本報(bào)記者 陳紅

    10月13日晚間，江蘇博俊工業(yè)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博俊科技”）發(fā)布2025年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.52億元至6.62億元，同比增長(zhǎng)50%至80%；其中第三季度單季表現(xiàn)尤為突出，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為2.44億元至2.85億元，同比增長(zhǎng)80%至110%。

    對(duì)于業(yè)績(jī)的變動(dòng)，公告顯示，新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)景氣，報(bào)告期內(nèi)博俊科技訂單持續(xù)增加，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較上年同期穩(wěn)步增長(zhǎng)；公司新能源汽車(chē)車(chē)身模塊化產(chǎn)品收入進(jìn)一步提升，盈利水平進(jìn)一步增強(qiáng)。

    記者了解到，2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)突破，疊加政策對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、高端制造領(lǐng)域的支持，下游車(chē)企加速擴(kuò)產(chǎn)與車(chē)型迭代，直接帶動(dòng)上游車(chē)身結(jié)構(gòu)件需求增長(zhǎng)。憑借技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，博俊科技已進(jìn)入多家頭部車(chē)企供應(yīng)鏈體系，其半年報(bào)中“訂單持續(xù)增加”的趨勢(shì)在前三季度預(yù)告中進(jìn)一步延續(xù)，印證其在產(chǎn)業(yè)鏈中的份額穩(wěn)定性。

    在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)支撐上，博俊科技的核心優(yōu)勢(shì)集中于車(chē)身模塊化產(chǎn)品與自主技術(shù)儲(chǔ)備。模塊化產(chǎn)品憑借高集成度、強(qiáng)定制化的特點(diǎn)，既能幫助車(chē)企縮短組裝周期、降低成本，又能以技術(shù)壁壘形成差異化競(jìng)爭(zhēng)；技術(shù)層面，公司通過(guò)自主研發(fā)掌握沖壓、焊接、熱成型等核心工藝，且具備獨(dú)立的模具同步開(kāi)發(fā)能力——這一能力是車(chē)企選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)業(yè)的模具開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與體系也為模塊化產(chǎn)品生產(chǎn)提供了保障。

    研發(fā)投入與專(zhuān)利儲(chǔ)備進(jìn)一步夯實(shí)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2025年上半年，博俊科技研發(fā)投入達(dá)6838.95萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.08%；截至6月底，公司及子公司累計(jì)擁有專(zhuān)利109項(xiàng)，上半年新增15項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，持續(xù)強(qiáng)化在輕量化、模塊化領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

    上海與梅管理咨詢(xún)合伙企業(yè)合伙人沈萌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)零部件行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)若想占據(jù)高附加值環(huán)節(jié)，必須依靠技術(shù)研發(fā)構(gòu)建護(hù)城河。博俊科技持續(xù)加大研發(fā)投入并積累專(zhuān)利，不僅能提升現(xiàn)有模塊化產(chǎn)品的性能與質(zhì)量，更能提前布局下一代技術(shù)，為后續(xù)產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)拓展預(yù)留空間，這也是其能在行業(yè)增長(zhǎng)中捕獲更多份額的核心原因。

    市場(chǎng)與產(chǎn)能布局方面，博俊科技已形成覆蓋核心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。該公司現(xiàn)有主要生產(chǎn)基地位于江蘇省昆山市、常州市及重慶市，分別配套長(zhǎng)三角與西南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的近距離對(duì)接及快速響應(yīng)；2024年投建的常州博俊二期基地，進(jìn)一步擴(kuò)充白車(chē)身業(yè)務(wù)產(chǎn)能與一體化壓鑄能力。同時(shí)，公司在成都市布局高壓鑄鋁、一體化壓鑄產(chǎn)品基地，在河北省燕郊鎮(zhèn)籌建京津冀配套基地，在廣東省肇慶市建設(shè)珠三角配套項(xiàng)目；2025年以來(lái)，公司又先后在常州市、浙江省金華市設(shè)立汽車(chē)輕量化零部件研發(fā)及生產(chǎn)基地，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)能布局，強(qiáng)化區(qū)域供貨能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)際市場(chǎng)拓展上，公司產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)北美、歐洲、南美、東南亞等地，通過(guò)客戶(hù)全球采購(gòu)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全球化配套。

    國(guó)海證券股份有限公司分析師戴暢在研報(bào)中表示，展望下半年，零跑、吉利等品牌新車(chē)型將進(jìn)入集中放量周期，作為這些品牌的核心零部件供應(yīng)商，博俊科技有望直接受益于新車(chē)型量產(chǎn)帶來(lái)的訂單增量。

    中國(guó)城市專(zhuān)家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)林先平對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，盡管博俊科技短期業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，但仍需警惕行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與賽道依賴(lài)帶來(lái)的潛在壓力。一方面，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，部分車(chē)企為搶占市場(chǎng)份額可能發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，成本壓力將向上游零部件企業(yè)傳導(dǎo)，若公司未能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化或規(guī)模效應(yīng)消化成本，可能面臨利潤(rùn)空間被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，公司業(yè)務(wù)高度聚焦新能源汽車(chē)賽道，若未來(lái)行業(yè)滲透率增速不及預(yù)期，或核心客戶(hù)因經(jīng)營(yíng)調(diào)整、車(chē)型銷(xiāo)量波動(dòng)減少訂單，將直接影響公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定性。

    林先平認(rèn)為，新能源汽車(chē)輕量化、模塊化是行業(yè)明確發(fā)展趨勢(shì)，博俊科技的核心產(chǎn)品與這一趨勢(shì)高度契合。長(zhǎng)期來(lái)看，若公司能持續(xù)拓展客戶(hù)邊界，降低對(duì)單一客戶(hù)或區(qū)域的依賴(lài)，同時(shí)進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)含量與附加值，有望在新能源汽車(chē)零部件細(xì)分賽道上持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)從“跟隨增長(zhǎng)”到“引領(lǐng)增長(zhǎng)”的轉(zhuǎn)變。

（編輯 上官夢(mèng)露）