本報(bào)記者 劉釗

    4月16日，“天元智架安心智駕”嵐圖L3級(jí)智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉辦，嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖”）發(fā)布其L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架。天元智架首發(fā)青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心智能化技術(shù)集群，融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)整車智能化躍遷，為智駕提供安全保障。

    嵐圖發(fā)布全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)（公司供圖）

    嵐圖CEO盧放表示：“嵐圖天元智架，不滿足于功能的建立，而是深度挖掘用戶可能面對的所有場景，讓用戶感受到科技進(jìn)化帶來的安全感。作為用戶型科技企業(yè)，嵐圖深知用戶選擇的不是一款產(chǎn)品，而是把家庭與生活托付給了嵐圖，我們將秉承對安全的堅(jiān)守，以智慧、品位、信賴三大品牌核心價(jià)值為基礎(chǔ)，持續(xù)打磨技術(shù)、迭代產(chǎn)品，為用戶的生活賦能，成為用戶心目中的‘安全首選’。”

    嵐圖青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)以智能駕馭安全

    據(jù)盧放介紹，青云平臺(tái)是嵐圖獨(dú)創(chuàng)的L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)，以智能駕馭安全為理念，以數(shù)字駕控平臺(tái)為核心，結(jié)合軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)由電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷，為智能駕馭提供安全保障。

    鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，基于鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺(tái)3大核心模塊，構(gòu)建新一代智能駕駛系統(tǒng)。其三大模塊可協(xié)同進(jìn)化，云端生成高保真駕駛場景訓(xùn)練樣本和實(shí)時(shí)多源數(shù)據(jù)融合，并結(jié)合用戶駕駛數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化車端大模型策略，使得智駕系統(tǒng)能更高效地應(yīng)對復(fù)雜場景，提供更安全、智能的出行體驗(yàn)。

    天元智架，基于青云平臺(tái)與鯤鵬系統(tǒng)兩大核心技術(shù)集群的創(chuàng)新突破，以技術(shù)實(shí)力筑牢智能安全的底線，突破智能安全的上限，為用戶帶來更安全、更可靠的智能出行保障。

    嵐圖成功攻克13大技術(shù)難題，打造出中國乘用車領(lǐng)域首個(gè)軸向磁通電機(jī)，單電機(jī)峰值扭矩680N·m，全球第一。除了卓越的性能，嵐圖軸向磁通電機(jī)還具備重量輕、體積小、效率高等多重優(yōu)勢。這一創(chuàng)新技術(shù)的成功研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)在乘用車領(lǐng)域軸向磁通電機(jī)的空白，更打破海外技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)中國高性能電機(jī)技術(shù)的新突破。

    搭載嵐圖軸向磁通電機(jī)、分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的嵐圖MPV測試車，輕松完成60%坡度的極限挑戰(zhàn)，并且可以做到半坡靜止起步，更可實(shí)現(xiàn)原地掉頭，大幅提升車輛在面對復(fù)雜路況、地形時(shí)的機(jī)動(dòng)性和通行能力。

    后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，使車輛在低速掉頭、停車時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑顯著減小，無需多次騰挪一把就能停車入位，極大地方便了城市駕駛；在高速轉(zhuǎn)向變道時(shí)，車輛穩(wěn)定性更高，提升了駕駛安全性。嵐圖后輪轉(zhuǎn)向角度，可以根據(jù)不同車型尺寸，適配±5°或±10°后輪轉(zhuǎn)向，可大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑，并支持蟹行模式，使變道更平穩(wěn)。

    嵐圖鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)引領(lǐng)智駕安全新高度

    L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”示意（公司供圖）

    嵐圖通過系統(tǒng)的創(chuàng)新，全面擁抱高階智駕技術(shù)，為用戶帶來更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。在智駕安全方面，鯤鵬智駕L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更安全的識(shí)別與更高的智駕安全帶寬。對于一個(gè)15cm的小物體，具備L3級(jí)智駕的技術(shù)能力，可在100m外識(shí)別；AEB剎停速度方面，具備L3智駕的技術(shù)能力可以在160km/h剎停。

    鯤鵬智駕L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，以超700線數(shù)的激光雷達(dá)打造感知最強(qiáng)，以超1000TOPS的雙旗艦芯片打造算力最強(qiáng)，以最新一代的數(shù)智融合平臺(tái)實(shí)現(xiàn)決策最強(qiáng)進(jìn)化，不斷拉高安全的上限，守護(hù)用戶智駕的體驗(yàn)。

    據(jù)了解，嵐圖首款具備L3智駕能力的天元智架賦能的戰(zhàn)略產(chǎn)品——嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在2025年內(nèi)正式發(fā)布，車型項(xiàng)目代號(hào)“泰山”，定位為時(shí)代科技旗艦。這款新車，將是天元智架首款新品，將首發(fā)搭載青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)，并配備鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，擁有超強(qiáng)感知系統(tǒng)、頂級(jí)算力、極致安全。

    全新嵐圖FREE上海車展亮相搭載華為最新智駕

    作為嵐圖的首款車型，全新嵐圖FREE是“四年磨一劍”的重磅之作，將迎來座艙、底盤等多維度產(chǎn)品力的全面進(jìn)化，為用戶帶來更優(yōu)駕乘體驗(yàn)，更將深度融合華為智能化技術(shù)，搭載華為最新高階智駕以及鴻蒙座艙。

    在全新嵐圖FREE的開發(fā)過程中，嵐圖共計(jì)投入了超5億元的研發(fā)資金，進(jìn)行了超1000項(xiàng)產(chǎn)品改善，其中涉及安全方面的產(chǎn)品力提升就多達(dá)136項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)化，將向新能源中大型SUV市場前三發(fā)起沖擊。

    2025年開始，嵐圖將迎來主力產(chǎn)品換代和全新產(chǎn)品的密集發(fā)布，以創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。嵐圖汽車通過天元智架、鯤鵬智駕等核心技術(shù)的突破，為用戶帶來了更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。

    盧放表示，未來，嵐圖將繼續(xù)加大研發(fā)投入，探索更多可能性，為用戶創(chuàng)造更加美好的出行生活。天元智駕，安心智駕，嵐圖將以技術(shù)定義豪華，以安全定義豪華，引領(lǐng)中國新能源汽車進(jìn)一步向上突破，邁向新高度。

（編輯 張偉）