正在焦急等待特斯拉二季度財報的投資者上周得到了不好的消息。摩根大通等華爾街機構(gòu)接連發(fā)布報告，看空特斯拉前景。對于特斯拉推出的Model3能否順利量產(chǎn)，盡管特斯拉方面一直信誓旦旦，但越來越多的機構(gòu)對此充滿質(zhì)疑。受上述因素影響，特斯拉股價20日下跌2.08%至313.58美元，今年以來的漲幅收窄至0.72%，落后于標普500指數(shù)4.8%的漲幅。

    機構(gòu)警告特斯拉股價將暴跌

    華爾街機構(gòu)Needham分析師吉爾上周指出，已有越來越多的用戶取消了Model3訂單。近期，申請退款的訂單數(shù)量已經(jīng)超越了新增訂單數(shù)。目前大約四分之一的訂單被取消，比例是一年前的兩倍。

    吉爾在報告中稱，消費者購買Model3的等待時間大約為4個月到一年，今年年底，特斯拉或許不能達到10萬輛Model3的交付目標。除了產(chǎn)能，吉爾對Model3的需求也持懷疑態(tài)度。

    他表示，聯(lián)邦稅收補貼因素將導(dǎo)致特斯拉電動汽車需求下降。特斯拉近期已經(jīng)合計賣出了20萬輛電動汽車，成為美國首個達到這一門檻的汽車制造商，但這也意味著特斯拉消費者享受的7500美元聯(lián)邦稅收補貼將逐漸被取消。美國政府此前規(guī)定20萬輛電動車是補貼終止的上限。從2019年1月起，特斯拉新車購買者的稅收優(yōu)惠減半，當(dāng)年7月起將減少至現(xiàn)有補貼的25%水平，2020年1月起將徹底停止補貼。吉爾在報告中稱，已將特斯拉的股票評級下調(diào)至“低配”。

    摩根大通分析師布林克曼進一步表示，電動車的行業(yè)競爭可能加劇。因為其他汽車制造商會尋求利用電動汽車的銷售提振利潤更高的汽油車產(chǎn)品，而不是試圖從銷售這些電動汽車本身獲得利潤，但特斯拉卻無法做到這一點。布林克曼預(yù)測，特斯拉今年年底的目標股價為180美元，較上周五收盤價下跌了42.6%。

    最被華爾街看空股票之一

    特斯拉近期一直是美股市場被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一個月前的空頭倉位在90億美元左右。而據(jù)雅虎財經(jīng)估算，截至7月15日，特斯拉被做空3729萬股，占其總股本約22%。

    在去年股價大漲45%后，今年2月下旬以來，特斯拉股價一度大幅下挫，在6月中旬反彈至年內(nèi)高點后再度走弱。20日收盤，特斯拉股價距離年內(nèi)高點相差16%，距去年9月創(chuàng)下的歷史新高389.61美元更相差近20%。

    除了被華爾街機構(gòu)看空，德國市場受挫也成為了影響特斯拉上周股價的壞消息。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年德國電動汽車銷量增長64%，累計銷售了17234輛純電動車，位居歐盟五大汽車市場首位。但是，6月特斯拉ModelS和ModelX兩個車型在德國市場的累計銷量僅為282輛，上半年銷量也十分低迷，總計僅售出1254輛，較去年同期大跌33%。

    特斯拉即將在8月1日發(fā)布二季報，華爾街機構(gòu)的共識是，在第二季度業(yè)績公布之前，特斯拉股價仍會繼續(xù)下滑，但該公司可能在財報中透露出一些消息以提振股價，比如關(guān)于ModelY的消息。ModelY主要定位為一款入門級別的SUV，從目前有限的介紹可以了解到，它跟Model3基于同平臺打造，所以外觀設(shè)計方面與Model3極為相似，其內(nèi)飾智能化科技感十足；動力方面，ModelY將會搭載全新的電子化結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)全自動駕駛的目的。