■本報記者 周瑤

    國內(nèi)軌道交通信號系統(tǒng)龍頭企業(yè)之一，各地的城市軌道交通建設(shè)熱潮讓眾合科技的業(yè)績“水漲船高”。根據(jù)眾合科技2018年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入20.89億元，實現(xiàn)歸母凈利潤2701.10萬元。

    記者注意到，雖然眾合科技2017年、2018年營業(yè)收入基本持平，但收入結(jié)構(gòu)存在較大差異，軌道交通板塊收入大幅增長。2018年，公司軌道交通業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入12.21億元，占總營收的58.46%，該業(yè)務(wù)毛利率30.68%，屬于公司毛利潤的主要來源。軌道交通業(yè)務(wù)利潤的增長也成為了當(dāng)年公司凈利潤的主要貢獻(xiàn)板塊。

    眾合科技董事會秘書何昊對《證券日報》記者表示，公司軌道交通業(yè)務(wù)在2018年迎來爆發(fā)，這是一個非常可喜的變化。隨著公司自研系統(tǒng)訂單的不斷增加，前序中標(biāo)項目逐步進(jìn)入交付階段，自研系統(tǒng)訂單帶來的毛利率的增加對公司未來年度利潤增長的促進(jìn)作用是顯而易見的。同時，移動支付改造方面，由“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)帶來的毛利率提升也十分明顯。因此，公司的利潤結(jié)構(gòu)將得到持續(xù)的優(yōu)化。

    記者對比了近幾年眾合科技的財報發(fā)現(xiàn)，最近三年，公司經(jīng)營性現(xiàn)金流呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。

    對此，何昊介紹，“公司已經(jīng)連續(xù)2年經(jīng)營性凈現(xiàn)金流為正，這種積極的變化主要得益于軌交業(yè)務(wù)的發(fā)展。合同的價差與毛利率的提升使得公司的經(jīng)營性凈現(xiàn)金流得到了改善”。

    作為公司業(yè)績貢獻(xiàn)的主力軍，2018年，公司軌交信號系統(tǒng)實現(xiàn)營收8.15億元，比上年同期增長17.09%；自動售檢票業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收4.06億元，比上年同期增長44.59%。

    新增訂單方面，公司去年智慧交通業(yè)務(wù)新增中標(biāo)項目金額16.69億元，其中軌道交通信號系統(tǒng)訂單約7.09億元，自動售檢票及線網(wǎng)清分系統(tǒng)合同額8.24億元，比去年同期增長86.04%；移動支付及互聯(lián)網(wǎng)+項目合同額為0.92億元，比上年同期增長27.78%；此外，智能高鐵業(yè)務(wù)為0.26億元，比上年同期增長535.70%

    何昊介紹道，截至2018年末，公司軌道交通信號系統(tǒng)已覆蓋國內(nèi)14個城市的27條線，承建城市軌道交通信號工程累積超過1000多公里，其中自研系統(tǒng)總體占比13.1%。

    值得關(guān)注的是，2018年，公司自研信號系統(tǒng)新增訂單金額5.23億元，占公司全年新增信號系統(tǒng)訂單總金額73.80%，比上年同期增長99.46%。

    何昊告訴記者：“軌交行業(yè)不是一個速成發(fā)展的行業(yè)，公司發(fā)展過程中需要得到技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)主口碑的積累。2018年是公司自主研發(fā)信號系統(tǒng)的第一個里程碑，自研CBTC信號系統(tǒng)能讓地鐵業(yè)主直觀感受到公司產(chǎn)品的安全性和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性。”

    眾合科技堅持“智慧交通+節(jié)能環(huán)保”雙輪驅(qū)動的發(fā)展，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，眾合科技全年新增訂單金額約25.10億元（不含PPP），其中，智慧交通業(yè)務(wù)實現(xiàn)16.69億元，基本完成年度業(yè)績目標(biāo)；水處理業(yè)務(wù)實現(xiàn)新增訂單5.87億元，較上年增長超過5.2%；半導(dǎo)體業(yè)務(wù)實現(xiàn)1.80億元，較上年增長超過102%。

    由于受到子公司蘇州科環(huán)的商譽計提的影響，2018年，公司歸母凈利潤出現(xiàn)一定下滑。對此，何昊對記者坦言，在環(huán)保板塊發(fā)展可持續(xù)的大環(huán)境和在手合同訂單充裕的情況下，公司有信心完成對賭業(yè)績，公司面臨的商譽減值是可控的。