本報(bào)訊 （記者李雯珊）為適應(yīng)技術(shù)及市場(chǎng)的快速變化，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）正以“二次創(chuàng)業(yè)”的決心砥礪前行，全面深化自主品牌一體化改革。在“番禺行動(dòng)”實(shí)施的關(guān)鍵階段，廣汽集團(tuán)聚焦重構(gòu)自主品牌大研發(fā)體系，以IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程變革為核心，推動(dòng)產(chǎn)品本部與廣汽研究院重組，強(qiáng)化集團(tuán)級(jí)研發(fā)能力，為2027年自主品牌200萬輛銷量目標(biāo)筑牢根基。

    廣汽集團(tuán)大研發(fā)體系整合了產(chǎn)品本部、造型設(shè)計(jì)院、整車開發(fā)研究院、平臺(tái)技術(shù)研究院及配套職能部門，形成“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)模式，推動(dòng)爆款產(chǎn)品開發(fā)從“偶然”到“必然”的跨越。產(chǎn)品本部將強(qiáng)化用戶研究職能，從市場(chǎng)洞察出發(fā)，主導(dǎo)產(chǎn)品規(guī)劃與定義，確保研發(fā)源頭精準(zhǔn)匹配用戶需求；造型設(shè)計(jì)院統(tǒng)籌自主品牌造型DNA差異化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)語言與市場(chǎng)需求的銜接；整車開發(fā)研究院聚焦產(chǎn)品集成與工程交付，與產(chǎn)品本部協(xié)同推進(jìn)車型開發(fā)，縮短研發(fā)周期；平臺(tái)技術(shù)研究院專注三電系統(tǒng)、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等平臺(tái)技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)模塊化應(yīng)用降本提效。通過改革，廣汽集團(tuán)大研發(fā)體系構(gòu)建了“洞察-需求-開發(fā)-交付”的端到端開發(fā)流程，以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，強(qiáng)化自主品牌體系化創(chuàng)新能力。

    此次大研發(fā)體系改革著重構(gòu)建“以用戶為中心”的核心產(chǎn)品開發(fā)能力，為精準(zhǔn)打造爆款產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過平臺(tái)化、模塊化開發(fā)及數(shù)字化賦能，在優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，產(chǎn)品研發(fā)周期將從26個(gè)月縮短至18~21個(gè)月，研發(fā)成本降低10%以上，進(jìn)一步助力廣汽集團(tuán)在智電時(shí)代搶占先機(jī)。

    除了今年已上市的廣汽昊鉑HL、廣汽傳祺向往S7以及廣汽埃安UT，接下來的三年內(nèi)，廣汽集團(tuán)自主品牌還計(jì)劃推出16款全新及中改車型，保持每季度1-2款新車的投放力度，在售車型逐步由17款增至32款，覆蓋6萬元－30萬元主流價(jià)格區(qū)間。

    海外市場(chǎng)方面，廣汽集團(tuán)以O(shè)NE GAC品牌全面引領(lǐng)，持續(xù)塑造品牌國(guó)際化形象。未來三年，廣汽集團(tuán)將累計(jì)進(jìn)入超100個(gè)國(guó)家，建成超1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)；構(gòu)建“燃油+多能源+純電”出海產(chǎn)品矩陣，推出9款全新海外車型，并采取“一國(guó)一策，因地制宜”的策略，聚焦資源打造符合重點(diǎn)市場(chǎng)需求的明星產(chǎn)品。

（編輯 張偉）