本報(bào)記者 張曉玉

    近日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）在澳大利亞舉辦“GWM TECH DAY”全球技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)，發(fā)布Hi4技術(shù)矩陣（包括Hi4、Hi4-Z和專為越野打造的Hi4-T平臺(tái)），展示全動(dòng)力、全場(chǎng)景技術(shù)布局，并正式發(fā)布新能源越野分級(jí)體系。

    澳大利亞汽車市場(chǎng)素以法規(guī)嚴(yán)苛、用戶需求多樣化著稱，其獨(dú)特的戶外用車文化對(duì)車輛性能、可靠性提出極高要求，長期以來被全球主流汽車品牌視為“試金場(chǎng)”。

    長城汽車CTO吳會(huì)肖對(duì)記者表示：“長城汽車深耕澳大利亞市場(chǎng)17年，始終堅(jiān)持‘在澳大利亞，為澳大利亞’，實(shí)現(xiàn)了銷售網(wǎng)絡(luò)的本地化，更完成了從研發(fā)、測(cè)試、服務(wù)到品牌生態(tài)的全面落地。在Hi4、Hi4-T等技術(shù)平臺(tái)的加持下，我們期待以長期主義與本土適應(yīng)力贏得全球用戶對(duì)中國品牌的深度認(rèn)同。”

    數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份至9月份，長城汽車在澳大利亞市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)39343臺(tái)，同比增長23.7%，市占率達(dá)4.3%，在全品牌中排名第七，中國品牌中穩(wěn)居第一。公司旗下坦克（TANK）、炮（POER）、哈弗（HAVAL）、歐拉（ORA）四大品類產(chǎn)品在城市通勤、戶外越野、家庭出行等不同場(chǎng)景下均實(shí)現(xiàn)熱銷，形成“全場(chǎng)景、多品類”出海格局。

    據(jù)吳會(huì)肖介紹，目前，長城汽車在澳市場(chǎng)已擁有超過20萬用戶，構(gòu)建了以坦克俱樂部等社群為核心的品牌生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)品即圈層”的深度用戶連接。在品牌影響力建設(shè)方面，長城汽車通過冠名WSL世界沖浪聯(lián)盟、AFL澳式足球聯(lián)盟和IRONMAN等本地賽事，將品牌深度綁定澳大利亞戶外文化場(chǎng)景。

    本次活動(dòng)核心是長城汽車首次在海外完整展示其Hi4技術(shù)家族，包括Hi4、Hi4-Z和專為越野打造的Hi4-T平臺(tái)。這些技術(shù)不僅覆蓋城市通勤，也延伸至極限越野場(chǎng)景。其中，坦克500 Hi4-T完成澳大利亞實(shí)車首發(fā)試駕。

    此外，長城汽車在活動(dòng)中還發(fā)布了“新能源越野分級(jí)體系”，從用戶場(chǎng)景、動(dòng)力組合、通過性等維度建立評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，試圖扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)越野認(rèn)知，推動(dòng)用戶從“能否越野”轉(zhuǎn)向“如何科學(xué)越野”。

    中國數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從長城汽車這一舉措可以看出，中國車企不再局限于技術(shù)本身的輸出，更體現(xiàn)出中國品牌開始參與甚至主導(dǎo)細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定的野心。

    長城汽車是最早進(jìn)入澳大利亞并實(shí)現(xiàn)直營的中國車企，2013年設(shè)立全資子公司，是中國車企中較早推行直營模式，全面掌控銷售、售后與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的品牌。

    為適應(yīng)澳大利亞特殊環(huán)境，長城汽車構(gòu)建了覆蓋法規(guī)、溫度、海拔、路況、燃油品質(zhì)和駕駛習(xí)慣六大維度的本地化驗(yàn)證體系；同時(shí)，邀請(qǐng)本地用戶參與車輛懸架、轉(zhuǎn)向及智能駕駛系統(tǒng)的測(cè)試與反饋，確保產(chǎn)品更貼合當(dāng)?shù)匦枨?。?jù)介紹，從2025年11月份起，更多經(jīng)澳大利亞專屬調(diào)校的車型將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

    這一理念也體現(xiàn)在售后服務(wù)體系中：長城汽車提供全系7年質(zhì)保，建立“1個(gè)中心庫+多區(qū)域庫”的配件供應(yīng)鏈，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)90%配件24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。2026年，長城汽車還將投入300萬澳元擴(kuò)建售后培訓(xùn)中心，以提升服務(wù)響應(yīng)速度與專業(yè)水平。

    胡麒牧表示，長城汽車在澳大利亞的實(shí)踐，標(biāo)志著中國汽車“出海”模式正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變：其一，從“以價(jià)換量”到“技術(shù)溢價(jià)”。長城汽車旗下產(chǎn)品在澳售價(jià)均位于主流乃至中高端區(qū)間，其依托Hi4、Hi4-T等混動(dòng)技術(shù)，與傳統(tǒng)燃油強(qiáng)勢(shì)品牌正面競爭，展現(xiàn)出技術(shù)自信帶來的品牌上行空間。其二，從“單向出口”到“生態(tài)扎根”。長城汽車不僅賣車，更通過冠名體育比賽等本土文化IP，深度融入當(dāng)?shù)刂髁飨M(fèi)語境，完成從“產(chǎn)品在場(chǎng)”到“品牌在感”乃至“用戶在心”的漸進(jìn)轉(zhuǎn)變。其三，從“規(guī)模導(dǎo)向”到“體系能力”。長城汽車在澳建立直營子公司、本地調(diào)校團(tuán)隊(duì)和售后培訓(xùn)體系，顯示出其長期運(yùn)營市場(chǎng)的決心。這種“深度本地化”模式，盡管前期投入大、周期長，卻更有利于品牌價(jià)值持續(xù)積累和用戶信任建立。