本報記者 劉釗

    1月13日晚間，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）發(fā)布盈利預告，宣布公司在2024年第四季度成功實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年完成了單季度盈利目標。這標志著零跑汽車成為繼理想汽車之后，第二家實現(xiàn)盈利的造車新勢力。

    中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，零跑汽車實現(xiàn)單季盈利的關(guān)鍵在于自主自強。他認為，企業(yè)最重要的實力就是一切技術(shù)要自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)。此外，他還提到，企業(yè)需要實現(xiàn)規(guī)模和技術(shù)的全面發(fā)展，方能實現(xiàn)可持續(xù)的增長。

    回顧零跑汽車的發(fā)展歷程，自2015年成立以來，公司經(jīng)歷了多年的穩(wěn)健發(fā)展。2022年9月份，零跑汽車在港交所成功上市，成為繼蔚來、小鵬、理想之后又一家登陸港股的造車新勢力。2022年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為123.85億元。而根據(jù)公司最新公告，零跑汽車預計2024年營業(yè)收入將不低于305億元，相較于2023年的年度營業(yè)收入，增長率不低于80%。此外，公司的毛利率也達到了不低于8%的水平。

    在銷量方面，2024年，零跑汽車年度交付量達到了29.37萬輛，比2023年增長了104%。特別是在2024年第四季度，公司連續(xù)兩個月交付超過4萬輛新車，連續(xù)三個月同比增長超過100%，在造車新勢力中銷量排名躍居前二。站在年交付量30萬輛的起點，零跑汽車喊出了要沖刺2025年年交付量50萬輛的目標。

    目前零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。零跑汽車還計劃在2025年推出3款B系列車型，進一步豐富產(chǎn)品線，滿足更多消費者的需求。值得一提的是，零跑汽車全新車型B10計劃在今年3月份上市，有望成為零跑汽車沖刺50萬銷量目標的全新增長點。

    除了在國內(nèi)市場表現(xiàn)優(yōu)異外，零跑汽車還積極拓展海外市場，加速全球化步伐。通過與全球戰(zhàn)略合作伙伴Stellantis集團的合作，零跑汽車已在歐洲13個國家建立了400余家銷售網(wǎng)點，并計劃到2025年底前拓展至500家。這一合作不僅為零跑汽車提供了更廣闊的市場空間，還借助Stellantis集團的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務體系，提升了零跑汽車的品牌影響力和市場競爭力。

    在與Stellantis集團的合作中，零跑汽車借助其商業(yè)資源賦能，以最快速度推進全球化。在沒有關(guān)稅限制的市場，零跑汽車將直接出口；而在有高額關(guān)稅限制的市場，Stellantis集團將幫助零跑汽車實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，即零跑汽車出口汽車零部件，Stellantis集團負責組裝生產(chǎn)。這一合作模式不僅降低了零跑汽車的出口成本，還提高了其在海外市場的競爭力。

    零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明表示，2025年，零跑汽車將繼續(xù)提升品牌價值，保持技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)降本，打造更多具有市場競爭力的爆品車型。同時，公司還將加速國際化進程，充分協(xié)同Stellantis集團，把握市場機遇，拓展在全球市場的銷售和服務渠道。

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，實現(xiàn)盈利對于零跑汽車是一個階段性里程碑，零跑汽車面臨的市場競爭仍然不容忽視。零跑汽車需要應對與比亞迪等體量遠大于自己的對手的競爭。此外，為了在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢，零跑汽車需要擺脫“小理想”的標簽，建立起自己獨一無二的競爭壁壘。技術(shù)層面的領(lǐng)先性是零跑汽車的立足之本，未來，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和有效的成本控制仍是其面臨的重要挑戰(zhàn)。

（編輯 孫倩）