本報記者 田鵬

    見習記者 毛藝融

    今年以來，民航客運市場需求旺盛，第三季度行業(yè)客運規(guī)模創(chuàng)歷史新高，滬市5家航空公司均已實現(xiàn)單季度盈利，合計實現(xiàn)歸母凈利潤150億元。

    一方面，國內(nèi)航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體客流量快速增長，第三季度完成旅客運輸量1.8億人次，同比增長108.3%，較2019年同期增長2.6%。另一方面，國際航線的經(jīng)營數(shù)據(jù)恢復明顯加速，主要出行國家包括英國、澳大利亞、土耳其、泰國、日本等，國際客運航班持續(xù)恢復。

    滬市航司已成為民機規(guī)?；\營的先行者

    日前，民航局就國產(chǎn)民機與航空運輸網(wǎng)絡體系建設關系中提到，“好飛機都是用出來的，只有融入市場才能贏得市場”。在推行“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務模式背景下，滬市公司都在結合自身特點探索干支結合、支支結合的運營模式，構建更加通達順暢的航空運輸網(wǎng)絡，助推中國民航大眾化戰(zhàn)略，不斷滿足人民日益增長的出行需求，讓消費者獲得更好的航空服務。

    “能夠成為國產(chǎn)ARJ21飛機承運的第1000萬名旅客，我感到非常驚喜和幸運，感謝中國南方航空，也感謝中國商飛！”11月24日，乘坐南航CZ3892從廣州前往揭陽航班的金漢先生，幸運地成為ARJ21飛機運送的第1000萬名旅客。

    據(jù)悉，ARJ21飛機是中國自主研制的渦扇支線客機，自2016年6月正式投入商業(yè)運營以來，已累計向中國國航、中國東航、南方航空等交付117架，開通中外航線400余條。

    目前南方航空ARJ21機隊規(guī)模已達23架，運行總量超過2.6萬小時，突破1.5萬架次，基本輻射到整個華南、華東片區(qū)的支線運營航線。

    今年8月份，中國東航已經(jīng)接收的2架C919國產(chǎn)大飛機首次開啟“雙機商業(yè)運營”，同日執(zhí)行“上海虹橋—成都天府”航線，繼續(xù)向著“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標不斷邁進。東航滬蓉快線上每天執(zhí)行往返航班約38班，涉及上海虹橋、上海浦東、成都雙流、成都天府4個機場，是公司重要的商務精品快線。相關航班運行將為C919的商業(yè)運營積累重要數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗，持續(xù)助力國產(chǎn)大飛機事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

    不斷拓寬海外市場“朋友圈”

    國際航空市場方面，滬市航空公司加大內(nèi)外協(xié)同，采取多項措施恢復國際航班，積極提升共建“一帶一路”國家航班通達性，進一步便利國際經(jīng)貿(mào)合作和中外人員往來。

    成立17周年以來，吉祥航空累計飛行約16.7億公里，運輸旅客近1.5億人次，已成長為擁有6架波音787夢想客機、86架空客A320系列單通道客機的中大型航空公司，執(zhí)行遠至歐洲赫爾辛基，輻射全國與東南亞地區(qū)、擁有共計200多條航線的中大型民營全服務航空運輸企業(yè)，年均運輸旅客超2000萬人次。

    中國國航在冬春季計劃執(zhí)行國際及地區(qū)航班日均超170班次，計劃班次量已恢復至2019年的70%以上。以10月份數(shù)據(jù)來看，公司國際、地區(qū)客運運力投入分別同比上升936.5%、324.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1545.4%、548.1%。

    針對近年來國內(nèi)電商出海、贏得全球消費者歡迎、撬動物流需求等特點機遇，東航物流增投北美長線運力，補充美國西海岸航空物流產(chǎn)品投放，充分結合航網(wǎng)和市場區(qū)域特點，積極組織國際航班的運力投放，持續(xù)深挖生鮮冷鏈需求，全力服務河鰻、松茸、大閘蟹等生鮮冷鏈產(chǎn)品的運輸。

    東航物流工作人員表示，“這個月中旬單一架波音777全貨機就運載了4610件、共計92噸的生鮮、消費品，從中國送到北美去。”

    數(shù)據(jù)顯示，僅11月份上半月，東航物流共保障1.6萬架次各航司貨班的地面業(yè)務，涉及貨郵處理量超過7.6萬噸，日均處理量環(huán)比增17%。其中，客機腹艙和全貨機運輸貨郵達到6.3萬噸，貨機運輸貨量環(huán)比提升38.1%，有效響應了“雙11”和歲末旺季的物流需求。

    航司持續(xù)升級出行產(chǎn)品

    現(xiàn)代航空運輸服務提供的不僅僅是“位移”服務，還是一種“體驗”。滬市航空公司在帶動飛行業(yè)務不斷進步的同時，也以更便利、更高性價比的方式升級出行產(chǎn)品，走近廣大旅客，更好滿足人民群眾對美好航空出行的需要。

    中國國航持續(xù)優(yōu)化“空鐵聯(lián)運”服務產(chǎn)品，“航空+高鐵”服務拓展至63個城市、98個中轉(zhuǎn)火車站、371個通達火車站，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等重點樞紐城市。在11月初推出“國際航班+鐵路聯(lián)運”產(chǎn)品，不斷優(yōu)化旅客“一次購票、一筆支付、一證通行”的出行體驗。

    近年來，東航積極推動空中互聯(lián)技術的創(chuàng)新發(fā)展與場景應用，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)多個第一：2014年，完成中國民航首次空地互聯(lián)商業(yè)測試飛行；2021年，在國內(nèi)首家實現(xiàn)基于亞太6D高通量衛(wèi)星資源的寬體機隊上網(wǎng)提速；2023年8月份，率先突破3000米以下高度空中Wi-Fi使用限制，實現(xiàn)飛機從離地到降落的“全程在線”。

    春秋航空表示，在保障安全的前提下，致力于為旅客提供實惠并令人滿意的出行產(chǎn)品。在傳統(tǒng)機票產(chǎn)品基礎上，通過對用戶需求的細分和洞察，陸續(xù)推出“想飛就飛”系列套票、單次卡、省錢卡等新型機票優(yōu)惠套餐，深受廣大旅客喜愛。公司還在增值服務和個性化定制方面持續(xù)創(chuàng)新，推出行李年卡、選座年卡、尊卡等個性化定制出行產(chǎn)品，為旅客提供更多出行服務選項，提升出行體驗。

（編輯 何帆）