本報(bào)記者 劉釗

    10月19日，車能融合與智慧生態(tài)發(fā)展論壇在安徽蕪湖舉行。車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉圍繞“推動(dòng)車能融合發(fā)展的關(guān)鍵問題及路徑”發(fā)表主題演講時(shí)表示，車能融合是國(guó)家重大產(chǎn)業(yè)融合戰(zhàn)略，當(dāng)前汽車與能源行業(yè)雖已開展相關(guān)工作，但仍存在融合路徑不清晰等問題。此次演講深入剖析車能融合的必要性，并提出九大具體推進(jìn)路徑，為行業(yè)發(fā)展提供重要指引。

    “一旦實(shí)現(xiàn)融合，將催生新的萬億元級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展賽道。”張永偉表示，車能融合不僅能夠解決電動(dòng)汽車充電焦慮、減輕汽車大規(guī)模使用對(duì)電網(wǎng)的沖擊，還能為電網(wǎng)調(diào)峰提供助力，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

    張永偉首先闡述了車能融合的戰(zhàn)略意義。他表示，車能融合標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)融合進(jìn)入新階段。“一邊是電動(dòng)化革命已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以電為主的汽車動(dòng)力體系，一邊是能源側(cè)可再生能源占比不斷提升，2025年上半年風(fēng)電發(fā)電占比已經(jīng)達(dá)到20%—23%。”張永偉分析道，兩大革命都取得了顯著進(jìn)展，但彼此間的鏈接尚未完全打通。

    在張永偉看來，車能融合能夠產(chǎn)生多方面的顯著效益。首先，它可以有效解決電動(dòng)汽車的充電焦慮問題，減輕汽車大規(guī)模投放市場(chǎng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。其次，融合可以更好地促進(jìn)新能源發(fā)展，為電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)節(jié)能力提供重要助力。最重要的是，車能融合將創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展賽道。“一旦實(shí)現(xiàn)了融合，會(huì)出現(xiàn)新的萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，包括充電、換電、電網(wǎng)側(cè)新投資以及車能融合服務(wù)。”張永偉強(qiáng)調(diào)，這將形成汽車產(chǎn)業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。

    基于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，張永偉系統(tǒng)性地提出推動(dòng)車能融合的九大路徑，具體為汽車全鏈條節(jié)能降碳、擴(kuò)大智能有序充電、推動(dòng)雙向充電（V2G）體系建設(shè)、發(fā)展微電網(wǎng)模式、提質(zhì)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、突破核心技術(shù)、建設(shè)綜合能源基礎(chǔ)設(shè)施、重視氫能發(fā)展以及推動(dòng)協(xié)同出海。

    “讓車帶著新能源出海，讓新能源帶著充電樁和電動(dòng)汽車一起出海，實(shí)現(xiàn)‘1+1’大于2的效果。”張永偉表示。張永偉最后強(qiáng)調(diào)，車能融合任重道遠(yuǎn)，需要國(guó)家規(guī)劃和政策支持，持續(xù)增加政策和制度創(chuàng)新的供給。

    只有在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式落地和政策支持三者協(xié)同發(fā)力的情況下，車能融合這個(gè)萬億元市場(chǎng)才能在經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。“就像我們過去推動(dòng)汽車電動(dòng)化一樣，車能融合也需要持續(xù)的政策和制度創(chuàng)新供給。”張永偉呼吁各方共同努力，推動(dòng)車能融合走向深入。

（編輯 張昕）