上市公司百利科技（603959）4月26號凌晨發(fā)布公告，與剛剛發(fā)布高溫聚苯并咪唑質(zhì)子交換膜研發(fā)成功消息的“坤艾新材料”建立合資公司和膜電極（亞洲）測試實(shí)驗(yàn)室，在產(chǎn)業(yè)化的步伐上攜手，共同推動(dòng)高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)的工藝量產(chǎn)、推動(dòng)高溫質(zhì)子交換膜在全球市場商業(yè)化的進(jìn)程，并致力于氫燃料電池核心材料的國產(chǎn)化替代與產(chǎn)業(yè)鏈整合。

    雙方將會(huì)成立“百利坤艾氫能膜材有限公司”，注冊資本金1億元，專注高溫質(zhì)子交換膜材料研發(fā)與生產(chǎn)。百利科技占比45%，成為第一大股東，坤艾新材料與技術(shù)團(tuán)隊(duì)分別持有35%和20%。擬建設(shè)的“膜電極（亞洲）測試實(shí)驗(yàn)室”將按照巴斯夫（BASF）高溫質(zhì)子交換膜電極實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，用于亞太地區(qū)各科研機(jī)構(gòu)、氫燃料電池汽車廠商、企事業(yè)單位進(jìn)行氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)測試，建設(shè)成為學(xué)術(shù)交流與開放平臺，

    坤艾新材料曾經(jīng)于4月22日發(fā)布消息，研發(fā)成功具有自有知識產(chǎn)權(quán)的“新一代磷酸摻雜聚苯并咪唑高溫質(zhì)子交換膜”，消息一經(jīng)公布，引發(fā)氫燃料汽車領(lǐng)域的各種關(guān)注。從公司提供的測試數(shù)據(jù)來看，該質(zhì)子膜的固體含量（決定膜的耐用性能）與常見的PBI膜，巴斯夫PBI質(zhì)子交換膜相比，高出100%~200%。能量密度方面，目前市場上常見的杜邦全氟磺酸膜（Nafion）比坤艾膜高出40%，但是膜的成本高出30倍左右。據(jù)記者了解，Nafion的全氟骨架制備過程復(fù)雜，成本高，并會(huì)對環(huán)境造成污染，因此，開發(fā)性能優(yōu)良的新型聚合物質(zhì)子交換膜替代Nafion是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。坤艾新材料開發(fā)的以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），具有超高分子量、卓越的機(jī)械強(qiáng)度以及優(yōu)異的質(zhì)子導(dǎo)通率、超長運(yùn)行時(shí)間、嚴(yán)格的成本控制，預(yù)計(jì)可大幅加快氫燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程。

    百利科技擁有50年的大型化工智慧工廠的產(chǎn)線設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并將新能源電動(dòng)車核心材料的產(chǎn)線設(shè)計(jì)與設(shè)備智造，新能源核心材料的技術(shù)研發(fā)作為主要發(fā)展戰(zhàn)略。此次聯(lián)手坤艾新材料，雙方將會(huì)在高溫質(zhì)子膜領(lǐng)域的質(zhì)子交換膜、膜電極、電堆以及氫燃料電池系統(tǒng)全面布局，形成以高溫質(zhì)子交換膜為核心的氫燃料電池高溫技術(shù)路線的全產(chǎn)業(yè)鏈，“百利科技”也將會(huì)成為一家以質(zhì)子交換膜作為重要業(yè)務(wù)方向的上市公司，在豐富公司電動(dòng)車核心材料產(chǎn)線與設(shè)備的戰(zhàn)略內(nèi)容之外，也將會(huì)成為A股市場上第一家質(zhì)子交換膜材料產(chǎn)品和技術(shù)公司。