本報(bào)記者 梁傲男

    9月23日，新石器慧通（北京）科技有限公司旗下新石器無(wú)人車的第10000臺(tái)整車在浙江桐廬正式下線交付，不僅標(biāo)志著全球首個(gè)萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的無(wú)人配送車隊(duì)由此誕生，也意味著“無(wú)人配送”行業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證步入大規(guī)模商業(yè)化落地的新時(shí)期。

    交付現(xiàn)場(chǎng)，新石器無(wú)人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“年初我們?cè)O(shè)定的年度目標(biāo)是交付過(guò)萬(wàn)臺(tái)，目前進(jìn)展速度超出預(yù)期。今年第四季度，我們將維持每月兩千臺(tái)以上的產(chǎn)能和銷量，全年交付量預(yù)計(jì)突破1.5萬(wàn)臺(tái)。”

    “第10000臺(tái)車下線是新石器邁出的一小步，也是無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的新開(kāi)始。”余恩源表示，相信無(wú)人車未來(lái)將重構(gòu)整個(gè)全球的物流基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶更好地降本增效。

    在經(jīng)營(yíng)層面，他提到，公司計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，并已開(kāi)始為明后年的市場(chǎng)爆發(fā)做準(zhǔn)備。“明年僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)就將達(dá)到4萬(wàn)至5萬(wàn)臺(tái)，后年全球需求有望突破10萬(wàn)臺(tái)。我們正積極擴(kuò)產(chǎn)桐廬等工廠的產(chǎn)能，并與多家主機(jī)廠協(xié)同合作，強(qiáng)化生態(tài)能力，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的需求增長(zhǎng)。”

    有分析認(rèn)為，一萬(wàn)輛的交付量不僅驗(yàn)證了企業(yè)技術(shù)的可靠性與可擴(kuò)展性，還顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，提升商業(yè)可行性，加速盈利進(jìn)程，強(qiáng)化市場(chǎng)信心并吸引資本投入。從行業(yè)層面看，大規(guī)模部署無(wú)人車有助于推動(dòng)無(wú)人配送在城市物流中的普及，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和智慧城市建設(shè)提供核心支撐，推動(dòng)整個(gè)無(wú)人配送領(lǐng)域進(jìn)入成熟發(fā)展階段。

    除了快遞場(chǎng)景，新石器無(wú)人車還加速在即時(shí)物流、生鮮配送、醫(yī)藥冷鏈、團(tuán)餐運(yùn)輸、社區(qū)零售等場(chǎng)景的部署，將成為公司新的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。今年下半年以來(lái)，新石器通過(guò)與滴滴貨運(yùn)合作，向?qū)崟r(shí)調(diào)度物流延伸。預(yù)計(jì)到今年底，新石器在快遞以外場(chǎng)景的無(wú)人車鋪設(shè)量將達(dá)4000臺(tái)至5000臺(tái)，其中大部分用于實(shí)時(shí)物流調(diào)度。

    隨著規(guī)模擴(kuò)張，挑戰(zhàn)也隨之浮現(xiàn)。余恩源坦言，當(dāng)前無(wú)人車面臨的最大挑戰(zhàn)集中在社會(huì)輿論與安全兩方面。

    他認(rèn)為，當(dāng)單個(gè)城市運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)到數(shù)百甚至上千臺(tái)時(shí)，無(wú)人車與城市交通體系的融合仍需過(guò)程，公眾接受度也需要時(shí)間積累。“例如，遇到堵車，人們對(duì)有人駕駛的車輛可能只是按喇叭，但對(duì)無(wú)人車則容易產(chǎn)生情緒化反應(yīng)，甚至通過(guò)社交媒體放大負(fù)面感受。”因此，當(dāng)前工作的重點(diǎn)在于系統(tǒng)性地傳遞無(wú)人車的正面價(jià)值，包括其在低碳減排、綠色環(huán)保、城市治理等方面的社會(huì)效益，增強(qiáng)公眾認(rèn)知與信任。

    另外，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛而言，安全是不可逾越的紅線。余恩源表示，公司將持續(xù)投入最強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)與運(yùn)營(yíng)資源，全面提升系統(tǒng)可靠性、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急處置能力，確保安全始終作為核心基石。

    回顧發(fā)展歷程，自2018年成立以來(lái)，新石器無(wú)人車以“讓無(wú)人車普及全球”為使命，逐步完成從技術(shù)探索到規(guī)模交付。公司于2019年全球首個(gè)萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能工廠投產(chǎn)，2021年獲國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車上路資質(zhì)，2024年交付量首破千臺(tái)，直至如今實(shí)現(xiàn)第10000臺(tái)整車下線。

    在拓展海外市場(chǎng)方面，新石器面臨雙重挑戰(zhàn)。余恩源對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“一是地方性法規(guī)適配，我們需與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ绾瓮苿?dòng)當(dāng)?shù)亟⑵痍P(guān)于無(wú)人車、無(wú)人配送的法律法規(guī)；二是數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)的本地化需求，任何國(guó)家都希望數(shù)據(jù)留在本土，運(yùn)營(yíng)服務(wù)也要符合本地要求。這幾乎相當(dāng)于二次創(chuàng)業(yè)，挑戰(zhàn)不小。”

    余恩源認(rèn)為，中國(guó)在無(wú)人車領(lǐng)域已形成全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從整車成本、供應(yīng)鏈整合到規(guī)?；涞啬芰邆滹@著競(jìng)爭(zhēng)力，目前在全球范圍內(nèi)未見(jiàn)真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“這是一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)的窗口期，希望各方共同關(guān)注并推動(dòng)這一賽道發(fā)展。”

    隨著無(wú)人車從快遞網(wǎng)點(diǎn)駛向社區(qū)街角，從冷鏈倉(cāng)庫(kù)開(kāi)往商超，新石器無(wú)人車正以規(guī)?；涞啬芰?，推動(dòng)“無(wú)人配送”走向更廣泛的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

（編輯 喬川川）