本報記者 李春蓮

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的“2023汽車資本論壇”在江西省南昌市舉行，論壇對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行了探討。

    蔚赫信息董事長辛志鵬在論壇舉行期間接受《證券日報》等媒體專訪時表示，工具鏈公司一般做隱形冠軍或者幕后的英雄，在HiL（硬件在環(huán)測試系統(tǒng)）硬件在環(huán)這個領(lǐng)域，蔚赫是首家擁有世界知名品牌的公司。如果汽車的軟件功能越來越復(fù)雜，不斷向無人駕駛發(fā)展，就非常需要工具鏈公司給客戶提供快速及時的支撐。

    據(jù)了解，蔚赫信息成立于2016年，為汽車及高端制造業(yè)提供電控系統(tǒng)的開發(fā)測試工具鏈及服務(wù)——以HiL硬件在環(huán)測試設(shè)備及服務(wù)為主，延伸數(shù)據(jù)云平臺、EEA（電子電氣架構(gòu)）架構(gòu)開發(fā)及測試、專家資源庫等業(yè)務(wù)。

    這幾年，隨著汽車產(chǎn)品開發(fā)周期不斷縮短，對開發(fā)和測試的效率提出了更高要求，也推動了相關(guān)軟硬件仿真測試及服務(wù)在國內(nèi)的快速發(fā)展。

    在汽車行業(yè)加速智能化的同時，蔚赫信息也迎來了發(fā)展轉(zhuǎn)折點。

    2022年12月份，蔚赫信息完成對LABCAR的IP和技術(shù)收購，后者是博世集團子公司ETAS旗下的HiL品牌，在行業(yè)中已有30多年的市場應(yīng)用，蔚赫信息也借此從代理集成商向原廠商轉(zhuǎn)型。

    “在完成上述收購后，公司在技術(shù)承接、團隊搭建、供應(yīng)鏈搭建和市場開拓等方面都進(jìn)行全球布局，進(jìn)展也非常理想。”辛志鵬向記者表示，HiL技術(shù)在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注，但在此前該領(lǐng)域的核心技術(shù)一直被國外廠商把控，國內(nèi)這個領(lǐng)域缺少自主可控，以及能夠快速響應(yīng)的廠商。

    辛志鵬還表示，收購的主要目的在于滿足國內(nèi)工業(yè)智能化升級的迫切應(yīng)用需求，另外設(shè)備的核心技術(shù)掌握在自己手里也是非常重要的。HiL硬件在環(huán)工具鏈地位特殊，屬于“卡脖子”技術(shù)，是資本和人才比較密集的領(lǐng)域，需要大量人才及資金的投入，但見效卻比較慢。

    與此同時，工具鏈公司在資本市場受到的關(guān)注度越來越高。今年3月份，蔚赫信息完成近億元Pre-A輪融資。本輪融資將用于其在HiL領(lǐng)域的發(fā)展。

    從本次論壇討論的各個議題來看，不管是城區(qū)NOA（自動輔助導(dǎo)航駕駛），還是未來出行，隨著汽車不斷向無人駕駛方向演進(jìn)，從安全性角度來說，功能和信息安全都愈發(fā)重要。確保軟件開發(fā)的安全可靠，就需要借助蔚赫信息的HiL測試設(shè)備，在產(chǎn)品開發(fā)過程中做大量的測試。

    辛志鵬表示，智能駕駛發(fā)展的最后一定是數(shù)字化和智能化升級，這其中很重要的組成部分就是控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)的功能安全測試離不開HiL測試設(shè)備，比如，在ISO26262功能安全法規(guī)中就明確規(guī)定底盤類控制器必須進(jìn)行HiL測試。在HiL工具鏈領(lǐng)域，以前的玩家都是歐美企業(yè)，他們的研發(fā)和生產(chǎn)都在歐美。但最近這幾年，我國在智能化應(yīng)用場景以及技術(shù)上已經(jīng)很靠前，部分領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。

    “不僅僅是汽車行業(yè)，HiL在其他高端制造業(yè)控制系統(tǒng)方面也應(yīng)用廣泛，在航空航天、軌道交通、能源、機器人等產(chǎn)業(yè)均有較成熟的應(yīng)用場景和案例。”辛志鵬進(jìn)一步向記者表示。

（編輯 張鈺鵬 上官夢露）