本報(bào)記者 袁傳璽

    10月23日，特斯拉發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)。特斯拉第三季度的收入和自由現(xiàn)金流雙雙創(chuàng)下新高紀(jì)錄。其中，總收入為281億美元，同比增長12%，自由現(xiàn)金流達(dá)40億美元。

    特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉具備現(xiàn)實(shí)世界人工智能所需的全部要素：人工智能能力、卓越的機(jī)電工程能力，以及規(guī)模化生產(chǎn)的能力。特斯拉在現(xiàn)實(shí)世界人工智能領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

    電車交付量創(chuàng)歷史新高

    特斯拉2025年第三季度的交付報(bào)告顯示，電動車和儲能業(yè)務(wù)雙雙創(chuàng)出新高。特斯拉在該季度全球共生產(chǎn)純電動車約44.7萬輛，交付量達(dá)49.7萬輛。同期，特斯拉儲能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到12.5吉瓦時，上海儲能超級工廠產(chǎn)能釋放持續(xù)助推業(yè)務(wù)增長。

    上海超級工廠依舊是特斯拉全球的出口中心，支撐亞太市場擴(kuò)張。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月上海超級工廠交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環(huán)比增長25%，Model Y為SUV銷量第一名；第三季度中國市場銷量近17萬輛，環(huán)比增長31%。

    同時，特斯拉在亞太多個市場也取得亮眼銷量成績：第三季度在韓國市場、中國臺灣市場、日本市場及新加坡市場實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的交付量，Model Y在印度市場也開始交付。韓國現(xiàn)已成為僅次于美國和中國大陸的特斯拉全球第三大市場。

    在儲能方面，第三季度全球新建了3500多根超級充電樁，推動充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模同比增長18%。9月，特斯拉推出首批V4超級充電機(jī)柜，其功率密度是V3的3倍，每個機(jī)柜的充電樁數(shù)是V3的2倍，從而實(shí)現(xiàn)了更高的充電吞吐量、更高的效率、更低的成本以及更快的安裝速度。V4超級充電樁可為乘用車提供最高500千瓦的充電功率。

    有分析師對《證券日報(bào)》記者表示，特斯拉第三季度電車業(yè)務(wù)展現(xiàn)“體系化爆發(fā)力”：上海超級工廠成為亞太樞紐，Model Y以產(chǎn)品—產(chǎn)能—充電閉環(huán)快速滲透多國市場；V4超充同步迭代，把補(bǔ)能體驗(yàn)做成競爭護(hù)城河。儲能業(yè)務(wù)與車輛交付共振，表明特斯拉已跨越“賣車”階段，進(jìn)入“賣能源生態(tài)”的飛輪，盈利結(jié)構(gòu)有望持續(xù)脫碳。

    Robotaxi業(yè)務(wù)加速推進(jìn)

    在輔助駕駛領(lǐng)域，特斯拉正加速擴(kuò)張。第三季度特斯拉開始推送智能輔助駕駛V14，并擴(kuò)大了Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的運(yùn)營范圍、時間和車隊(duì)規(guī)模。目前全球已有12%的特斯拉用戶為智能輔助駕駛付費(fèi)。截至2025年第三季度，特斯拉客戶累計(jì)使用智能輔助駕駛系統(tǒng)行駛了超96億公里。

    馬斯克表示，自動駕駛的大規(guī)模推進(jìn)和無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展，將從根本上改變交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)。人形機(jī)器人和自動駕駛技術(shù)能夠幫助創(chuàng)造一個沒有貧困的世界，社會將邁向可持續(xù)富足。

    值得關(guān)注的是，自Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在奧斯汀首發(fā)以來，特斯拉已三次擴(kuò)大運(yùn)營范圍，并預(yù)計(jì)年底前將在內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州和亞利桑那州開展運(yùn)營。目前Robotaxi在奧斯汀累計(jì)里程超過25萬英里（40萬公里），在加州灣區(qū)累計(jì)里程超過100萬英里（160萬公里）。

    在機(jī)器人領(lǐng)域，特斯拉第三代人形機(jī)器人將在2026年第一季度發(fā)布。特斯拉正在安裝人形機(jī)器人生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于2026年年底啟動生產(chǎn)，最高年產(chǎn)能100萬臺。    

    特斯拉人形機(jī)器人亮相《創(chuàng)：戰(zhàn)神》首映禮

    馬斯克認(rèn)為，人形機(jī)器人生產(chǎn)重點(diǎn)在于制造出一只像人類手掌那樣靈活多變、功能強(qiáng)大的機(jī)械手，并能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。這是對供應(yīng)鏈的巨大考驗(yàn)，而目前人形機(jī)器人行業(yè)尚沒有成熟的供應(yīng)鏈體系，特斯拉必須實(shí)現(xiàn)高度垂直整合，深度介入到供應(yīng)鏈生產(chǎn)中。

    有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者表示，特斯拉第三季度把輔助駕駛從“功能”升級為“運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”，V14推送+三星算力注入，讓模型迭代速度反超法規(guī)節(jié)奏；Robotaxi三擴(kuò)區(qū)、籌備去安全員，實(shí)質(zhì)是把技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)化為城市級資產(chǎn)運(yùn)營。付費(fèi)滲透率已跨過早期采用者臨界點(diǎn)，接下來每跑一公里都在訓(xùn)練下一代利潤池，汽車商業(yè)模式被重新定義。

（編輯 張昕）