■本報見習(xí)記者 劉會玲

    近日，申通地鐵召開2018年第一次臨時股東大會。會議由公司副董事長顧誠主持召開。本次會議主要對《修改公司章程議案》及《設(shè)立董事會戰(zhàn)略委員會、風(fēng)險管理委員會的議案》兩項議案進行審議。上述議案均獲得90%以上股東投票通過。

    申通地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“企業(yè)戰(zhàn)略是決定企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵因素，也是企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的前提條件。公司設(shè)立董事會戰(zhàn)略委員會，來協(xié)助董事會制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，可以更好地幫助公司未來的可持續(xù)發(fā)展。”

    上述負(fù)責(zé)人介紹，“公司自2013年涉足融資租賃行業(yè)，2016年又新增保理范圍。融資租賃及保理都是類金融的業(yè)務(wù)，面臨著利率風(fēng)險，政策風(fēng)險、市場競爭風(fēng)險、信用風(fēng)險等。以及投資板塊也存在著一定投資決策風(fēng)險。如何建立更為規(guī)范、有效的風(fēng)險控制體系，進一步提高風(fēng)險防范能力，是公司急需考慮的事情。因此，公司設(shè)立風(fēng)險管理委員會，對公司各業(yè)務(wù)板塊的風(fēng)險進行有效識別、統(tǒng)籌管理，進一步健全公司風(fēng)險管理體系，對公司經(jīng)營中的重大決策進行風(fēng)險評估并提出意見及建議。保證公司安全穩(wěn)健運行。”

    此外，申通地鐵三季度利潤下降也是大家比較關(guān)心的問題。三季報顯示，申通地鐵前三季度營業(yè)收入5.58億元，同比減少0.82%，歸屬上市公司股東的凈利潤0.25億元，同比減少60.83%。

    申通地鐵證代朱穎在接受《證券日報》記者采訪時表示，“截至今年9月末，公司累計凈利潤與上年同期相比降幅大，主要是由于2018年大修理費用較去年同比有較大幅度增加所致。對此公司方面也在著力開展融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)，以及對外投資業(yè)務(wù)，在風(fēng)險可控的范圍內(nèi)加強相關(guān)業(yè)務(wù)的投放量，以增加利潤。

    申通地鐵1992年成立，公司主要從事地鐵經(jīng)營及相關(guān)綜合開發(fā)，軌道交通投資等業(yè)務(wù)。主營業(yè)務(wù)分為三個板塊地鐵一號線、融資租賃商業(yè)保理和投資板塊。

    其中，地鐵一號線作為申通地鐵核心業(yè)務(wù)各項指標(biāo)無較大變動，一直保持較平穩(wěn)狀態(tài)。

    資料顯示，2017年地鐵一號線年度運行圖兌現(xiàn)率為99.53%，列車正點率為99.50%，較上年有所提高。客運總量為34671萬人次，日均客運量為94.99萬人次，比上年同期下降0.9%。其中本線客運量為16836萬人次，日均46.12萬人次，比上年日均減少1.35萬人次。

    換乘入客運量為17835萬人次，日均48.86萬人次，比上年同期增加0.74萬人次。日均換乘入量占一號線日均客運總量的51.4%，換乘入比例比上年同期上升1.1%。

    持續(xù)上升的新線客流給一號線帶來持續(xù)增長的換乘客流，換乘入客流同比上升1.5%，占一號線客運量的比例已達51.4%。日均票務(wù)收入為196.85萬元，較上年同期減少1.38萬元。平均票價為2.07元，較上年同期持平。

    申通地鐵方面表示，公司未來仍將穩(wěn)定經(jīng)營地鐵一號線業(yè)務(wù)。并著力開展融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)。同時，適時推進投資板塊業(yè)務(wù)。根據(jù)公司2018年8月28日九屆五次董事會決議，通過了公司設(shè)立新能源公司的議案、成立認(rèn)證合資公司的議案，擬涉足新能源和認(rèn)證方面的業(yè)務(wù)，新能源公司和認(rèn)證合資公司的設(shè)立將是公司邁出軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)布局一體化的重要一步。