本報(bào)記者 張文湘 見習(xí)記者 占健宇

    10月20日至22日，中船科技股份有限公司（以下簡稱“中船科技”）亮相2025北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2025）。展會期間，公司同步舉辦投資者交流活動，副總經(jīng)理、董事會秘書、總法律顧問陳慧，質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)、副總工程師張凱，中船科技科信部、風(fēng)電+融合運(yùn)用研究專家閔燁等出席，全面解讀藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體戰(zhàn)略布局、綠色燃料業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展及海上風(fēng)電技術(shù)突破等核心內(nèi)容，回應(yīng)資本市場關(guān)切。

    綠色燃料業(yè)務(wù)多點(diǎn)突破

    陳慧在致辭中表示，中船科技作為中國船舶集團(tuán)旗下新能源業(yè)務(wù)核心上市平臺，依托軍工裝備制造底蘊(yùn)與海洋基因，構(gòu)建“風(fēng)機(jī)制造+風(fēng)電開發(fā)”風(fēng)電產(chǎn)業(yè)格局，并聚焦“海上風(fēng)電+”融合戰(zhàn)略，推動風(fēng)電與海洋牧場、綠色航運(yùn)、綠色燃料等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

    針對綠色燃料這一核心增長極，陳慧表示，中船科技正打造“風(fēng)電－氫－氨－醇”綠色產(chǎn)業(yè)鏈，利用風(fēng)力發(fā)電制備綠氫，進(jìn)一步合成綠氨、綠色甲醇等燃料，既解決風(fēng)電消納問題，又為航運(yùn)等高排放行業(yè)提供了有效的減排解決方案。

    中船科技相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹了藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體方案。據(jù)了解，該公司正逐步推進(jìn)“海上文旅、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電、綠色燃料”為四大核心業(yè)態(tài)的藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體方案的研究，目前已在多個沿海城市布局，并獲多地政府認(rèn)可和支持。

    此外，中船科技在綠色燃料業(yè)務(wù)方面取得了多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。技術(shù)路線上，該公司順利完成生物質(zhì)氣化中試，實(shí)現(xiàn)百噸級生物質(zhì)純氧氣化技術(shù)路線關(guān)鍵突破；產(chǎn)業(yè)布局上，該公司采取“由陸到海”策略，其綠色甲醇項(xiàng)目推進(jìn)順利，已與主要客戶簽訂綠色甲醇銷售合同；同時(shí)，該公司還完成海上制備綠色甲醇方案論證，將為海上就地制備及加注奠定基礎(chǔ)。

    海上陸上風(fēng)電成果顯著

    在風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新方面，中船科技相關(guān)負(fù)責(zé)人首先概述了行業(yè)前景。近10年間，我國風(fēng)電裝機(jī)量從13075萬千瓦增長至52068萬千瓦，增速高于全球平均水平；預(yù)計(jì)2025年新增裝機(jī)達(dá)1億千瓦，市場空間廣闊。

    陸上風(fēng)電領(lǐng)域，中船科技在超低風(fēng)速技術(shù)方面取得進(jìn)展。“超低風(fēng)速區(qū)域資源量占陸上風(fēng)電30%以上，但開發(fā)量不足20%，是重要藍(lán)海市場。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中船科技已在重慶成立超低風(fēng)速創(chuàng)新聯(lián)盟，牽頭研制功率超5兆瓦、風(fēng)輪直徑220米以上的專用機(jī)型，攻克長柔葉片氣彈穩(wěn)定性等核心技術(shù)，預(yù)計(jì)明年推出樣機(jī)并示范應(yīng)用。同時(shí)，中船科技在葉片防雷、可降解材料應(yīng)用、構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)電技術(shù)等方面均取得突破，源網(wǎng)荷儲項(xiàng)目在新疆、敦煌等地實(shí)現(xiàn)良好落地。

    海上風(fēng)電作為中船科技核心優(yōu)勢領(lǐng)域，成果突出。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報(bào)》記者介紹，該公司18兆瓦海上風(fēng)機(jī)于2022年底全球首發(fā)，2024年在遼寧營口風(fēng)場裝機(jī)后，運(yùn)行超一年的MTBF（平均故障間隔時(shí)間）指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，憑借技術(shù)優(yōu)勢逐步打開市場，訂單持續(xù)增長；25兆瓦機(jī)型關(guān)鍵部件開發(fā)完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)或明年初推出。此外，在智能化運(yùn)維方面，該公司正探索海上風(fēng)機(jī)智能運(yùn)維與大部件無吊裝船更換技術(shù)，降低運(yùn)維成本。

    詳解發(fā)展核心問題

    在互動交流環(huán)節(jié)，中船科技相關(guān)負(fù)責(zé)人針對產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場份額、盈利預(yù)期等市場重點(diǎn)關(guān)注的問題逐一回應(yīng)。

    其中，在業(yè)績方面，陳慧向《證券日報(bào)》記者表示：“目前，我們正處于戰(zhàn)略調(diào)整期。2024年，我們主動壓縮低質(zhì)量訂單，并推進(jìn)機(jī)型升級與人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，這些舉措導(dǎo)致業(yè)績短期承壓。但長期來看，中船科技未來具備多重支撐：一是根據(jù)‘滾動開發(fā)’的經(jīng)營策略，風(fēng)電站轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)將貢獻(xiàn)穩(wěn)定利潤，可彌補(bǔ)裝備制造板塊短期虧損；二是綠色燃料、藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體等新業(yè)務(wù)進(jìn)入關(guān)鍵期，有望成為新增長極；三是行業(yè)增長空間明確，我們將充分受益于產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。”

    陳慧表示，中船科技將持續(xù)依托中國船舶集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，同時(shí)聚焦ESG發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合穿越行業(yè)周期，為投資者創(chuàng)造長期價(jià)值。

（編輯 上官夢露）