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鴻蒙智行“第三標(biāo)”落地“五界”協(xié)同發(fā)力加速覆蓋市場

2025-07-09 23:40  來源:證券日?qǐng)?bào) 

    本報(bào)記者 賈麗

    2025年,華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)鴻蒙智行生態(tài)持續(xù)擴(kuò)張。日前,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在2025享界用戶星享之夜現(xiàn)場宣布正式發(fā)布享界全新車標(biāo)。至此,鴻蒙智行“五界”中,問界、尊界、享界已經(jīng)正式發(fā)布車標(biāo)。

    隨著享界新車標(biāo)落地以及北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(以下簡稱“北汽藍(lán)谷”)55億元加碼投入,華為與北汽的合作進(jìn)一步深化。

    “新車標(biāo)落地,顯示出華為聯(lián)合車企伙伴打造的智能汽車生態(tài)聯(lián)盟已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段。與此同時(shí),鴻蒙智行整體戰(zhàn)略更為清晰,旗下‘五界’協(xié)同發(fā)力,加速覆蓋從主流到高端的多元化市場。”四度傳播研究院媒體專家委員會(huì)專家周海濱對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    資料顯示,享界品牌由華為與北汽藍(lán)谷聯(lián)合打造,定位30萬元以上級(jí)別的行政轎車市場。

    具體來看,北汽藍(lán)谷為北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)母公司。天眼查APP信息顯示,去年5月份,華為將其注冊(cè)的“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了北汽。此后,北汽藍(lán)谷持續(xù)加碼享界以及相關(guān)增程車型的投資開發(fā)。

    今年2月份,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,公司擬將2023年向特定對(duì)象發(fā)行股票的部分募投項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)及變更、部分募投項(xiàng)目進(jìn)行金額調(diào)整。其中,“享界車型項(xiàng)目開發(fā)”內(nèi)容包括3款享界品牌整車產(chǎn)品升級(jí)開發(fā),項(xiàng)目投資總額為55.32億元,擬使用募集資金7億元。

    根據(jù)華為最新公布的數(shù)據(jù),享界S9在今年6月份交付4154輛,居30萬元以上新能源轎車銷量首位。

    在工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員劉興亮看來,享界是鴻蒙智行版圖中在增程以及中高端領(lǐng)域布局的重要平臺(tái),其戰(zhàn)略價(jià)值在于填補(bǔ)了鴻蒙汽車布局在行政級(jí)轎車市場的空白,與主打SUV的問界、豪華車的尊界等形成差異化協(xié)同。

    鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟由華為與車企伙伴共同構(gòu)建,采用“智選車”模式,華為深度參與產(chǎn)品定義、智能化技術(shù)及營銷賦能。目前,鴻蒙智行旗下品牌共有“五界”。

    其中,華為分別與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮品牌合作打造了問界、智界、享界、尊界。今年4月16日,在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上,上汽集團(tuán)與華為聯(lián)合發(fā)布了全新品牌“尚界”,帶來了“第五界”,補(bǔ)齊鴻蒙智行入門級(jí)市場空白。尚界所有車型將進(jìn)入鴻蒙智行渠道銷售,首款車型預(yù)計(jì)于今年秋季上市,主打大眾消費(fèi)市場。

    周海濱表示,鴻蒙智行“五界”覆蓋十萬元至百萬元市場,形成“高端立標(biāo)桿(尊界/享界)、中端走量(問界/智界)、大眾擴(kuò)基盤(尚界)”的閉環(huán)。L3自動(dòng)駕駛商用后將進(jìn)一步釋放協(xié)同效應(yīng)。與此同時(shí),華為汽車生態(tài)合作伙伴已經(jīng)囊括主流傳統(tǒng)車企,且分工明確,華為主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計(jì)、智駕以及渠道等,車企則主要負(fù)責(zé)制造。

    在5月31日舉行的2025(第三屆)未來汽車先行者大會(huì)上,余承東曾透露,華為汽車業(yè)務(wù)的鴻蒙智行已經(jīng)形成“五界”格局,未來大概率不再新增合作車企。

    縱觀鴻蒙智行汽車銷售情況,當(dāng)前,鴻蒙智行銷量七成依賴問界,智界、享界仍需突破產(chǎn)能與渠道瓶頸,尚界表現(xiàn)還等待新車上市后觀察。鴻蒙智行正通過多品牌戰(zhàn)略加速智能出行生態(tài)的滲透。隨著尚界的加入,“五界”協(xié)同效率將成為下一階段競爭關(guān)鍵。

    “鴻蒙智行將以‘五界’品牌矩陣重構(gòu)智能汽車競爭格局,倒逼技術(shù)研發(fā)落后車企加速軟硬結(jié)合、智聯(lián)投入,并加速打造‘人—車—家’全場景生態(tài)閉環(huán)。”鯨平臺(tái)智庫專家財(cái)經(jīng)評(píng)論員郭施亮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者如是說。

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