本報記者 肖偉

    3月8日，在黃埔海關所屬沙田海關的監(jiān)管保障下，搭載著397個集裝箱共3000噸貨物的船舶“泓潤18”輪駛離東莞港，前往RCEP成員國越南。如今，東莞港已經開通了出口印度尼西亞鋼結構專線、出口越南鋼材專線及印度尼西亞進口鎳礦專線。

    今年以來，隨著RCEP協(xié)議成員下調關稅，印度尼西亞落地協(xié)議，菲律賓大力推動協(xié)議進程，對我國外貿構成利好，并在多地海關統(tǒng)計數據中得以體現(xiàn)。

    分析人士表示，RCEP協(xié)議再度發(fā)力，疊加國內科技制造企業(yè)蓬勃發(fā)展，有望為我國制造業(yè)出口注入活力，電子產品、成套設備等擁有比較優(yōu)勢的產業(yè)有望先行受益。

    多地打造“RCEP專列”

    近期，湖南、江西、貴州、湖北等地也借助內陸鐵路網絡便利，與廣東、廣西、上海、山東等地港口對接，形成海鐵聯(lián)動模式，有針對性地開通印度尼西亞、馬來西亞、越南、老撾、泰國、新加坡、日本、韓國等地海鐵聯(lián)動貨運專列。由于上述目的地均為RCEP協(xié)議目的地，業(yè)內甚至稱其為“RCEP專列”，與中歐班列遙相呼應。

    RCEP協(xié)議加速落地，也為穩(wěn)外貿、促出口帶來積極因素。海關總署發(fā)布的數據顯示，東盟是RCEP協(xié)議覆蓋面廣泛的地區(qū)之一，且是我國第一大貿易伙伴；今年前2個月，東盟與我國貿易總值達9519.3億元，增長9.6%，占我國外貿總值的15.4%。今年2月份，青島海關等發(fā)布數據顯示，自2022年RCEP生效以來，截至今年1月份，青島海關、濟南海關以及山東省貿促會系統(tǒng)累計簽發(fā)RCEP原產地證書16.4萬份，數量居全國首位，出口享惠貨值446.6億元，有關企業(yè)可享受RCEP其他成員國關稅減讓約4.5億元。3月1日，天津海關也發(fā)布消息稱，今年前2個月，天津口岸RCEP項下進出口享惠貨值達到7.88億元，同比增長52%。

    企業(yè)乘勢開拓市場

    今年以來，從湖南產地前往RCEP協(xié)議地區(qū)的貨物有增無減，消費電子產品、新能源汽車及零部件、新能源電池、成套工程機械等產品受惠力度較大。比亞迪、寧德時代、三一重卡等均有成套產品發(fā)往RCEP協(xié)議地區(qū)。三一集團還開發(fā)專用于礦山的大噸位挖機、寬體礦車等，并發(fā)往RCEP協(xié)議地區(qū)的新市場。

    三一重工工作人員向記者列舉了有關情況，“今年1月份，RCEP協(xié)議對印度尼西亞生效，為我們出口成套工程機械創(chuàng)造了更有利的條件。印度尼西亞國內多鎳、銅等金屬礦，又多天然氣、石油等能源資源。結合上述有利條件，印度尼西亞正在大力扶持本土工業(yè)企業(yè)，全力提升該國基礎設施水平，對性價比較高的中國工程機械成套設備及綜合解決方案極為青睞。”

    科力遠是一家從事新能源電池材料的上市公司，近年來深耕印度尼西亞鎳資源，對印度尼西亞與中國之間的新能源產業(yè)協(xié)同發(fā)展感受頗深，對印度尼西亞RCEP協(xié)議落地歡欣鼓舞。該公司工作人員向記者介紹，“印度尼西亞鎳礦資源豐富，我國新能源產業(yè)繁榮，兩者構成上下游合作關系。近年來，前往印度尼西亞設廠、開拓新能源上游精深產業(yè)的國內企業(yè)不斷增加。RCEP協(xié)議落地減少了兩國企業(yè)經貿的時間成本和交易成本，不僅為激活海外礦產資源創(chuàng)造了條件，更為打通國內外市場、延長新能源產業(yè)鏈創(chuàng)造了空間。”

    湖南大學經濟與貿易學院院長曹二保教授積極評價RCEP協(xié)議帶來的經濟效益，“RCEP協(xié)議落地一年多來，帶來了明顯的全球示范效應。今年是協(xié)議各方下調關稅的窗口期，降低關稅所帶來的經濟效益明顯，也推動印度尼西亞、菲律賓等加快落地RCEP協(xié)議。今年2月份，菲律賓國會參議院正式批準RCEP核準書，菲律賓加入RCEP又前進了一大步。從全球產業(yè)分工和技術比較優(yōu)勢來看，中國新能源汽車、光伏電池、風力發(fā)電、消費電子、成套工程機械、成套軌道交通設備無疑是制造業(yè)出口的領軍梯隊，有望穩(wěn)住中國整體出口基本盤，實現(xiàn)高質量增長。”