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消費金融走向場景化 繁榮共生成理想境界

2018-05-15 12:21  來源:證券日報網(wǎng) 劉琪

    本報記者 劉琪

    在監(jiān)管層“脫虛向?qū)?rdquo;號召下,消費金融進一步走向場景化,如何發(fā)掘優(yōu)質(zhì)場景成為當下消金機構(gòu)的一大難題。正是在這樣的背景下,5月11日,“2018清流場景與資產(chǎn)高峰論壇”在京舉行。

    深度場景化成未來發(fā)展目標

    在“新場景,新思維,新力量”的圓桌上,清流Club邀請到來自聚美優(yōu)品、國美金融、包銀消金、貝殼金控以及青岸投資等消金資產(chǎn)方、投資方機構(gòu)的嘉賓,對消金場景的話題進行了更深入的探討。

    聚美優(yōu)品金融事業(yè)部總經(jīng)理詹俊表示,聚美優(yōu)品目前不僅在其自營的電商場景中以白名單模式開展消金業(yè)務(wù),未來其消金服務(wù)也會逐漸對外部開放。他舉例說,目前聚美優(yōu)品去年投資的共享充電寶平臺街電每天的訂單量可達百萬,聚美未來也可以通過街電輻射到線下更多的消費場景,進入以“新零售”這樣的業(yè)態(tài)為依托從線上重新走到線下去的新一階段。

    “包銀也把深度場景化作為未來長期發(fā)展的目標。”包銀消費金融產(chǎn)品及市場分管負責人鄭曉斌表示,包銀為場景化做了不少準備,例如構(gòu)建內(nèi)部團隊時尋找有消金場景業(yè)務(wù)經(jīng)驗的人員;在早期系統(tǒng)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計上考慮對未來場景合作的支撐,以強化連接場景的能力;以及在數(shù)據(jù)治理上圍繞場景必備的數(shù)據(jù)歸集能力做好建設(shè)等。

    貝殼金控副總裁徐子悅介紹,比起一般消費場景,與“房”有關(guān)的場景更為復(fù)雜。鏈家通過8000門店與15萬經(jīng)紀人保證了房源真實性。這也使得貝殼金控圍繞鏈家體系在房屋租賃、裝修貸款等方面進行消金服務(wù)時,擁有極具競爭力的風控和運營能力。

    談到場景風險時,國美消費金融CRO曹強有深刻的感觸。他表示,突破場景風險難題,就需要對前端人員進行大量培訓(xùn)來提高其風險意識,對門店周邊環(huán)境設(shè)立巡查、稽核機制,“從場景、門店、員工到申請個人和團伙,所有不同方向的風險都要防范。”同時他認為,風控最核心的還是后臺大數(shù)據(jù)風控體系。

    面對豐富多樣的消金場景資產(chǎn),青岸投資董事總經(jīng)理徐夢哲從投資人的角度談到了他的看法,“首先,各類場景都有自己的邏輯存在,并沒有優(yōu)劣之分;其次,市場業(yè)務(wù)都遵循市場平衡規(guī)律,比如供給過剩導(dǎo)致利率大幅下滑,那么一個好的場景也可能轉(zhuǎn)變?yōu)閴牡膱鼍?;第三,好的資產(chǎn)不見得是好的投資產(chǎn)品。”

    深耕消費金融迎來機遇

    在深耕消費金融的過程中,有許多消金企業(yè)不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型,迎來了新的挑戰(zhàn)與機遇。

    趣店集團高級副總裁、大白汽車負責人許龍?zhí)岬?,趣店之所以選擇汽車消費場景,是因為汽車行業(yè)是一個還未完全被電商攻克的傳統(tǒng)市場,傳統(tǒng)汽車市場面臨新車業(yè)務(wù)增速減慢、三四線城市渠道下沉難等問題,給汽車新零售帶來了新的機遇。

    “明特量化實行線上小額信貸、線下大額信貸產(chǎn)品等多條產(chǎn)業(yè)線同期布局。”明特量化機構(gòu)合作部總經(jīng)理剡菲也就其實踐案例分析稱,線下大額信貸可能面臨的挑戰(zhàn),是做線上信貸產(chǎn)品的機構(gòu)如何獲得保單、公積金、社保等準確的數(shù)據(jù)來源。

    去年下半年開始,國內(nèi)消金企業(yè)掀起了一股東南亞出海潮,從業(yè)者將目光投向東南亞。唐牛金融首席風控官兼合伙人石杰分享了唐牛在印尼實踐的業(yè)務(wù)經(jīng)驗,例如,基礎(chǔ)設(shè)施對當?shù)厝说倪€款意愿有著很大影響,周邊ATM數(shù)量多的地區(qū)還款率更高。

    美利金融集團副總裁喬木也認為,在具有業(yè)務(wù)鏈條較長、非標準化特征的二手車市場,美利金融也依靠精細化運營管理在激烈的競爭中保持著優(yōu)勢。“我們感覺到車抵貸行業(yè)的服務(wù)延伸和開拓還是非常不足的,”微貸網(wǎng)品牌總監(jiān)陳璐稱,微貸網(wǎng)的車抵業(yè)務(wù)同樣與二手車金融這個非標準化市場相關(guān),如何在非標市場中建立標準成為行業(yè)難點。此外,業(yè)務(wù)模式單一、同質(zhì)化競爭壓力較大等問題都值得正在從事車抵貸業(yè)務(wù)的平臺反思。

    對未來汽車金融的發(fā)展趨勢,花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人陳鵬云的判斷是:“金融向上走,服務(wù)跟零售向下走。”在他看來,靠近用戶的渠道價值會越來越大。

    總之,不管是什么場景,正如這次會議的主題,“繁榮共生”也許才是消金行業(yè)理想的境界。

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