本報記者 昌校宇

    截至3月3日收盤，*ST眾泰再度一字漲停，這已是該股自2月10日以來連續(xù)第11個交易日漲停，股價由2月9日收盤的1.83元/股漲至3.14元/股，累計漲幅達71.58%。

    但需要注意的是，股價漲勢如虹，公司卻麻煩纏身。

    從公司基本面看，*ST眾泰近兩年業(yè)績堪憂，2019年虧損111.9億元，2020年預計再度虧損60億元—90億元，2020年末歸屬于母公司所有者權(quán)益預計為-31.81億元至-18.14億元。公司目前生產(chǎn)停滯，下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，主要產(chǎn)品汽車整車效率不大、銷售收入總額較低?？毓晒蓶|鐵牛集團有限公司已被浙江省永康市人民法院宣告破產(chǎn)，但其對上市公司3.1億元非經(jīng)營性資金占用尚未解決，對上市公司2018年、2019年業(yè)績補償承諾至今未履行。此外，福特中國于2月3日表示已終止與公司組建電動汽車合資公司的計劃。

    從交易情況看，*ST眾泰短線資金投機炒作特征明顯。一是期間多為無量漲停，交易量較低，日均成交13.72萬手，日均成交金額0.33億元，日均換手率1.10%。二是買入以個人投資者為主，個人買入占比99%，中小投資者為核心主力，占比近7成，機構(gòu)投資者整體參與度極低。三是漲停板買入封單較為分散，中小投資者為主要力量，占比超7成。四是買入居前的投資者偏好交易風險警示股票，習慣快進快出，短線交易特征明顯。

    目前，*ST眾泰股價上漲缺乏業(yè)績支撐，已嚴重脫離公司基本面，一旦股價回落，高位接盤的中小投資者將遭受不必要的損失。中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受《證券日報》記者采訪時建議，投資者應增強風險意識，理性合規(guī)參與交易，切忌盲目跟風炒作，避免僥幸投機心理。

    “在注冊制穩(wěn)步推進、市場有效性增強以及機構(gòu)投資者增多的背景下，追炒ST/*ST股的現(xiàn)象近兩年已有所減少，但在貨幣政策寬松、流動性寬裕的情況下，追炒ST/*ST股之風又有所增加。”蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟研究中心副主任陶金向《證券日報》記者分析稱，很多投資者抱著僥幸心理，認為自己能夠在股價劇烈波動中獲利，但回顧歷史，相當多的投資者都因為追炒垃圾股而遭受較大損失，建議投資者謹慎參與。

    此外，中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東認為，當前市場陷入輪轉(zhuǎn)時期，特別是經(jīng)濟發(fā)展恢復較快時，就會出現(xiàn)一定的投機炒作行為，“炒新”“炒小”等問題突出。正常一定的投機反映了市場活躍度，但過度投機就會引發(fā)市場風險，特別是投資者面臨更大的風險，因此，需要利用資本市場監(jiān)管政策，促進市場穩(wěn)健發(fā)展，避免過度投機風險，擾亂或扭曲市場。

    展望未來，陶金認為，盡管隨著機構(gòu)投資者繼續(xù)壯大和居民家庭資產(chǎn)配置轉(zhuǎn)向資本市場和通過機構(gòu)投資者進行資產(chǎn)配置，這些ST/*ST股票的投資需求將逐步消失，但未來仍會有一部分投資者只看到短期漲幅而鋌而走險，對于這部分投資者和垃圾股市場而言，還是需要形成更加成熟的投資者教育體系和嚴格退市機制，在建設(shè)好制度的前提下，實現(xiàn)收益風險自擔的可持續(xù)發(fā)展。

（編輯 上官夢露）