李春蓮

    近日，江西省發(fā)展改革委起草了《江西省關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的意見（征求意見稿）》。不僅僅是江西，截至目前，河南、成都、上海等多地都發(fā)布了助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方案，低空經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)下最火爆的賽道，受到資本和企業(yè)的青睞。

    近段時間以來，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等多家國內(nèi)頭部動力電池企業(yè)積極布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，通過推出高性能電池產(chǎn)品、與電動垂直起降航空器（eVTOL）制造商合作等方式，搶占市場先機(jī)。

    隨著相關(guān)政策的持續(xù)推動和技術(shù)的不斷成熟，eVTOL等低空交通工具有望成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，最早迎來商業(yè)化爆發(fā)周期的細(xì)分板塊。作為其中最重要的核心零部件，動力電池需要擁有更高的能量密度、更快的充電速度、更長的循環(huán)壽命，成為助力低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的重要推動力。

    低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對動力電池的性能提出了更高的要求，促使動力電池企業(yè)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)革新。比如，固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)因在高能量密度、高安全性和長壽命等方面的優(yōu)勢，被視為eVTOL等低空交通工具的理想選擇。

    事實(shí)上，動力電池行業(yè)的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)，“內(nèi)卷”之下行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)加劇，企業(yè)盈利空間不斷被壓縮，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是企業(yè)面臨的重要命題。在低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的過程中，動力電池企業(yè)如何在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，更關(guān)系著行業(yè)未來走向。

    首先，動力電池企業(yè)可以通過投資入股等方式，與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同開發(fā)適合低空經(jīng)濟(jì)需求的電池產(chǎn)品。

    以寧德時代與峰飛航空的合作為例，雙方簽署了戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。通過合作，寧德時代將先進(jìn)的電池技術(shù)應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推動了eVTOL技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化進(jìn)程。同時，峰飛航空作為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，借助寧德時代的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，提升自身產(chǎn)品的競爭力和市場占有率。這種跨領(lǐng)域的合作不僅有助于解決技術(shù)難題，降低研發(fā)成本，還能提高生產(chǎn)效率，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

    其次，低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)可與動力電池企業(yè)共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對eVTOL航空電池高能量密度、長壽命、快速充電等需求，進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)。

    最后，雙方可整合各自的供應(yīng)鏈資源，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的供應(yīng)鏈體系。動力電池企業(yè)可確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)和質(zhì)量控制，而低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)則可提供定制化的飛行器平臺和市場需求信息。通過供應(yīng)鏈協(xié)同，雙方可共同優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低采購成本、提高生產(chǎn)效率，從而實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。

    蓄勢“起飛”，乘勢而上。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為動力電池行業(yè)打開了巨大的市場空間，不僅為動力電池企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也將推動行業(yè)技術(shù)的持續(xù)革新。低空經(jīng)濟(jì)與動力電池未來會擦出怎樣的火花，值得期待。