3月9日,全國乘用車市場聯(lián)席會公布了2月份汽車銷量數(shù)據(jù)。
2月份,全國狹義乘用車銷量252,308輛,同比下跌78.5%。1-2月累計銷量1968269輛,同比下跌41%。
乘聯(lián)會分析稱,2月零售偏低是春節(jié)提早的季節(jié)性影響及疫情沖擊車市影響的綜合體現(xiàn)。但2019年2月因春節(jié)因素同比下降19%,今年則同比下跌78.5%。說明今年疫情影響下的車市嚴重異常,疫情因素的影響遠大于春節(jié)因素的干擾。
自春節(jié)放假開始,全國各地經(jīng)銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務(wù)運營,因此絕大部分經(jīng)銷店2月前三周的零售銷量基本為零。
2月廠家批發(fā)銷量21.79萬臺,同比去年2月下降82%,環(huán)比1月下降86%。1-2月累計批發(fā)銷量181.57萬臺,同比下降43.8%。
由于廠家?guī)齑娴?、交通物流受阻、?jīng)銷商復(fù)工率和客戶到店率仍處在低位,加之2月廠家不考核經(jīng)銷商銷量,經(jīng)銷商進貨積極性也不高,因此2月的廠家批發(fā)異常偏低,但經(jīng)銷商的庫存延期、資金周轉(zhuǎn)壓力仍然存在。
2月乘用車生產(chǎn)21.5萬臺,同比19年2月下降80.6%;1-2月累計生產(chǎn)160.7萬臺,同比下降47.8%。
2月狹義乘用車廠商綜合銷量方面,排名前三分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車。上汽通用被吉利擠到第4。值得一提的是,北京奔馳由于開工較早,作為豪華品牌竟在銷量上殺入前十,為第8位,這是前所未有的。
具體銷量上,2月,上汽集團汽車銷量4.73萬輛,去年同期為36.29萬輛,同比下降86.95%;1-2月累計汽車銷量為44.76萬輛,同比下降54.07%。2月份,上汽集團實現(xiàn)整車出口及海外零售量超21000輛,同比增長32%,1-2月累計零售突破45000輛,同比增長約20%,繼續(xù)保持全國第一。
吉利汽車2月銷量為2.12萬輛,較去年同期減少約75%。其中,領(lǐng)克品牌銷量2066輛。
奇瑞汽車2月份銷量7,099輛,同比下滑80%,與行業(yè)水平一致。但出口量8,419輛,同比增長39.9%。
比亞迪2月份銷量5501輛,同比下滑79.5%。其中,燃油車銷量2698輛,新能源車銷量2803輛。
海馬汽車2月份的產(chǎn)銷快報顯示,當(dāng)月其汽車生產(chǎn)量為0,銷量僅為134輛(全部為SUV),同比下滑92.88%。
豐田汽車在華2月銷量同比下滑70.2%,但未公布具體數(shù)據(jù)。根據(jù)2019年2月豐田在華銷量為68039輛(不含雷克薩斯),則2020年2月份為2萬輛左右。
馬自達2月在華銷量為2,430輛。其中,一汽馬自達銷量為1,253輛,長安馬自達銷量為1,177輛。2020年1-2月,馬自達的累計銷量為23,393輛。兩大渠道1-2月銷量情況分別為:一汽馬自達銷量為8,792輛,長安馬自達銷量為14,601輛。
本田2月在華銷量為11288輛,同比下滑85.1%。其中廣汽本田7485輛,同比下滑81.5%;東風(fēng)本田3803輛,同比下滑89.3%。
綜合現(xiàn)代汽車集團、韓國券商研報等提供的數(shù)據(jù),2月份現(xiàn)代在中國市場的批發(fā)銷量為2000輛,同比下降達94.7%。2月份,現(xiàn)代汽車全球銷量為27.5萬輛,同比下降13%,并創(chuàng)下十年來最低月度銷量。
高檔品牌方面,奔馳、寶馬、奧迪三家主流制造商皆未官方公布銷量。通過乘聯(lián)會數(shù)據(jù)的銷量前十廠商統(tǒng)計顯示,北京奔馳銷量為11272輛。
2月份,沃爾沃在華銷量僅為1205輛,同比下滑81.5%。
捷豹路虎2月在華銷量下滑85%。
3月5日,商務(wù)部市場運行司副司長王斌表示,近期全國消費市場運行出現(xiàn)積極變化,市場銷售觸底回升。其中,汽車反彈較為明顯,環(huán)比增幅達14.8%。
乘聯(lián)會預(yù)計3月乘用車銷量或同比下滑36.4%,中國汽車流通協(xié)會則預(yù)計同比下降約50%,均較2月的80%同比有明顯收窄。
乘聯(lián)會分析稱,按照正常的4月末解除疫情判斷,目前看2月車市低迷超預(yù)期,3-4月的車市回暖速度較慢,5月后預(yù)計恢復(fù)正常。
如果國家層面沒有強力的刺激政策,則2020年車市的負增長幅度可能進一步加大,比前期的下滑5%的預(yù)期再下調(diào)3個百分點。目前預(yù)計2020年零售預(yù)測為同比下滑8%。2019年末的預(yù)期是2020年增長1%。
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