本報(bào)記者 李昱丞

    包括比亞迪在內(nèi)的車(chē)企正加速推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的測(cè)試。據(jù)比亞迪汽車(chē)官微12月27日消息，比亞迪今年7月在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，成為拿到全國(guó)第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的車(chē)企。

    除了比亞迪以外，近日多家車(chē)企宣布獲得高快速路有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，L3級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展有望邁出堅(jiān)實(shí)一步。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授劉春生在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照發(fā)放后，將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，提升車(chē)輛的智能化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有助于促進(jìn)智能交通和智慧城市的發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    比亞迪拿到首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照

    按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)，3級(jí)為有條件自動(dòng)駕駛，要求僅允許在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)激活；激活后在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，當(dāng)即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件或系統(tǒng)失效時(shí)，及時(shí)向用戶(hù)發(fā)出接管請(qǐng)求。

    L3級(jí)自動(dòng)駕駛（有條件自動(dòng)駕駛）常被認(rèn)為是輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分水嶺，駕駛主導(dǎo)權(quán)由駕駛員向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。

    中國(guó)電子商務(wù)專(zhuān)家服務(wù)中心副主任郭濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將大幅提高駕駛的安全性和舒適性。在路況復(fù)雜、駕駛員容易疲勞的高速公路上，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠有效地減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，提高駕駛的安全性。

    據(jù)比亞迪官微，公司展示了臨時(shí)行駛號(hào)牌分別為“粵B28G6試”“粵B21H3試”的有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，分別于2023年7月份、2023年11月份取得。比亞迪方面人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照具備有效期，2023年7月份公司取得的牌照為全國(guó)首張有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，11月份取得的牌照是7月份牌照的續(xù)期。

    比亞迪方面透露，L3級(jí)測(cè)試牌照的獲取需要經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)，并結(jié)合交通安全管控、道路開(kāi)放情況、路段交通承載能力等因素進(jìn)行專(zhuān)家綜合評(píng)審。比亞迪獲批全國(guó)首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，不僅是智駕能力的突顯，其背后也是深厚技術(shù)積淀的體現(xiàn)。

    在新能源汽車(chē)“上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化”的判斷下，比亞迪正在智能化上加大投入。2023年7月，比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于比亞迪首發(fā)的中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)整車(chē)系統(tǒng)級(jí)解決方案，可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。

    車(chē)企緊抓機(jī)遇

    不僅僅是比亞迪，近日長(zhǎng)安汽車(chē)、極狐汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌以及寶馬、奔馳等車(chē)企紛紛宣布，成功獲得高快速路有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照。

    在車(chē)企密集獲得牌照背后，是政策的進(jìn)一步推動(dòng)。11月17日，工信部、公安部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，決定選擇有量產(chǎn)能力的3級(jí)和4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，開(kāi)展準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)，并首次明確事故責(zé)任判定。

    發(fā)展更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售約700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到34.9%。2023年上半年，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，達(dá)到了42.4%，比2022年同期增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)。

    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授劉春生在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前自動(dòng)駕駛已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)外不少地區(qū)都開(kāi)辟了一些特定區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè)，路測(cè)收集了大量數(shù)據(jù)，反哺了技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛在多個(gè)維度的突破。

    “L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)重要里程碑。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，需要抓住這個(gè)機(jī)遇，積極投入研發(fā)，提升自身的技術(shù)實(shí)力。”郭濤認(rèn)為。

（編輯 閆立良）