本報記者 齊曉雯

    8月15日晚間，北新路橋發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行可轉債、股份及支付現(xiàn)金的方式購買公司控股股東新疆生產建設兵團建社工程（集團）有限責任公司持有的重慶北新渝長高速公路建設有限公司（簡稱“北新渝長”）100%股權，交易標的作價為10.82億元，同時，公司擬向不超10名特定投資者非公開發(fā)行可轉債及股份募集配套資金不超9.5億元。本次交易構成重大資產重組。

    北新路橋是新疆生產建設兵團建設工程（集團）有限責任公司控股的國有企業(yè)，目前已成為新疆乃至西北地區(qū)的路橋建設龍頭企業(yè)。北新路橋于2009年11月正式登陸A股，公司在保持主營業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展的基礎上，向產業(yè)鏈上游延伸，不斷拓展新的業(yè)務領域，向設計施工總承包、技術研發(fā)、勘察設計等工程全產業(yè)鏈轉型升級。此次收購北新渝長系北新路橋上市近10年間的首次重大資產重組。

    《證券日報》記者了解到，北新渝長主營業(yè)務為高速公路建設，目前正在建設重慶渝北至長壽高速公路（渝長高速擴能）項目，已列入《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》。

    渝長高速擴能項目是國高網(wǎng)中的東西向大動脈—G50滬渝高速公路的重要組成部分，也是重慶市高速公路網(wǎng)中的“第七條射線”的擴容通道，是長江以北重慶主城唯一的一條東北向出行的高速公路通道，是連接重慶都市核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的重要通道。

    根據(jù)北新路橋之前的公告，目前，渝長高速擴能項目處于在建階段，尚未竣工通車，不產生盈利。未來渝長高速擴能路段建成后，北新渝長將通過對取得特許經(jīng)營權的高速公路進行綜合開發(fā)經(jīng)營，對其運營的高速公路進行養(yǎng)護、維修、路政及交通安全管理，并按照行業(yè)監(jiān)管部門制定的收費標準對過往車輛收取車輛通行費，來回收投資并獲取效益。

    公告顯示，該項目于2017年5月10日開工，批準建設工期為42個月，預計將于2020年11月中旬建成通車。根據(jù)該項目的可行性研究報告，渝長高速復線建成通車后，能夠創(chuàng)造良好的盈利能力。

    根據(jù)公告，在本次交易完成后，北新路橋將加快推動渝長高速BOT項目建設，預計2020年建成通車后，公司合并報表的營業(yè)收入、凈利潤都將明顯提高，從而提高上市公司業(yè)績水平，增強公司競爭實力。

    北新路橋表示，控股股東將北新渝長注入上市公司，為公司向下游高價值產業(yè)鏈延伸提供了支撐，有利于上市公司進一步提高盈利能力，提升股東價值。同時，此次資產注入也減少了公司與控股股東之間的關聯(lián)交易，增強了上市公司主營業(yè)務的盈利能力，避免同業(yè)競爭。

    8月15日晚間，北新路橋還發(fā)布了2019年半年度報告，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約34.90億元，同比增長27.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2123.88萬元，同比增長14.20%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約421.28萬元；基本每股收益0.02元。

（編輯 白寶玉）