本報(bào)記者 劉釗

    臨近年底，國內(nèi)城市NOA（Navigate On Autopilot，自動(dòng)輔助領(lǐng)航駕駛）“開城大戰(zhàn)”愈演愈烈。繼奔馳、寶馬等外資品牌官宣獲得自動(dòng)駕駛測試牌照之后，近日，長安汽車、極狐汽車、深藍(lán)汽車、阿維塔等汽車品牌紛紛宣布，成功獲得高快速路有條件自動(dòng)駕駛（L3級）測試牌照，L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)有望加速落地。

    有受訪人士告訴記者，在前期開展道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，推動(dòng)量產(chǎn)車型產(chǎn)品上路通行和推廣應(yīng)用，有利于加快提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術(shù)水平，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

    具體來看，目前，已有北京、上海、廣州等30多個(gè)城市發(fā)放了自動(dòng)駕駛路測牌照。

    奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一。奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報(bào)》記者：“獲批L3級高速公路道路測試牌照后，奔馳汽車將本著‘安全為先’的原則，在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測。奔馳汽車將積極與各相關(guān)部門開展合作，為中國市場研發(fā)L3級自動(dòng)駕駛功能，為中國客戶帶來安全、可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。”

    寶馬集團(tuán)搭載L3級別自動(dòng)駕駛功能的車輛也于近日在上海正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測試牌照，未來將在指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測試。寶馬表示，長期以來，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極開展L3級自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)。根據(jù)法規(guī)要求，已經(jīng)為今后L3級自動(dòng)駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備，滿足中國復(fù)雜交通路況和中國客戶的駕駛特性。

    同時(shí)，本土汽車品牌長安汽車已成功拿到17張高快速路的L3級自動(dòng)駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動(dòng)駕駛測試牌照的企業(yè)。長安汽車表示，公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品將繼續(xù)基于重慶天然地理優(yōu)勢進(jìn)行道路測試，測試場景更豐富、更嚴(yán)苛，讓自動(dòng)駕駛運(yùn)行有更多樣化的落地場景，將為長安汽車自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化落地奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也將促進(jìn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平。

    對此，信達(dá)證券汽車行業(yè)首席分析師陸嘉敏表示：“L3自動(dòng)駕駛測試的逐漸落地有望推動(dòng)高階智能駕駛進(jìn)一步迭代，新勢力、自主品牌、傳統(tǒng)豪華品牌對高階智能駕駛的重視程度均有較大提升，智能駕駛也有望成為車主購車的重要考慮因素。”

    據(jù)民生證券分析師崔琰預(yù)測，2024年將成為智能駕駛在消費(fèi)端從形成認(rèn)知到購買轉(zhuǎn)化的重要時(shí)刻。“標(biāo)配智駕”時(shí)代已來，能夠找準(zhǔn)差異化賣點(diǎn)、智能駕駛技術(shù)領(lǐng)先的頭部車企將在未來幾年內(nèi)形成差異化。

    上述受訪人士進(jìn)一步表示：“拿到測試牌照只是車企邁向L3級的第一步，但距離L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及仍有很長的路要走。L3測試牌照的放開，也將督促車企加快補(bǔ)齊本身智能駕駛能力的短板，未來智能駕駛的競爭只會更加激烈。”

    “自動(dòng)駕駛距離實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有很長的路要走。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對《證券日報(bào)》記者表示，一是智能網(wǎng)聯(lián)道路占比仍較低；二是技術(shù)不成熟；三是政策有待進(jìn)一步完善。