本報記者 李春蓮

    3月10日，據(jù)路透社報道，特斯拉計劃在其價值20億美元的中國工廠增加某些汽車零部件的產(chǎn)能，以推動其在全球最大汽車市場的供應鏈本地化。

    此外，特斯拉將增加生產(chǎn)線生產(chǎn)更多的電池組、電動機和電機控制器。其中，特斯拉希望將其冷卻管道（汽車熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵部分）的年產(chǎn)能提高近一倍，從15萬套增加到26萬套。截至去年12月底，國產(chǎn)特斯拉汽車約70%的零部件來自進口。

    馬斯克曾公開表示，希望在2020年年底之前將其整個供應鏈本地化。

    據(jù)了解，特斯拉通過推進零部件本土化快速降本，提升其上海工廠的產(chǎn)能至每周3500輛，為德國工廠建設(shè)蓄勢，進一步減輕其進軍汽車制造大國的競爭壓力。

    業(yè)內(nèi)認為，一方面，隨著特斯拉加碼上海工廠，供應鏈國產(chǎn)率進一步提升，有望從30%提升至50%；另一方面，特斯拉銷量持續(xù)高增，有望在今年實現(xiàn)50萬輛的交付目標。在利好加持下，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈繁榮向上，行業(yè)景氣度再提升。

    在A股的上市公司中，常鋁股份汽車散熱系統(tǒng)用鋁材通過特斯拉一級供應商已應用于特斯拉車輛，公司多項冷卻管技術(shù)獲得國家專利認證。

    3月9日，有投資者在互動平臺向常鋁股份提問稱：現(xiàn)在公司對特斯拉供應哪些產(chǎn)品？對此，董秘表示，公司通過合作伙伴向特斯拉提供動力電池冷卻模塊材料，熱管理系統(tǒng)材料。

    此外，中鼎股份子公司Acushnet成為特斯拉新能源車型電池冷卻系統(tǒng)密封類產(chǎn)品的批量供應商。

    中鼎股份在投資者互動平臺也表示，公司一直致力于高端橡膠制品研發(fā)，通過海外技術(shù)吸收消化，掌握新能源汽車領(lǐng)域高端橡膠制造技術(shù)。公司是特斯拉的供應商，通過直接與間接配套，為特斯拉開發(fā)配套多種相關(guān)橡膠制品。

（編輯 上官夢露）