本報記者 梁傲男

    10月23日，L4級無人城配（RoboVan）解決方案提供商——新石器公司（Neolix）宣布完成了逾6億美元D輪融資。

    本輪融資由阿聯(lián)酋磊石資本（Stone Venture）領投，并由高成投資、信宸資本（中信資本旗下私募股權投資業(yè)務）、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金（北京AI基金）及某大型互聯(lián)網(wǎng)公司重磅聯(lián)合領投。本輪重要的投資人還包括君聯(lián)資本、高榕創(chuàng)投、善水資本（Templewater）、恒旭資本、亦莊科創(chuàng)二期基金（北京科創(chuàng)亦莊直投基金）、華泰天府數(shù)智基金等，云啟資本等老股東也持續(xù)加注，高鵠資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

    新石器公司執(zhí)行總裁趙優(yōu)對媒體表示，這是截至目前無人駕駛行業(yè)單筆最大的一筆私募融資，在今年的融資環(huán)境下，或許也是私募領域跨行業(yè)最大的融資之一。

    新石器公司創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示，本輪融資將幫助夯實提升新石器在無人城配領域的技術實力和市場競爭力，進一步加速無人車規(guī)?；虡I(yè)應用的步伐，以滿足持續(xù)增長的國內外城配市場的旺盛需求。

    據(jù)趙優(yōu)介紹，作為一家無人駕駛企業(yè)，新石器公司在技術層面取得了以下突破：

    第一，系全球首創(chuàng)于貨運領域推出了名為視覺動作的基礎大模型。自2021年起，新石器公司便持續(xù)投入視覺算法研發(fā)，如今公司的無人車僅配備13顆傳感器，即1顆激光雷達與12顆攝像頭。相較于行業(yè)內多數(shù)無人駕駛企業(yè)，公司的傳感器數(shù)量最少，故而對算法的要求也最高。憑借所推出的這種從視覺到動作端到端的大模型，實現(xiàn)了無人駕駛。

    第二，推出了首個純無人L4級別的無圖方案。此方案對于即時配送以及在全球范圍內推廣無人車而言，均為至關重要的一項技術。無圖技術使得新石器得以通過減少高精地圖的依賴，節(jié)省90%以上的相關開支，同時硬件成本也顯著降低。憑借無圖大模型技術，新石器無人車得以成功應對陌生和復雜路況，更解決了高精地圖的跨國資質獲取難題。

    第三，針對無人車推出了全域智能調度中樞。簡言之，可作如下設想：以往若所有車輛均由司機駕駛，調度系統(tǒng)需兼顧每位司機的收入；而當全部為無人車時，調度系統(tǒng)無需考量無人車的收入，而是采用最高效的調度方式來滿足貨主需求。新石器公司是全球首家推出針對無人車的此類調度中樞的企業(yè)。

    此外，10月份，新石器公司的L4級別行駛里程數(shù)突破了5000萬公里。

    趙優(yōu)表示：“我們將這幾項成果作為標志性的技術突破，其最終支撐的是新石器獨特的‘數(shù)據(jù)-測試-運營’飛輪模式。由于我們的車輛為純L4級別，因此車輛在路上行駛的每一里程都能為我們帶來巨大的數(shù)據(jù)價值，這些數(shù)據(jù)又為測試提供了重要價值，測試可優(yōu)化我們的算法，算法有助于運營，而運營又會產(chǎn)生更多優(yōu)質數(shù)據(jù)。”

    據(jù)悉，自2021年獲得行業(yè)第一張無人配送牌照以來，新石器公司交付車輛持續(xù)高速增長，并在過去的兩年實現(xiàn)了每年10倍以上的增長。目前，新石器無人車已實現(xiàn)從“技術試驗”到“規(guī)模商用”的跨越，市場份額進一步擴大，累計出貨量行業(yè)占比高達60%+，單月新增出貨量行業(yè)占比高達70%+，單月銷售額占行業(yè)80%+。迄今為止，新石器公司服務貨主已經(jīng)超過30萬個，涵蓋從關鍵客戶到新興買家群體的全類型客戶。

    余恩源表示，未來幾年，無人配送車這個市場會呈現(xiàn)指數(shù)級發(fā)展，2027年國內加上海外市場，一定是10萬臺以上的爆發(fā)需求。預計三年后，北上廣等大城市都至少有幾千臺無人配送車運營，總量可能有幾十萬臺，行業(yè)大有可為。而當無人車隊的規(guī)模達到一定量級，可能會形成一個能服務整個社會的“智能運力網(wǎng)絡”。企業(yè)和個人都能共享使用，實現(xiàn)高效匹配，最終提升全社會的物流效率。

（編輯 郭之宸）