本報訊 （記者張曉玉）4月23日，長安馬自達MAZDAEZ-60（以下稱EZ-60）在2025上海車展正式迎來全球首秀。

    自宣布中國市場電動化戰(zhàn)略以來，馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘展現出對中國市場前所未有的高度關注。本次車展，毛籠勝弘再次蒞臨長安馬自達展臺并揭開了EZ-60全球首秀的面紗。他表示：“我相信EZ-60能以馬自達獨有的行駛性能、操控駕趣和智能科技，給中國用戶帶去極具品質感的出行體驗”。

    馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘 公司供圖

    為打造更具科技沉浸感的座艙體驗，EZ-60在全球首發(fā)聯發(fā)科技MT86764nm芯片，宣告智能座艙進入4nm時代。相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6倍至1.8倍，同功耗下算力提升約25%—40%，響應速度更快、連網更快、操作無卡頓、切屏更絲滑。

    在AI智能化領域，EZ-60打造了人—車—環(huán)境跨模態(tài)的人機交互AI框架，基于大模型對用車場景的剖析理解和數據的精心訓練，革新了人機交互方式。

    EZ-60延續(xù)了馬自達在安全領域的核心DNA。發(fā)布會上，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤向參展嘉賓展示了“史上最硬的車展邀請函”——它以2000MPa的熱成型鋼制成，取自EZ-60的車身，歷經527個晝夜研發(fā)，包含13項核心專利技術，在達到2073MPa抗拉強度的同時，依然能保持8.2%的均勻延伸率，強度提升40%，重量減輕19%。

    長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤 公司供圖

    在被動安全領域，EZ-60全系標配9氣囊，包括遠端氣囊，總容積高達370L，保護面積高達26，500cm²。7橫5縱的高強度鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%，其中，前防撞梁和車門防撞梁采用了2000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用了1470Mpa的世界最高強度冷軋鋼。在主動安全領域，EZ-60全系標配L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場景，滿足用戶的高頻需求。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復雜場景。

    對于用戶最關注的電池安全，長安馬自達選擇了中國市場頭部電池供應商，從電池、電芯的材料安全到多達8級的安全防護，構筑起了堅實的電池安全底層邏輯，提前滿足2026年電動車最嚴安全令。

（編輯 張明富）