3月27日，五菱汽車（00305.HK）發(fā)布2023年業(yè)績公告。

    這一年，五菱汽車業(yè)績顯現韌性，集團全年錄得凈利潤6，945.6萬元，與上年同期4，003.8萬元相比增長73.5%；每股基本盈利持續(xù)改善，為人民幣0.71分；末期股息每股0.5港仙，較去年增加66.7%。這一年，公司抓住汽車向新能源領域轉型的趨勢，加強新能源動力集成開發(fā)，核心零部件加速落地，打開高端車型的市場。這一年，公司吹響海外出口號角，商用整車快步駛向世界各地。

    目前，五菱汽車錨定核心業(yè)務發(fā)力，在鞏固傳統(tǒng)燃油產品的同時，有望借新能源汽車發(fā)展的東風，開啟乘勢而上新征程。

    汽車零部件業(yè)務破局 項目井噴式投產

    在三大業(yè)務的加持之下，2023年，五菱汽車積極拓展新市場、新業(yè)務，原材料成本下降及采取有效成本控制的因素影響下，毛利較去年實現大幅增長14.1%。

    五菱汽車業(yè)績公告顯示，三大經營分部中，汽車零部件業(yè)務奮勇破局，全年實現營收61.3億元，同比增加1.4%；經營溢利9，144.4萬元，同比增加73.4%。

    處在全球汽車產業(yè)鏈市場迅速發(fā)展以及汽車“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）背景下，五菱汽車在新能源領域持續(xù)投入，成效逐步凸顯，旗下汽車零部件業(yè)務電驅動橋、電機電控等新能源汽車核心零部件產品持續(xù)量產，在產品、客戶方面不斷取得突破。

    例如，2023年，五菱汽車多連桿高強度乘用車后橋、半同軸電驅后橋等核心產品批量投產，成功配套高端SUV、皮卡等車型，打破市場對于五菱汽車只是專攻于微車橋領域的“固有印象”。

    其中，高強度低噪音多連桿式后橋具有極高的舒適性、極強的輸出扭矩、極優(yōu)的傳動效率、嚴苛的能量回收適應性，具備更強的越野耐沖擊性。2023年，搭載在長城插電混動高端越野SUV上的新款后橋產品已經量產。

    除長城汽車以外，五菱汽車同軸式電驅橋配套長安、瑞馳、江淮等車企，在國內率先實現商業(yè)化落地，同時還拿下奇瑞、吉利等頭部企業(yè)旗下主流新能源商用車電動橋配套訂單。

    商用車加快出海步伐 產品足跡遍布北美、日本、東南亞

    業(yè)績公告顯示，年內因架構及業(yè)務策略調整，致2023年五菱汽車商用整車業(yè)務量與去年相比下降至18.38億元，但該分部在開拓新市場及推廣新產品方面正開啟新征程。

    五菱汽車的物流車、觀光車、巡邏車等新能源車型正走向海外。2023年2月份，五菱汽車聯營公司五菱新能源自主研發(fā)的新能源純電動物流車G050成功交付日本，這是RCEP廣西“首單”項目。值得一提的是，新能源物流車亦完成向歐洲FEST公司、DHL國際等物流公司交付，繼進軍北美、日本市場后，再次拓展歐洲市場。

    2023年12月份，五菱汽車觀光車、五菱高爾夫球車再次出口越南，在東南亞繼續(xù)深耕。目前，在越南的熱門旅游區(qū)域，從北部的河內、海防、沙巴，到中部的峴港，再到南部的芽莊、美奈、胡志明等地，都有五菱觀光車的入駐。據了解，五菱觀光車在越南市場占有率保持前列。2023年，僅在越南單一市場，五菱汽車已累計出口200多輛觀光車，為越南的旅游出行保駕護航。

    事實上，進入2024年，五菱汽車商用車出海步伐仍在加速。2024年年初，五菱汽車攜新款多用途高爾夫球車/社區(qū)車亮相奧蘭多高爾夫用品展，產品外觀時尚大氣，線條流暢，內部空間寬敞舒適，配備豪華座椅和智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用電動驅動系統(tǒng)，實現零排放、低噪音、高效率駕駛，收獲外界關注，繼續(xù)開拓出海市場。

    五菱汽車聯營企業(yè)五菱新能源的G050平臺左舵微型物流車已于2024年3月份獲得歐盟WVTA整車認證，日前進軍韓國市場，敲定首批300臺訂單事宜，將于2024年第二季度交付。

    發(fā)展新質生產力 構建核心競爭力

    新能源汽車的發(fā)展浪潮重塑著汽車產業(yè)格局。就2023年而言，中國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30%，其重要性不言而喻。

    近日在北京釣魚臺國賓館舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，來自國家發(fā)改委、科技部、工信部、國務院國資委、商務部、住建部等部委領導出席會議，表態(tài)將大力支持新能源汽車發(fā)展。

    在中國新能源汽車進一步發(fā)展的背景下，供給端的優(yōu)化升級、新質生產力的提升，成為各大車企的工作重心之一。

    五菱汽車于3月27日在中國香港舉辦香港創(chuàng)新中心揭牌活動。據了解，五菱汽車創(chuàng)新中心以立足香港、背靠內地、集成資源、服務全球為愿景，業(yè)務包括前瞻研發(fā)、零部件研發(fā)、汽車智能和數字化服務、國際銷售服務及產業(yè)孵化。相信，此創(chuàng)新中心的成立，將有效提升五菱汽車的核心競爭力并推動其在全球汽車市場中的持續(xù)發(fā)展。

    日前，2023年廣西高新技術企業(yè)百強榜單發(fā)布，五菱汽車所屬五菱工業(yè)、五菱柳機入圍榜單100強。此外，五菱工業(yè)憑借出色的創(chuàng)新和綜合實力獲評廣西高新技術企業(yè)創(chuàng)新能力10強。

    五菱工業(yè)建成的國內首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產線，承接的長城、比亞迪等十多種熱氣脹產品已經量產，實現了中國自主品牌高端車型關鍵零部件的自主批量配套。熱氣脹產品可實現形狀多變、截面復雜、高強度與良好塑性相結合，給客戶提供高強度、高安全性、高輕量化、超便易設計的產品方案，順應環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時代發(fā)展潮流。這也是廣西首家通過競爭方式獲得的國家工信部科研揭榜課題《高檔數控機床與基礎制造裝備》項目。

    五菱柳機方面，五菱柳機H15ATD前驅混動系統(tǒng)入選第五屆“中國源動力”活動優(yōu)選出代表著中國車用動力發(fā)展風向的15款產品，已連續(xù)4屆榮獲“中國源動力”獎項。

    （CIS）