本報記者 李昱丞 見習記者 王鏡茹

    1月30日晚，順豐控股發(fā)布2022年業(yè)績預告，預計2022年1月至12月歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%；預計扣非后凈利潤52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股至1.28元/股。

    對于業(yè)績變動的原因，順豐控股表示，公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，精細客戶分層管理，憑借直營網(wǎng)絡(luò)在疫情期間確保高品質(zhì)服務(wù)和收入穩(wěn)定增長；其次注重成本管控，持續(xù)多網(wǎng)融通擴大資源共享效益；此外自2021年第四季度起公司合并了嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司的業(yè)績。

    2022年燃油價格上漲、用工成本高企等諸多不利因素對快遞物流行業(yè)產(chǎn)生了明顯影響。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2022年快遞業(yè)務(wù)收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%；快遞業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。

    相較之下，順豐控股快遞業(yè)務(wù)增長速度略高于行業(yè)均值。月度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年順豐控股速運業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)量約110.73億件，同比2021年增加約5%左右，其中12月單月業(yè)務(wù)量猛增23.24%至11.56億件，創(chuàng)下年度新高。

    對此，順豐控股相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者：“公司直營體系下的管控模式確保了疫情下對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把握和核心資源的充分調(diào)動，讓物流網(wǎng)絡(luò)兼具穩(wěn)定性和靈活性。在深圳、上海、北京等地，順豐控股利用航空資源優(yōu)勢，擴艙發(fā)運，保證快遞物流網(wǎng)絡(luò)暢通。”

    在此背景下，順豐控股不斷增強其航空實力。2022年7月17日，由順豐控股與政府部門共同投資建設(shè)的全球第四、亞洲首個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖機場正式投運。投運以來，鄂州花湖機場已開通至深圳、上海的全貨運航線，開通至北京、上海、重慶、廈門等地7條客運航線。

    資料顯示，順豐控股航空去年累計投運9架新運力，全貨機數(shù)量增長至77架，并新增了西寧、敦煌、鄂州、包頭、拉合爾等站點，通航站點累計超過90個。此外，順豐控股還加快了國際化業(yè)務(wù)的拓展步伐。2022年順豐控股優(yōu)化了東南亞、北美方向的航線排布，陸續(xù)開通了10余條國際航線。官方數(shù)據(jù)顯示，1月至11月，順豐控股航空的國際貨運量同比增長超過20%。

    “隨著順豐控股的航空全貨機數(shù)量不斷增加，將提升公司時效件競爭力，降低航網(wǎng)運行成本，有利于順豐控股國際業(yè)務(wù)的進一步提升”，一直評高級分析師張欣表示。

（編輯 張偉 白寶玉）