三；女性司機占據(jù)司機總數(shù)的百分之三，而青海地區(qū)的這一比例卻達到39%；司機在汽車后市場服務(wù)方面的支出超過日常消費總支出的一半。

    杭州地區(qū)的布料、貴陽的酒水、景德鎮(zhèn)的地磚建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，區(qū)域熱門貨源也體現(xiàn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化。而“玩具”這一品類意外上榜2017最貴的一筆運單，展現(xiàn)了“老母親”驚人的購買力。

    據(jù)悉，這是傳化智聯(lián)首次發(fā)布類似年度數(shù)據(jù)。隨著全國線下公路港實體平臺網(wǎng)絡(luò)布局，線上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用及支付、金融等業(yè)務(wù)開展，現(xiàn)在傳化網(wǎng)智能物流平臺已積聚了全國近400萬卡車司機會員，全年交易運單達到上千萬筆。通過大數(shù)據(jù)沉淀和分析，報告為物流行業(yè)和社會經(jīng)濟生活提供了一份獨有的價值依據(jù)和全新“注解”。

    日?；ㄙM超一半在汽車上

    報告對貨運司機這一公路上的“游牧民族”，從地域、年齡、星座、消費行為、閱讀習(xí)慣等做了全面剖析。

    從城市來看，安徽、河南、山東三地司機數(shù)量名列前茅，“北方漢子”顯然更傾向于這個常年在路上的職業(yè)。

    按年齡劃分，70后和80后是貨車司機群體的“主力軍”，而越來越多的90后從業(yè)者正在逐漸加入到這支隊伍中，占8.6%。

    而從性別分布來看，女性從業(yè)者在公路貨運這一領(lǐng)域還不普遍，女性司機僅占司機總數(shù)的百分之三，司機性別地域差異也較為顯著，榜單顯示，青海地區(qū)的女性司機比例達到39%，上海、寧夏、江西三地的這一比例也在20%上下，遠超其他省份。

    值得一提的是，報告對司機消費和閱讀習(xí)慣也做了調(diào)查。傳化智聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場服務(wù)占司機日常消費總支出的一半。工作之余，物流資訊、曝光維權(quán)及娛樂雜談類信息是貨運人最感興趣的話題。無論是消費還是信息瀏覽，都與其所從事的工作緊密相關(guān)。

    單筆最貴運單高達6.5萬元

    物流作為經(jīng)濟的晴雨表，這些貫穿東西南北的貨運路線，形成了中國經(jīng)濟的大動脈。“來與往的哲學(xué)”也對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展狀況等有著映射和走向預(yù)測的重要價值。

    2017年，蘇州、上海、成都、杭州、鄭州等城市成為貨物流入流出的主要城市，承擔了現(xiàn)代物流運輸?shù)闹匾獦屑~功能。

    成都-杭州，北京-成都，昆明-杭州，上海-烏魯木齊，烏魯木齊-杭州，成為“東西主動脈”top5，2017年，從上海運往烏魯木齊的電視機就多達1266單，而烏魯木齊的“特產(chǎn)“河砂總共被運往杭州1667次。

    承擔“南北主動脈”的線路top5則是烏魯木齊-成都，北京-杭州，哈爾濱-成都，杭州-沈陽及北京-福州，家具、布料食品、汽配品類等在這些動脈中流通頻繁。

    杭州地區(qū)的布料、貴陽的酒水、景德鎮(zhèn)的地磚建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，每個城市都有自己的“金名片”，報告中的區(qū)域熱門貨源也是對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域特色的展現(xiàn)。

    “剁手族”最多的城市是哪里？從報告中雙十一城市活躍指數(shù)來看，杭州、成都兩地遙遙領(lǐng)先。而2017全年最貴的運單則產(chǎn)生在玩具這一品類中，一筆運單高達6.5萬余元，可見，為祖國下一代“剁手”的“老母親”，購買力不容小覷。