本報記者 劉釗

    12月21日，以“同行 Together & Further”為主題的蔚來日（NIO Day 2024）在廣州海心沙公園舉行。與往年不同，今年正值上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱“蔚來”）成立十周年，活動吸引了超22000名用戶來到活動現(xiàn)場。

NIO Day 2024（劉釗/攝）

    活動中，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌發(fā)布了被譽為蔚來創(chuàng)業(yè)十年技術創(chuàng)新結晶之作的智能電動行政旗艦車型ET9以及第三品牌螢火蟲（firefly）。在12月22日的蔚來媒體溝通會上，李斌透露，在正式發(fā)布后的數(shù)小時內(nèi)，ET9首發(fā)限量版999臺已搶售一空。

    押注ET9搶攻行政旗艦市場

    “ET9是蔚來十年技術創(chuàng)新的結晶之作。以九大領域創(chuàng)新，帶來前所未有的行政旗艦體驗。”蔚來汽車創(chuàng)始人及CEO李斌充滿自信地說道，“ET9是蔚來為全球創(chuàng)新引領者打造的行政旗艦，是這個時代最好的車。”

蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在演講（公司供圖）

    當前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的轉(zhuǎn)型，中國車企憑借其對新能源領域的超前規(guī)劃與戰(zhàn)略布局，已成功搶占了行業(yè)的領先地位。其中豪車市場成為眾多電動汽車制造商競相角逐的關鍵戰(zhàn)場。推出一款百萬級別的豪車產(chǎn)品，不僅是車企對品牌實力與技術水平的全面展示，更是提升品牌溢價能力、推動品牌向上發(fā)展的重要途徑。這樣的產(chǎn)品不僅能夠鞏固企業(yè)在高端市場的地位，還能為品牌的長期發(fā)展注入強大的動力。

    作為蔚來十年技術積淀之作，ET9不僅代表了全球智能電動汽車領域的最新突破，更是行政旗艦車型的技術標桿。據(jù)李斌介紹，通過底層技術的全面革新，ET9在設計、空間、舒適性、音響系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、智能駕駛、安全性、電動化技術以及駕乘體驗等九大方面，為用戶帶來了前所未有的旗艦享受。

    值得注意的是，NIO Day上，李斌通過測試短視頻全方位地展示出ET9的優(yōu)勢，其中在時速超160km/h的爆胎測試的視頻中，李斌親自上陣進行實測，為的就是證明ET9足夠安全。他戲稱：“現(xiàn)在做車太費CEO了。”

    據(jù)悉ET9將于2025年3月份開啟交付。

蔚來媒體溝通會（劉釗/攝）

    “自然發(fā)光”螢火蟲俘獲年輕消費群體

    繼今年5月15日正式發(fā)布樂道品牌之后，在今年的NIO Day上，蔚來第三品牌螢火蟲正式亮相。

    “螢火蟲聚焦于智能電動高端小車市場，所推出的產(chǎn)品比Smart更MINI，比MINI更Smart。”李斌說道。螢火蟲在蔚來的定位，相當于寶馬集團的MINI品牌。

    “雖然蔚來和螢火蟲都是高端品牌，但蔚來更商務一些，螢火蟲偏生活一些。”蔚來設計高級副總裁Kris Tomasson闡述了螢火蟲在設計方面的匠心獨運。

    與蔚來、樂道品牌有所不同，李斌一再強調(diào)螢火蟲有且僅有一款車型，將于2025年4月份正式上市。

    據(jù)悉，螢火蟲品牌將擁有獨立的換電體系。由于螢火蟲品牌的電池較小，因此其換電站的部署成本將更低，更便于在全球市場進行快速部署，螢火蟲車型也將在蔚來門店展出銷售。

    “蔚來是理性的經(jīng)營者，我們不會有不切實際的預期，在保證車型安全的情況下，螢火蟲的產(chǎn)品力將非常的長久。”對于市場上對于螢火蟲的熱議，在媒體溝通會上李斌坦言，螢火蟲所屬的小車市場是全球高達1000萬輛級的市場，其中歐洲是400萬輛級的市場，在中國市場的體量并不是特別大，螢火蟲是為全球客戶而生的高端小車品牌，尤其要照顧到全球用戶的用車習慣場景以及用車取向，為此螢火蟲的團隊走訪了17個國家廣泛收集問題，傾聽客戶建議。螢火蟲目前得到了蔚來歐洲合作伙伴很高的評價。

    “可以肯定的是，螢火蟲將要比蔚來和樂道品牌更快的進入全球市場！”李斌說道。

（編輯 郭之宸）